Двигатель 4G63t проблемы с работой выручайте

[RVRMAN]

На холостых работает нормально а под нагрузкой начинаются провалы хлопки в глушитель тупит по страшному Потихоньку давишь педаль нормально едет не каких проблем. Похоже на систему зажигания поменял свечи провода проблема осталась. Выручайте, буду благодарен любой помощи.

[kLEO]

Действительно на зажигание смахивает,причем несвоевременное,судя по хлопкам в глушитель.Не проскочил ли у тебя ремешок ГРМовский?
Коды,какие,проверял?

[RVRMAN]

Проверил лампочка постоянно мигает не знаю это нормально.Где можно коды посмотреть.

[Крыса....]

Хм! Опять же, на подыхающий насос топливный похоже. Резко началось такое дело?

[Крыса....]

Хм! Коды да, сними, если лампочка мигает. Это, ессно, ненормально.

Коды либо на сервисе, либо лампочкой на разъем, ссылкой щас не кинусь, но поищи, полно таких ссылок. Мож и здесь в ФАКе есть.

[RVRMAN]

Нет. Когда как бывает только при газе в пол выеживается. Вчера не возможно было ехать сегодня в пол газа уже едет.

[Крыса....]

Хм. Весьма похоже на насос тогда, ну еще форсунки грязные могут быть, но без снятых кодов говорить не о чем. Стандартный вопрос - под капотом не свистит нигде? А если газануть?

[RVRMAN]

Хм. Весьма похоже на насос тогда, ну еще форсунки грязные могут быть, но без снятых кодов говорить не о чем. Стандартный вопрос - под капотом не свистит нигде? А если газануть?

Нигде не свестит, если газануть без нагрузки нет таких сложностей.
Попробую коды поискать.

[kLEO]

Крыса....тебе бы дрег расингов консультировать.Давление свист и рев турбины-это все вторично.У человека нет кодов,раз,постоянное мигание лампочки.Значит,с компом и датчиками все Ок.На хх ,т е без нагрузки -тоже.Ремешок человек проверил,полагаю,Значит нет достатка в топливе.Это проверяется на любой,захудалой СТО-проверь давление в рейке.Оттуда и делай выводы-Б\насос,фильтр,регулятор давления топлива. Про этот регулятор-много здесь говорили,поищи в форуме.

[RVRMAN]

Про этот регулятор-много здесь говорили,поищи в форуме.

Может подскажишь где если не затруднит. а то мне как то не по глазам. И какое должно быть давление?

[Крыса....]

Хм. Рврмэн, давление нормальное, ну, от 2,5 до 3,2. Если без обратки, то насос и больше может накачать. Если уж совсем ничего не найдешь из неисправностей, надо искать такой манометр, чтоб на ходу измерять. Бывали, блин, и такие случаи. Типа, в большинстве режимов хватает горючки, а в предельном - фига. Клапан сброса стоит на топливной рейке, со стороны, обратной трубке подачи, на него еще вакуумная трубка приходит, а из него - обратка.
Кстати, без нагрузки топлива ему на любую раскрутку может хватать легко. Под нагрузкой он кудаааа как больше ест.




Клео, ты чо злобный какой-то? Жизнь щемит? Да ты плюнь на нее, она ж всех щемит равномерно, пусть и неодновременно.

Если я правильно понял, ты таких перцев ввиду имел, когда про "дрег расингов" говорил?

http://www.draglist.com/artman/publish/ ... 0902.shtml

Ты думаешь, этим пацанам надо что-то объяснять? Хм... Это только если с твоим опытом, моего, как раз, вряд ли хватит...

А про лампочку я, почему-то, про приборочную подумал. Но чел не столь подробно рассказал, прочти сам, какая у него именно лампочка мигает. Про рев турбины - смешно ты сказал. А я, естественно, говорил про негерметичность впуска. А стравливание давления при раскрученной турбине еще тоже услышать надо... И заливать тогда тоже будет как надо, и хлопки будут. При чем тоже без нагрузки не поймешь. А ведь достаточно один хомут какой-нибудь не дотянуть. Ну вот так примерно.

