Пара вопросов для гуру и маленькое сообщеньице по лямде.....

[Олег_Prelude]

Всем доброго дня!
Сегодня с утра побывал в сервисе, диагностировал подвесочку своего ЯВРика - зима ведь на дворе....надо готовить ее к лету
Вот коротко резюмирую, то что требуется на замену:
1. Рулевые наконечники левый и правый
2. Резинки переднего стабилизатора
3. Сайлент-блоки задних рычагов (их там по два на рычаг) -
соответственно надо 4 штуки.
Т.к. я не являюсь обладателем CAPSа , подскажите мне други, партнамберы энтих вещиц!? Да, и на сколько я понимаю, сайлент-блоки задних рычагов обычно идут в сборе с рычагами, что сказывается на цене не в лучшую сторону , может кто знает как и где эти сайлент-блоки отдельно купить?!
Вот. А теперь о более интересном.... т.е. о лямде!!!
Сегодня поставил новую, она оказалась производства DENSO. Так что надеюсь в скором будущем напишу результаты по изменению расхода бензина. Ну а если ничего не изменится, то можете записываться (желающие) на покупку б/у лямбды продам не дорого....
Вот так, коротенько....
Всем удачной зимовки!!!

[bars_san]

По лямде...так эти в сервисе могли бы сказать живая или нет, ткнув щуп осциллографа.
Ну а поставить новую можно было BOSHевскую именно чтоб сделано в Германии стоит она у нас в магазине фирменном 900 рублей и работает изумительно.
А сколько DENCO стоит?

[Олег_Prelude]

Барсик!!! (ничего что я так, по дужески?)
Эту тему про Бошевскую лямду уже "обсасывали" на форуме много раз, и даже гуру Indy не даст утвердительный ответ, что бошевская лямбда подойдет со 100% результатом. Поиск рулит, если что
лямду брал в existe, вроде как 170$
Ну а ткунть осцилографом тоже денег стоит.....у нас примерно 900 рублей диагностика....и еще не факт, что точное резюме скажут....
Из личного опыта хистори: был у меня до этого Хонда Прелюд о двустах лошадях :о)). Сменил я втулки стабилизатора переднего, и линки перед зимой. Ну а сначалом морозов, появился скрип железный (!) в подвеске передней, причем иногда только проявлялся. Мой мастер приболел тогда, вот я и сунулся в сервис, который расписывал себя как специальный для японок. Приехал, объяснил ситуевину. Двое "мастеров" машину на подъемник - лазили минут 20, искали скрип.....пригласили главного...тот посмотрел, подергал рычаги....и говорит, записывай: "Сменить линки (оба), и втулки стабилизатора переднего, пробег у тебя большой, вот они и устарели все, скрип от них".....и это прошло дней 20 после смены этих деталюшек. Вообщем у меня дар речи пропал......взяли они с меня 200р и сказали, приезжайте еще....
Мой мастер выздоровел, я к нему с этим приехал....поглядел он, шайбочку какую-то подтянул - и усе в порядке :о))
Вот так тоже бывает

[bars_san]

Спаять можно индикатор за 100рублей, он очень наглядно покажет работу лямды от 02-1вольта, нормальная работа лямды(порог срабатывания от 02-до08v) работает она как термостат-вкл-выкл.
Подробно написано как она работает в ссылках на сайте RVR в сибири.
Индикатор я себе такой сделал сразу как купил машину, и видел всё время как она работает, до августа этого года пока не умерла-это я тоже заметил как она в течении 3-4 дней начала дохнуть.
Поставил бош и всё ок- работает как и прежде -расход в пределах 13литров в городе.

[Олег_Prelude]

...читал, читал.....
..но повторюсь еще раз, на 4G63 Turbo никто не смог дать точный ответ, можно ли ставить лямбду Бош, и какой она имеет каталожный номер. И является ли она 100% аналогом оригинальной?
Если ты обладаешь такой информацией, то выложи ее в конфу, я думаю, многие тебе будут благодарны.... в том числе и я ;о)

[bars_san]

Могу заверить, что точно подходит по времени срабатыванию, при условии что надо подключить питание подогрева, чтобы лямда вышла в режим.
Единственно что у её ресурс будет на тысяч 40-50, в место 70 родная.
Причём бошевская раньше выходит в режим работы, поскольку подогревается спиралью.

