Убил две коробки за неделю

[Alli]

Всем привет!!! Давно просматриваю данный форум, но написать не было случая. ЯVRa купил год назад, и за всё это время особых проблем не возникало, кроме как с передними стойками(ремонтировал 3 раза). И наконец случилось то, чего я ждал(судя по тому, как все участники данного форума опасаются за хрупкое "здоровье" своих АКПП) на скорости 120 км/ч пропадает 4-я передача, до гаража доехать удаётся, но как выясняется нет и задней. Вскрытие показало, что срезало шестерню передней муфты, которая работает на 3-й и задней передачах. Естественно куски полетели дальше и повредили планетарный ряд. Из-за чего это произошло, сильно разбираться не стал, купил другую коробку, поставил и поехал дальше, но через 3 дня история повторяется, всё как в первый раз, только страшнее. Планетарный ряд не просто повреждён, а спёкся так, что я коробку еле разобрал, пришлось прибегнуть к помощи русских народных инструментов. Теперь грешу на блок управления, так как скорее всего самопроизвольно включается тормоз 1-ой передачи и заднего хода, в то время когда включена 3-я. Так что нахожусь сейчас в творческом поиске, заказал запчасти, в том числе блок управления , жду, через неделю буду собирать своего ЯVRa. Вот такая страшная история, может у кого такое уже было или есть свои соображения по поводу случившегося, буду рад общению.

[VHSU]

:( Всем привет!!! Давно просматриваю данный форум, но написать не было случая. ЯVRa купил год назад, и за всё это время особых проблем не возникало, кроме как с передними стойками(ремонтировал 3 раза). И наконец случилось то, чего я ждал(судя по тому, как все участники данного форума опасаются за хрупкое "здоровье" своих АКПП) на скорости 120 км/ч пропадает 4-я передача, до гаража доехать удаётся, но как выясняется нет и задней. Вскрытие показало, что срезало шестерню передней муфты, которая работает на 3-й и задней передачах. Естественно куски полетели дальше и повредили планетарный ряд. Из-за чего это произошло, сильно разбираться не стал, купил другую коробку, поставил и поехал дальше, но через 3 дня история повторяется, всё как в первый раз, только страшнее. Планетарный ряд не просто повреждён, а спёкся так, что я коробку еле разобрал, пришлось прибегнуть к помощи русских народных инструментов. Теперь грешу на блок управления, так как скорее всего самопроизвольно включается тормоз 1-ой передачи и заднего хода, в то время когда включена 3-я. Так что нахожусь сейчас в творческом поиске, заказал запчасти, в том числе блок управления , жду, через неделю буду собирать своего ЯVRa. Вот такая страшная история, может у кого такое уже было или есть свои соображения по поводу случившегося, буду рад общению.

Это все планетарка слабая, т.е. железо в ней!!! У меня тоже срезало зубья в планетарке, пусть помоют нормально коробку в том числе гидроплиту!!!

[Alli]

Я уже не раз видел на форуме мнения по поводу слабых планетарок, но объясните мне, как это слабое железо отхаживает по 10 лет, а потом вдруг ломается с интервалом в 3 дня. Причём у меня стояла WMQ, а я поставил LMQ, как тут советовали, херня это всё ты её хоть из титана сделай, если что-то глюканёт, свернёт всё в дулю. Я целый год не просто ездил, а насиловал машину, ей такие перегрузки в японии и не снились и ничего, а тут 3 дня и всё. Что-то тут не так с системой управления АКПП.

[kLEO]

Стало быть это месть самураев,за издевательства на машиной Шутка.
Многие здесь говорили о контрактных коробках. Не секрет, что это кот мешке.Многие,здесь меняют ,редко по одному разу.Один товарищ,после двух старых взял,да и купил новую!!!за 4500уе!Затем перестал на форум заходить.Наверное машину продал?
Может у тебя просто совпадение?Обычно, если в мозгах что то не так,включается защитный режим и коробка на 3-ю переходит...Чтобы через 3 дня такие страшные разрушения наступили надо было в картер песка сыпануть.Ты после замены,WMQ на LMQ систему охлаждения коробки,что в радиатор уходит,промывал?

[Alli]

Систему охлаждения не мыл, но продувал, всё в норме. Масло залил родное а именно DiaQueen ATF SP-3, отдал за него 120 у.е за 8 литров плюс 60 у.е за фильтр и прокладку, всё сделал по инсрукции, да и перегреться, когда за бортом -20 градусов коробка не должна. Если, как многие считают, что планетарка летит от перегрева, то почему только она, там много деталей которые изготовлены из менее термостойких материалов(пластмассовые кольца, резиновые сальники). А насчёт совпадений я бы поверил, если бы поломки происходили на разных режимах, а не в момент переключения с 3-й на 4-ую(это я запомнил точно).

[Alli]

Что косаемо контрактных коробок, то я брал её с перевёрнутой машины у её хозяина, а так как машина не может опрокинуться если не едет, то коробка скорее всего рабочая. И попутно вопрос по поводу блока управления: как понять сию цитату из мануала :« 5. Определите неисправность с помо-щью таблицы "Коды неисправностей" и отремонтируйте неисправный элемент.
6. Убедитесь, что выводится код, со-ответствующий нормальному состоя-нию системы.6. Сотрите диагностический код из памяти блока управления АКПП.»
Это что получается, что если неисправность не постоянная, то считывание кодов ничего не даст, то есть код хранится пока неисправность существует? Для чего его тогда стирать?

[kLEO]

А я и не утверждал, что твоя коробка сдохла от перегрева -это ведь не факт
Насчет совпадения,
я имел в виду.что другой агрегат,который ты поставил,взамен вышедшего из строя тоже был убит еще до того.

[kLEO]

Что косаемо контрактных коробок, то я брал её с перевёрнутой машины у её хозяина, а так как машина не может опрокинуться если не едет, то коробка скорее всего рабочая. И попутно вопрос по поводу блока управления: как понять сию цитату из мануала :« 5. Определите неисправность с помо-щью таблицы "Коды неисправностей" и отремонтируйте неисправный элемент.
6. Убедитесь, что выводится код, со-ответствующий нормальному состоя-нию системы.6. Сотрите диагностический код из памяти блока управления АКПП.»
Это что получается, что если неисправность не постоянная, то считывание кодов ничего не даст, то есть код хранится пока неисправность существует? Для чего его тогда стирать?

Стирать надо тот код,который локализован.Если неисправность когда то была ,в памяти всегда остается.Потому что в памяти они (коды неисправности)хранятся,до тех пор пока батарея подключена.
Если не стирать коды,никогда не узнаешь-старые это ошибки или новые.
Насчет,коробки поищи в форуме мытарства с АКПП ,СВГ который перед тем как поменять ее (дважды)даже не перевернулся,а просто быстро пролетел по луже. Тогда то,что произошло с АКПП -донора твоего,при переворачивании ЯВРа,не оставит тебе надежд на благонадежность этой сомнительной запасной части.