Постоял у меня ЯВРик под окном неделю-причина: не заводится. Перед этим два дня на прогреве стоял, на всякий случай, стоял прогревался а потом -не надо стало. Через сутки попробовал завести-фигвам. Ну я и не стал насильничать особенно. Не заводится и ладно, пошел на автобус.
Тем более- морозы около 30, и нужды особой вроде не было. Тут резко понадобилось -ни в какую не заводится. Морозы отошли, аккуммулятор отогрел и зарядил, свечи заменил, феном коллектор прогрел почти до положительной температуры. Ну ни как не заводится, хоть тресни! Даже не пукнул, гад, ни разу ! Стоп…и тут меня осенило.
На выхлопуху то, глянул- а там куржак с палец. Соседа попросил стартером дернуть, а сам к трубе. От туда, даже намека на движение воздуха. Получается, запечатало мне выхлопную систему.
Во как!
В итоге, чуть не умер в попытках прогреть весь выхлопной тракт до комнатной температуры, для чего убил целый день. Потом чуть не задохнулся в гараже, тем что вышло из этой проклятой трубы, когда все же мотор завелся!
В заключение, устав от издевательств над собой, загнав ЯВРика в теплый гараж, с огромным облегчением пошел пить водку и встречать Новый Год.
Через три дня, опять никуда не смог уехать, обнаружив совершенно пустой бак!!!
ЯВР нагло выжрал 20 литров, прогреваясь в теплом гараже!
То ли, я не отключил этот проклятый автопрогрев, то ли, у сигнализации крышу снесло от многочисленных снятий и установок аккумулятора. А если бы, я, ненароком разобрал двигатель?! Бр-р-р,…недавно собирался слить тосол и поменять термостат!!! Вот делов бы наделал…
В общем, для себя я сделал вывод: автопрогрев- в самом крайнем случае и только при постоянной ,ежедневной эксплуатации.