[Indy]

...читал, читал.....
..но повторюсь еще раз, на 4G63 Turbo никто не смог дать точный ответ, можно ли ставить лямбду Бош, и какой она имеет каталожный номер. И является ли она 100% аналогом оригинальной?
Если ты обладаешь такой информацией, то выложи ее в конфу, я думаю, многие тебе будут благодарны.... в том числе и я ;о)

Что не подойдет 1-в-1 - вероятность 99%, по любому как минимум разъем надо переделывать.
Что будет другое сопротивление обмотки подогрева, и по хорошему надо сварганить схемку из реле и пары проводков(чтоб с точки зрения мозгов ничего не изменилось) - вероятность 90%.
Что с точки зрения _сигнала_ бошевская и родная лямбды одинаковые - вероятность 99%.

Так что... Было бы желание и руки, а все остальное ерунда
Я ж тебе писал - есть 3 варианта:
собственные руки + бошевская лямбда(900р);
чужие руки(XXXр) + бошевская лямбда(900р);
оригинальная лямбда($170-200)

Без сомнения родная лямбда "правильней"в плане безгеморройности замены

[kLEO]

:D Всем доброго дня!
Сегодня с утра побывал в сервисе, диагностировал подвесочку своего ЯВРика - зима ведь на дворе....надо готовить ее к лету
Вот коротко резюмирую, то что требуется на замену:
1. Рулевые наконечники левый и правый
2. Резинки переднего стабилизатора
3. Сайлент-блоки задних рычагов (их там по два на рычаг) -
соответственно надо 4 штуки.
Т.к. я не являюсь обладателем CAPSа , подскажите мне други, партнамберы энтих вещиц!? Да, и на сколько я понимаю, сайлент-блоки задних рычагов обычно идут в сборе с рычагами, что сказывается на цене не в лучшую сторону , может кто знает как и где эти сайлент-блоки отдельно купить?!
Вот. А теперь о более интересном.... т.е. о лямде!!!
Сегодня поставил новую, она оказалась производства DENSO. Так что надеюсь в скором будущем напишу результаты по изменению расхода бензина. Ну а если ничего не изменится, то можете записываться (желающие) на покупку б/у лямбды продам не дорого....
Вот так, коротенько....
Всем удачной зимовки!!!

По поводу подвески,если можно я выскажу некоторые сомнения:
Может мастера были те же- по 200 рэ,может ты Олег_Prelude есть
постоянный участник Кэмэл -трофи,но что то никак я не могу понять, как можно ухайдокать все задние сайлентблоки на машине 99 года

[bars_san]

...ну эти вот недостающие 1% я и не описывал

[Олег_Prelude]

Тоо Kleo
...у меня уже 3 года один и тот же мастер смотрит за моими машинами, и ему я доверяю, т.к. он ни разу меня не подвел. По поводу задних сайлент-блоков - это вопрос не ко мне, это к японцу. Тем более реплика про 99 год, с твоей стороны не корректна, т.к. сайленты убиваются не от времени, а от пробега они кстати еще живые, но уже просятся на замену (хотя была у меня хистори опять же на прелюде.....с ними же....но это уже другая история....при желании - могу поделиться :о)) )
Ну а если серьезно, то подвеска рано или поздно все-равно потребует ремонта......потому, я до сих пор с трудом понимаю людей, которые едут на джипах (на R16-18) и практически "переползают" рельсы, которые выступают над землей на 3см..... Какая разница при каком пробеге потребуется замены втулок или т.п. ерунды - при 100тыс.км или при 90тыс.км?!
Прошу не высказываться, типа: при таком подходе можно сразу донора покупать, все равно что-то потребует замены когда-то :о))
Все это относится к подвеске, и только. И потом, у меня есть практика, раз в полгода заезжать на диагностику подвески, даже если ничего не беспокоит, и менять сразу то, что может повлечь за собой более тяжелые последствия как для моего кошелька (к сожелению не бездонного), так и для машины :о)
Тоо Indy:
..к сожалению ни того и не другого в нашем городе не найти, так что я пошел по простому (для меня) пути, купил новую лямбду. Даже если расход упадет на 5 литров на сотню, то я в любом случае окуплю ее до лета :о)) да и потом, ну не люблю я ставить "самоделкинские" штучки в работающую машину....только если совсем не будет выхода, тогда можно. но за совет все-равно спасибо ;о) Кстати, Indy, подскажи, а надо ли комп "обнулять" при смене лямбды, ведь он должен в аварийном режиме при неработающей лямде работать?! Или он автоматически сам определяет исправность при заводке?
Всем респект!
ПыСы: так мне никто каталожные номера не подсказал, я ведь тему не для флейма выложил, а ради помощи.....и еще, натяжитель ремня ГРМ для 4G63 Turbo какой каталожный номер имеет?

