Собираюсь купить RVR, но есть вопросы по АКПП

[Sla_sunny]

Изучая отзывы по RVR - ам я обратил внимание, что АКПП практически у всех или работают с глюками или ломаются, ну короче автоматы с проблеммами. Не хочу я с механикой покупать авто, 2 года уже с автоматом езжу на Ниссане.
Машину хочу SportGear 94-95 годов, пробеговую, поэтому и спрашиваю
вас (специалистов) как дела с автоматами на рвр. Может развеете миф
о плохих коробках.
С уважением: Вячеслав

[DVO]

Насчет "практически у всех" - преувеличение. Проблема есть - это факт. С другой стороны, я на своем старом явре отъездил 70 тысяч без проблем и глюков.

Вообще, у меня впечатление создалось, что страдают, в основном, машины выпущенные до 95 года. На более поздних не припоминаю отказов. Опять же, на дизелях коробки не ломались.

[Серж]

насчет якобы "капризных машин" - не надо принимать за статистику отказов форум, где люди специально собираются, чтобы обсудить свои проблемы (вернее проблемы своих железных коней).

Опять же, на дизелях коробки не ломались.

Если я не ошибаюсь, на дизелях автоматы имеют лучшее охлаждение благодаря специальному радиатору. Мне даже такой предлагали поставить.

[miko]

да, действительно, более старые машины и более ломкие. либо недоработки "детских болезней" либо более свежие машины - просто более свежие и в лучших кондициях;- все неясно точно и наверняка. но известно точно, что необходимо даже более частое нежели предписано (а предписано довольно частое) полноценное и квалифицированное обслуживание с использованием фирменных расходных. это в тойоте можно вообще ничего не делать и ездить никуда не заглядывая пока не остановится, а обнаружив полное отсутствие декстрона на щупе просто долить и поехать дальше. здесь так не получится.
ну и еще на мой взгляд автомат - автоматом, но голова для того и дана... у меня по моим наблюдениям, например, автомат всегда не к месту норовит воткнуть повышающую. я имею в виду 3 передачу. часто наблюдаю как он тащится на 3-ей, когда я, буде у меня коробка, ехал бы на второй. результат - при хорошей загрузке и попытке резкого увеличения нагрузки проворачивает именно фрикцион 3-ей передачи. а он почему-то в коробке А32 сделан самым слабеньким - всего 3 диска (или 4, точно не помню уже). а вот в более современной 33-ей коробе это уже учли и дисков добавили. оттого они и меньше ломаются наверное. у меня такое было, благо своевременный ремонт недорог. а за автоматом нужно следить как за ребенком и не спать уж совсем за рулем. для того там все эти кнопочки и предусмотрены. а те, кто никогда ничего не включает-не переключает, всякими режимами не пользуется а только хвастает своей ленью и тупостью, что он всегда только Дэшкой пользуется "от порога до порога", так он этим только "подарочек" будущему владельцу готовит и удивляется еще:"ну надо же!, а я сколько лет отъездил и ничего не ломалось!, ну что это за люди такие?!, все у них в руках горит, ломается и взрывается!"
при первых симптомах, даже если сперва кажется что просто почудилось, советую обращаться к мастерам. простой ремонт гораздо дешевле полной замены (если только вы не директор склада запчастей)

[kLEO]

Скорее не миф,а реальность.Но реальность в том что автоматы у ММС "нежные" и просто требуют деликатного с ней обращения.А это в первую очередь требовательность к маслу,необходимость обязательной замены фильтра.Электронный мозг коробки интегрирован с некоторыми датчиками двигателя,отказ корторых иногда приводит к неправильной работе коробки, и как следствие-ее,коробки, преждевременный выход из строя. Иными словами-грамотное ТО-залог долгой работы.
Есть еще одно но:Неплохая вэдовость ЯВРика-это как провокация к некоторому насилию над автоматом. В чем не раз был сам замечен,каюсь.А автоматы не созданы для бездорожья.
Я сам 3 года почти езжу и слегка побаиваюсь.Но это скорее всего от того что слишком много форум читаю. Пока тфу-тфу.Но уменя-97год рождения.
В общем,если,неизвестно где и как эксплуатировалась машина, то ЯВРика 95 года,да с пробегом поостерегись брать.

[SK]

ну и еще на мой взгляд автомат - автоматом, но голова для того и дана...

