Проблема когда едешь на 4 ой скорости

[СВГ]

Привет всем! Откатал месяц на контрактной коробке, все было нормально.
На той неделе стало так:
Когда едешь при нажатой кнопке драйв овер др.,(городской режим) то все нормально и даже при скорости 120 км.ч. машина идет ровно и плавно.
Как только отжимаешь эту кнопку и включается четвертая скорость, машина начинает дергатся, как будто перебои с бензином или электричеством, причем, что странно на когда едешь тойже четвертой скорости на скорости ниже 80 км.ч. то машина не дергается , а выше 80 и дальше, трясется.
и еще когда вчера ехал домой при наборе скорости , мне показалось что именно в коробке появился нарастающий вой и когда с перекрестка я поддал газу то обороты подскачили, а машинка то не поехала, вернее поехала но с натягом как бы при пробуксовке.
Заглушил двигатель-завел, вой пропал и до дома 20 км доехал без приключений, но на городском режиме.
Может кто знает, что за чудеса?

[Andr]

Старые песни о главном...
Тока я не понял при нажатой кнопке(лампочка OD не горит) четвертая скорость работает, а при отжатой -нет, у тебя как то наоборот написано.
Вобщем сгорели фрикционы четвертой скорости у тебя видимо, не расстраивайся ремонт дешевый, без снятия коробки!

[СВГ]

У меня еще давно оборвался провод который идет к кнопке драйв- овердрайв и и при этом естественно пропала 4 я скорость, в сервисе сказали, что ручка переключения передач неразборная и снимается тяжело после этого протянули провод както по другому и припаяли к кнопке, с тех пор у меня при нажатой кнопке 3 скорости, а при отжатой 4, тоесть все наоборот и лампочка на панели больше не горит.
А еще когда стоишь с заведенным двигателем и держишь педаль тормоза, при включении Д. 2, L и R, в коробке слышно какоето клокотание, а на нетралке и паркинге тихо, раньше такого вроде не было. И еще холстые у меня очень низкие, 200- 300 оборотов, както повыше можно сделать или ничего страшного?

[СВГ]

Понимаю, что достал наверное дуратскими вопросами но еще один.
Когда переключаю рычаг на L, то она не включится пока посильнее не надавишь на рычаг, ну как будто в прорези где ходит рычаг переключения не хватает еще пол сантиметра для смещения этого рычага. Может кокой нибудь тросик нада отрегулировать?

[Irbis]

У меня такая фигня была на старом ЯВРе (93 года выпуска).
Как выяснилось после диагностики - навернулся овер-драйв - та самая 4-я передача.
Диагностику и ремонт я делал в МАИ на Ленинградке 8(095)158-48-08. (Центр АКПП или что-то типа того).
Отремонтировали хорошо, сколько отдал за ремонт уже не помню (то ли 500, то ли 800 енотов), персонал там толковый.


А холостые у твоего ЯВРа низковаты - в норме вроде 600-700 должно быть.

[kLEO]

Понимаю, что достал наверное дуратскими вопросами но еще один.
Когда переключаю рычаг на L, то она не включится пока посильнее не надавишь на рычаг, ну как будто в прорези где ходит рычаг переключения не хватает еще пол сантиметра для смещения этого рычага. Может кокой нибудь тросик нада отрегулировать?

Когда коробку меняли ,твои мастера не отрегулировали положение тросика.Регулируеся не выходя из машины:сразу за рукояткой селектора АКПП на консоли есть прямоугольный лючок.Открой и все поймешь.

[СВГ]

Спасибо большое, тросик отрегулировал, а вот холостые обороты не нашел как повысить, может подскажете?

[VHSU]

Спасибо большое, тросик отрегулировал, а вот холостые обороты не нашел как повысить, может подскажете?

На дрос заслонке сверху есть болт в углублении его покрути!!!

[Andr]

Ненадо тот болт крутить! Он по идее на заводе установлен... , лучше процедуру проделать по книжке легиона!

[VHSU]

Ненадо тот болт крутить! Он по идее на заводе установлен... , лучше процедуру проделать по книжке легиона!

В литре автодата до фига ошибок и про установку на заводе написано про болт который регулирует положение дрос заслонки а не про тот который я говорю!!!