[Snaip]

Ну а если серьезно, то подвеска рано или поздно все-равно потребует ремонта......потому, я до сих пор с трудом понимаю людей, которые едут на джипах (на R16-18) и практически "переползают" рельсы, которые выступают над землей на 3см..... Какая разница при каком пробеге потребуется замены втулок или т.п. ерунды - при 100тыс.км или при 90тыс.км?!

Согласен на 100%, такие джиперы-понторезы просто бесят
на ПыСы:
Ты свой номер кузова дай и будут тебе партнамберы...

[Indy]

:D Всем доброго дня!
Сегодня с утра побывал в сервисе, диагностировал подвесочку своего ЯВРика - зима ведь на дворе....надо готовить ее к лету
Вот коротко резюмирую, то что требуется на замену:
1. Рулевые наконечники левый и правый
2. Резинки переднего стабилизатора
3. Сайлент-блоки задних рычагов (их там по два на рычаг) -
соответственно надо 4 штуки.
Т.к. я не являюсь обладателем CAPSа , подскажите мне други, партнамберы энтих вещиц!? Да, и на сколько я понимаю, сайлент-блоки задних рычагов обычно идут в сборе с рычагами, что сказывается на цене не в лучшую сторону , может кто знает как и где эти сайлент-блоки отдельно купить?!

1. Рулевые наконечники левый и правый

наконечник рулевой MB912519
Недавно покупал их в Автодоке, вышли по ~$18 из ОАЭ. Ессно есть дофига неоригинала, но я решил на спичках не экономить

2. Резинки переднего стабилизатора

Втулка пер. стабилизатора MR369616

3. Сайлент-блоки задних рычагов (их там по два на рычаг) -
соответственно надо 4 штуки.

А вот этого сходу не нашел.

Посмотри ссылку -
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E160002304

То есть даже если там есть сайленты - они по ходу действительно не перепрессовываются...

[Олег_Prelude]

Indy, спаибо!
Номер моего кузова N73W-0100184.
По сайлентам есть инфа, что их можно отдельно купить. Дело в том, что мой мастер пару недель назад менял такие же на СпейсВагоне (или Раннере). И клиент нашел их отдельно.....я уже озадачил своего мастера, может он найдет того клиента....хотя вряд ли...
200 баксов за рычаг сумма конечно подъемная, но блин, их же два!!!
И еще по натяжителю ремня ГРМ номерок подкинь, плиз....
С уважением.....

[Олег_Prelude]

...а по поводу второй хистори по сайлентам, напишу...самому захотелось поделится.... :о)))
Купил я свой прелюдик на рынке Уссурийска, с указанным пробегом в 54тысячи км. Вся диагностика (три сервиса) указывала на то, что пробег соответсвтовал действительности :о))
Так вот, при таком пробеге (не утверждаю, что родной - дело не в этом) задние сайленты были уже потресканы :о( резюме моего мастера ( это было мое первое знакомство с ним) - сайленты в скором времени потребуют замены. Итог: сейчас у авто пробег около 140тыс км (знаю третьего хозяина своей ласточки, как и второго, после меня) - сайленты не менялись, количество трещин не увеличилось. Т.е. износ естественно присутствует, но машина прошла по нашим дорогам уже около 100тыс.км!!! Вообщем, не все, что кажется - менять надо.

[Indy]

Indy, спаибо!
Номер моего кузова N73W-0100184.
По сайлентам есть инфа, что их можно отдельно купить. Дело в том, что мой мастер пару недель назад менял такие же на СпейсВагоне (или Раннере). И клиент нашел их отдельно.....я уже озадачил своего мастера, может он найдет того клиента....хотя вряд ли...
200 баксов за рычаг сумма конечно подъемная, но блин, их же два!!!
И еще по натяжителю ремня ГРМ номерок подкинь, плиз....
С уважением.....