"Вызывает антирес, вот такой еще разрез"
Как правильно прогревать коробку зимой, после ночной стоянки?
Интуитивно пришел к такой схеме: на улице -10...-20, завожу ЯВРика, он держит обороты 1.2, минут через 5 обороты снижаются до 1.0...1.1, тут я втыкаю коробку в D и сижу давя на тормоз. И коробка прогревается, и двигатель под небольшой нагрузкой быстрее греется. Минут через 5 страгивается стрелка температуры ОЖ, я отпускаю тормоз и неспеша трогаю, еду пару сотен метров не спеша, потом плавно выхожу на нормальный режим.
Если двигатель прогрел "с брелка", то сажусь в ЯВРик, втыкаю D и сижу на тормозе полминуты, потом трогаю.
Все ли правильно? Может, есть смысл первые пару сотен метров на L проезжать?
Кстати, встречал такой способ прогрева коробки: втыкаем D, тянем ручник, отпускаем тормоз, курим в сторонке... я не курю, но иногда нужно выйти при прогреве - снег например смахнуть... как вам такой способ? Я пока не рискую применять, но по большому счету чем отличается режим D, удерживаемый педалью, и он же удерживаемый ручником?

[DVO]

Все ли правильно?

В принципе, да.

Может, есть смысл первые пару сотен метров на L проезжать?

Есть. Если есть такая возможность, к примеру, пока до дороги выезжаешь из гаража или со стоянки или ... Чем меньше переключений на холодной коробке тем лучше.

Кстати, встречал такой способ прогрева коробки: втыкаем D, тянем ручник, отпускаем тормоз, курим в сторонке... я не курю, но иногда нужно выйти при прогреве - снег например смахнуть... как вам такой способ? Я пока не рискую применять, но по большому счету чем отличается режим D, удерживаемый педалью, и он же удерживаемый ручником?

Ничем. Я прогревал как раз на ручнике, но сидел при этом в машине. Выходить как-то боязно при включенной передаче.

[chaki]

а коробку только при морозах -15-20 нужно прогревать в режиме D,
или всегда?
спасибо

[Annenkov]

Я не грею на D+тормоз. Я еду 100 м до садика с ребенком на L. Потом с километр нажав кнопочку Овердрайв, а дальше ух...
Не знаю правильно ли... Однако не стал прогревать на D потому как в мануале прочитал что наскорости с тормозом можно стоять не более чем сигнал светофора, в других случаях рекомендуют паркинг...
У кого еще какие способы?

[Bic]

Я не грею на D+тормоз. Я еду 100 м до садика с ребенком на L. Потом с километр нажав кнопочку Овердрайв, а дальше ух...
Не знаю правильно ли... Однако не стал прогревать на D потому как в мануале прочитал что наскорости с тормозом можно стоять не более чем сигнал светофора, в других случаях рекомендуют паркинг...
У кого еще какие способы?

а никаких способов... вот так... просто прогрелась машинка и начинаю ехать по-тихоньку... 100-200 метров проехал и забыл... так вот уже 2 года и езжу... тфу-тфу-тфу...

[SK]

Я не грею на D+тормоз. Я еду 100 м до садика с ребенком на L.

То есть сразу с P на L и в путь? По-моему, нужно хоть полминуты на тормозе постоять в D (или 2 или L - не суть важно) перед троганием.

Однако не стал прогревать на D потому как в мануале прочитал что наскорости с тормозом можно стоять не более чем сигнал светофора, в других случаях рекомендуют паркинг...

Может, опять происки "зеленых"? Кто знаком с матчастью, расскажите, как работает коробка в режиме D+тормоз (а также L+тормоз, D+ручник). На мой дилетантский взгляд, масло в коробке в этом режиме довольно натужно прокачивается в турбине, тем самым и прогревается.
Кстати, а есть смысл при прогреве включать на время R для более равномерного прогрева?

[DVO]

Хоть эта процедура и называется "прогрев коробки" реально масло за пару минут не нагреется заметно. Вот тут подробнее написано про это: http://wwwboards.auto.ru/old/akpp/1565.html

А еще вот полезная информация о АКПП:
http://wwwboards.auto.ru/old/akpp/0007/1557.shtml

[Annenkov]

Абзац... АКПП - для флегматиков... Почитал по ссылке... так на ней ничего делать нельзя... что ж ее на веревочке возить? Нафига тогда все эти лошади и турбины? (((

[DVO]

Абзац... АКПП - для флегматиков... Почитал по ссылке... так на ней ничего делать нельзя... что ж ее на веревочке возить? Нафига тогда все эти лошади и турбины? (((

Вывод неправильный. Там написано что "губит" коробку. В общем, машину езда тоже губит - так что теперь, пылинки с нее сдувать и не заводить вообще?