[RVRMAN]

Турбина рабочая и однозначно не где не травит. На машине стоит датчик давления все в пределах нормы. Хлопки тоже прекратились. После середины газа начинает тупить приходится отпускать педальку. Конечно можно обратится на станцию, но как то самому хочется найти и по возможности устранить причину. Вот и прошу совета может кто сталкивался с такой неисправностью.

[kLEO]

Про этот регулятор-много здесь говорили,поищи в форуме.

Может подскажишь где если не затруднит. а то мне как то не по глазам. И какое должно быть давление?

Для 4G63Т\С:
2,35 кг\см2-на х\ходу
2,9-3,15 тоже на х\ходу со снятым с регулятора топлива вакуумным шлангом.

[RVRMAN]

Всем спасибо за советы сегодня зачинил свой самолетик теперь летает как не когда.Оказалось все довольно просто ремень на 45градусов перескочил на коленвале не понимаю как он вообще работал. Да уже пятый РВР и на всех какие нибудь сложности.А вообще машина просто супер еще была бы на коробе цены ей небыло.

[kLEO]

Хм. Рврмэн, давление нормальное, ну, от 2,5 до 3,2. Если без обратки, то насос и больше может накачать. Если уж совсем ничего не найдешь из неисправностей, надо искать такой манометр, чтоб на ходу измерять. Бывали, блин, и такие случаи. Типа, в большинстве режимов хватает горючки, а в предельном - фига. Клапан сброса стоит на топливной рейке, со стороны, обратной трубке подачи, на него еще вакуумная трубка приходит, а из него - обратка.
Кстати, без нагрузки топлива ему на любую раскрутку может хватать легко. Под нагрузкой он кудаааа как больше ест.




Клео, ты чо злобный какой-то? Жизнь щемит? Да ты плюнь на нее, она ж всех щемит равномерно, пусть и неодновременно.

Если я правильно понял, ты таких перцев ввиду имел, когда про "дрег расингов" говорил?

http://www.draglist.com/artman/publish/ ... 0902.shtml

Ты думаешь, этим пацанам надо что-то объяснять? Хм... Это только если с твоим опытом, моего, как раз, вряд ли хватит...

А про лампочку я, почему-то, про приборочную подумал. Но чел не столь подробно рассказал, прочти сам, какая у него именно лампочка мигает. Про рев турбины - смешно ты сказал. А я, естественно, говорил про негерметичность впуска. А стравливание давления при раскрученной турбине еще тоже услышать надо... И заливать тогда тоже будет как надо, и хлопки будут. При чем тоже без нагрузки не поймешь. А ведь достаточно один хомут какой-нибудь не дотянуть. Ну вот так примерно.

Крыс,ты что то перепутал,я добрый и пушистый.Твое чуйство юмора тебе слегка изменило.А человека в сторону такими примерами,увести -два раза плюнуть,хоть и зверек ты грамотный

[Крыса....]

Хм! Ну и слава богу! Тебе ж зачот жирный - человеку как помог здорово!

Но если ты пушистый и добрый, ты больше на меня не крысся и смайлики ставь.

А я не только грамотный, вишь, а еще и наивный, получается... Или ремни и в новом ГРМе проскакивают? Бывало такое?

Я ведь при всех неисправностях про ГРМ в последнюю очередь думать буду - поскольку слежу за ним регулярно и все меняю, что надо, и меняю на оригинал... До сих пор тех 100 грина жалко, что перегонщику отдал за "замену ГРМ во Владике настоящими специалистами..." - замена заключалась в установке китайского ремня, при этом еще и крышку пластиковую сломали - для простоты операции. Во блин. А ремень я как через 10 тык глянул - так уже его и не было, считай...



Интересно, а Рврман что сделал в ГРМе? Или просто ремень переставил? Что причиной было перескока этого?


Хм. Ссылку глянул? Мне там особо форд-типа-21ая нравится, который на дыбы поставили.

[RVRMAN]

Машину не новую приобретал у знакомого он ремень перед продажей менял. Видимо так поменяли, что он так болтался, да и у балансировочного натяжки тоже не было. Хорошо что такие последствия страшно даже подумать что могло случится. Успел просто повезло.