Гидронатяжитель - MD308086 (такой же как у меня на 4G64)
По сайлентам - держи pls в курсе

[Олег_Prelude]

Еще раз спасибо!
По сайлентам, естественно, если будет инфа, выложу ее в конференцию
Не такие уж и дорогие з/ч для ММС, Хонда будет подороже :о)))
...а может у меня просто финансов стало больше?!

[kLEO]

Олег_Prelude,я не ради прикола тебя спросил,как ты пришел необходимости замены задних сайлентов.Не собираюсь я хаить твоего мастера,хотя истори с прелюдом ,почему-то тебя не заставила призадуматься. Ты говоришь,что ему доверяешь-дело твое,он тебе заменит все что надиагностирует и заменит все это,без сомнения-очень качественно.
А я вот, блин сам в своей машине практически все делаю сам , у меня нет своего мастера,(может поэтому я иногда притормаживаю перед рельсами),но детали меняю только при необходимости,разве только свечи ,фильтра, ремни,жидкости по регламенту.Может быть я просто жлоб и скряга.Да нет вроде ,большинство так и эксплуатирует авто .
Есть, правда у меня знакомые,которые панически боятся техники,так они готовы все подряд заменить. Действительно,лучше сразу аппендицит вырезать,все равно когда нибудь заболит.Дак те знакомые, на других машинках ездят

Я ведь про кэмел трофи не зря спросил,а то ведь не только пробег+возраст,определяет продолжительность жизни любых сайлентблоков, а еще количество полных ходов продвески+нагрузка.А японца в этом винить сложно,потому как там у них дороги РОВНЫЕ.
Я достаточно много перечитывал форум,и ни разу ни у кого не было вопроса по замене задних сайлентблоков , даже на более пожилых ЯВРах,Да с передними,было дело, они первые просятся к замене,да и то сначала одни,потом другие,но передних рычагов,втулки стабилизатора,линки, для большинства - расходники.Но чтобы задних рычагов и сразу четыре???
Вот почему я спросил.

[Борис Коробейников]

Я достаточно много перечитывал форум,и ни разу ни у кого не было вопроса по замене задних сайлентблоков , даже на более пожилых ЯВРах.

У меня был вопрос Износ присутствовал, я их снятые потом видел. Пробег у машины небольшой, может, от старости резина свойства потеряла. Можно было и не менять в принципе, но я стараюсь все изношенные части менять сразу нах без вопросов и промедлений, если, конечно, цена приемлемая. Если бы надо было платить стольник с чем-то за рычаг в сборе, то я бы скорее всего забил на это дело. Но нашлись подходящие хуюндаевские дешевые сайленты, я где-то номер их здесь давал. Кузов старый.

[Олег_Prelude]

Тоо Kleo:
...респект!
.... поверь мне, бывают нормальные мастера!!! Которые обслуживают твою машину как свою! А иногда и лучше т.к. они профессионалы в своем деле. Вот это и относится к тому мастеру, который ремонтирует мою машинку. Прошу заметить, это не гаржный сервис, - это обычный, стационарный сервис. При этом и расценки там хорошие (диагностика подвески 200 рублей - все делается вручную, с применением разного рода специальных инструментов)
По поводу сайлентов на прелюде - так он мне сам сказал, что они ПОПРОСЯТСЯ на замену, а не НАДО менять
Ну а по моим сайлентам на ЯВРик - ситуация точно такая же, они не убиты в хлам, они только потрескались, И ВОЗМОЖНО потребуется их замена ( я не уточнял в первом посте, видимо потому и возник такой вопрос), но в любом случае, знать их партнамберы УЖЕ надо
Не факт, что я буду их менять.
Ну а по поводу "сам себе режиссер" ("сам практически все делаю") - так это личный выбор каждого, и причины могут быть разные. Видишь ли, большинство и есть жлобы и скряги ( было бы по другому - жили бы лучше, аварий было бы меньше) - но это не значит, что только такие - авто сами ремонтируют и тормозят перед рельсами (как пример).
Я предлагаю закрыть флейм на эту тему...спорить можно долго и не по теме....есть аська 170381732 Вэлкам!
ПыСы: кстати, меня Олег зовут.......если что ;о)

[SK]

Спаять можно индикатор за 100рублей, он очень наглядно покажет работу лямды от 02-1вольта, нормальная работа лямды(порог срабатывания от 02-до08v) работает она как термостат-вкл-выкл.

