считывание кодов ошибок ECU

[SK]

Я вот о чем. Похоже слишком много мануалов читал, каша в голове :( Вроде давно знаю теорию считывания кодов ошибок:
1) замкнуть определенные контакты диагностического разъема;
2) считать мигания лампочки "чекэнжин" и по таблицам расшифровать;
3) скинуть с аккумулятора плюсовую клемму минут на 10;
4) повторить пп. 1 и 2.
Но вот захотел проверить свой ЯВРик, да и не понял нифига. ЯВР 93 года, N23W. По легионовскому мануалу ничего о замыкании контактов не говорится... Странно. Получается, "чекэнжин" сам начинает выдавать коды, как только ошибку обнаруживает? А как же "тихие" коды, которые запоминаются в ECU но не приводят к загоранию "чекэнжин"?
Не ругайте сильно, просто пошлите в правильном направлении ;)

[kLEO]

Я вот о чем. Похоже слишком много мануалов читал, каша в голове Вроде давно знаю теорию считывания кодов ошибок:
1) замкнуть определенные контакты диагностического разъема;
2) считать мигания лампочки "чекэнжин" и по таблицам расшифровать;
3) скинуть с аккумулятора плюсовую клемму минут на 10;
4) повторить пп. 1 и 2.
Но вот захотел проверить свой ЯВРик, да и не понял нифига. ЯВР 93 года, N23W. По легионовскому мануалу ничего о замыкании контактов не говорится... Странно. Получается, "чекэнжин" сам начинает выдавать коды, как только ошибку обнаруживает? А как же "тихие" коды, которые запоминаются в ECU но не приводят к загоранию "чекэнжин"?
Не ругайте сильно, просто пошлите в правильном направлении

Я вольтметром считывал,как и в книге записано.
маленькая поправка:
После п1-включить зажигание.
После п 2 необходимо продолжать считывать коды.Коды должны выдаваться в порядке возрастания после некоторой паузы.
Снимая клемму АКБ-очищаем память ошибок.