Можешь поделиться схемой такого индикатора?
Если есть возможность прицепить индикатор к штатным разъемам и вывести на приборку, было-бы здорово - постоянный контроль над лямбдой.
------------------
Поторопился спрашивать... без труда нашлась ссылка -
http://future.quarta.ru/icars/master/iwo2.html
буду паять.

[Витя-Goodwin]

Практически такая же ситуация. Надо поменять:
1.С/блоки передних нижних рычагов 2 компл(или 2 рычага)
2.Втулки переднего стабилизатора 2 шт
3.Подвесной подшипник кардана
4.Передние тормозные колодки
5.Рулевые наконечники "L" и "R"
Пункт 2 мелочь, а вот остальное меня волнует, в Ростове цены такие:
1. 65 евр( в сборе с рычагом, я так понял отдельно не бывает?)
2. 6 евр
3. 55евр
4. 60 евр; неориг:нешимба(или как-то похоже звучит) 28 евр.
5. 20 евр. + за всё 6 евр/кг
Добрые люди с форума посоветовали заказать через инет, подскажите какие неоригинал. запчасти лучше ставить из тех, что можно купить в инете? и было супер если с номерами или ссылочкой.
и где лучше брать на экзист ли автодоке? Всем благодарен заранее.

[Витя-Goodwin]

Помогите pls с номерами этих запчастей, знаю только предние колодки.

[Олег_Prelude]

был бы у меня КАПС, помог бы с удовольствием!
Но нету его у меня ....пока....хотя, надеюсь, в ближайшее время появится :о))

[Витя-Goodwin]

Прислали мне ответ с www.exist.ru , номера написали так что вопрос отпал.Не знаю только номер рулевых наконечников. Мне вот менеджер утверждает что Сайлентблок передних нижних рычагов(MB 633004-вот такой номер сказали) продаётся отдельно и меняется, может кто-нибудь дать точный ответ меняются они отдельно или нет?

[VHSU]

Практически такая же ситуация. Надо поменять:
1.С/блоки передних нижних рычагов 2 компл(или 2 рычага)
2.Втулки переднего стабилизатора 2 шт
3.Подвесной подшипник кардана
4.Передние тормозные колодки
5.Рулевые наконечники "L" и "R"
Пункт 2 мелочь, а вот остальное меня волнует, в Ростове цены такие:
1. 65 евр( в сборе с рычагом, я так понял отдельно не бывает?)
2. 6 евр
3. 55евр
4. 60 евр; неориг:нешимба(или как-то похоже звучит) 28 евр.
5. 20 евр. + за всё 6 евр/кг
Добрые люди с форума посоветовали заказать через инет, подскажите какие неоригинал. запчасти лучше ставить из тех, что можно купить в инете? и было супер если с номерами или ссылочкой.
и где лучше брать на экзист ли автодоке? Всем благодарен заранее.

КАПС свой дай!!!

[perky]

Прислали мне ответ с www.exist.ru , номера написали так что вопрос отпал.Не знаю только номер рулевых наконечников. Мне вот менеджер утверждает что Сайлентблок передних нижних рычагов(MB 633004-вот такой номер сказали) продаётся отдельно и меняется, может кто-нибудь дать точный ответ меняются они отдельно или нет?

Слушай внимательно: у передних рычагов два сайлентблока - передний запресован, а задний сменный, резинка в скобе. Как раз ее номер ты и привел.

[Витя-Goodwin]

N23WG 5004014 - Вот это капс?

Интересует номер рул. наконечников и фильтра на коробку?

Спаcибо , жду ответа.Что можете сказать про колодки Nishinbo, Asva?

[Витя-Goodwin]

Слушай внимательно: у передних рычагов два сайлентблока - передний запресован, а задний сменный, резинка в скобе. Как раз ее номер ты и привел.

А не подскажешь какой из этих с. блоков имел ввиду мастер написавший мне: "с.блоки передних нижних рычагов" ? передний запрессованный или задний сменный? И по какому тогда номеру мне заказывать?