течь масла!

[Станислав]

Привет всем! проблема такая полез менять масло и фильтр и обнаружил что задняя часть движка замаслена. впечатление такое что течь из под головки блока так как замаслено сразу под ней и на всём протяжении. может быть такое?

[aleks]

Такое может быть...

[kLEO]

У меня тоже потеет уже два года-сразу как перешел на синтетику.Течь из под головки,несильная, контролируемая,даже на расход масла не влияет.Продовал головку протянуть-не тянется.Давно махнул рукой...

[aleks]

Ребята, ну вы блин даете....
Из под головки может тосол бежать. Скорей из-под клапанной крышки масло может подтекать.
Помой мотор , и посмотри!!!!
Блин...

[kLEO]

Ребята, ну вы блин даете....
Из под головки может тосол бежать. Скорей из-под клапанной крышки масло может подтекать.
Помой мотор , и посмотри!!!!
Блин...

aleks,я тоже так был уверен сначала.Однако это так. ,течь масла, именно из под головки.Видимо у 4G63 очень мощный маслонасос и например при холодных пусках,при подачи масла в головку оно находит маленькую неплотность в прокладке.

[miko]

обычно подтекает из под крышки (обжать болты - сами отворачиваются), из под полукруглой резиновой заглушки (только разбирать и мазать герметиком - подтяжка не помогает) и из под резьбовой заглушки на головке (для начала просто все отмыть очистителем досуха и точно определить место течи)

[Станислав]

Всё м верно , течь из под головки , снял впускной коллектор чётко видно. покупал машину было сухо, пригнал тоже, а вот потом я поменял то что в ней было на синтетику. видимо дело всётаки в масле, япошки наверно минералку льют! Кстати что это за пластиковая бандура на коллекторе внизу?

[Indy]

Всё м верно , течь из под головки , снял впускной коллектор чётко видно. покупал машину было сухо, пригнал тоже, а вот потом я поменял то что в ней было на синтетику. видимо дело всётаки в масле, япошки наверно минералку льют! Кстати что это за пластиковая бандура на коллекторе внизу?

Пластиковая фиговина - один из резонаторов впуска, imho конструкторы всегда стараются максимально увеличить объем впускного коллектора для уменьшения пульсаций.

[Roman]

У меня наоборот на выпуск из подголовы течет после запуска. Прокладка новая. Жаба давит менять.

[Андрей Б.]

Всё м верно , течь из под головки , снял впускной коллектор чётко видно. покупал машину было сухо, пригнал тоже, а вот потом я поменял то что в ней было на синтетику. видимо дело всётаки в масле, япошки наверно минералку льют! Кстати что это за пластиковая бандура на коллекторе внизу?

А всётаки какое масло лить в 4G63 синтетику или минералку???

[ISV]

Всем привет!
Двигатель 4G93 - ТЕЧЕТ МАСЛО, думал из под клапанной крышки, все помыл, протянул крышку. Соединение клапанной крышки - сухое, чистое. Далее - опять течет. Нагинаемся ниже, смотрим дальше, моем чище. БЕЖИТ ! КАЖЕТСЯ, (ниже трамблера - не из него!) что из-под ГОЛОВКИ!!!
НЕ пойму ОТКУДА??? И че делать??? К какому доХтУру обратиться????

Что имеем:

подтекает из под полукруглой резиновой заглушки (только разбирать и мазать герметиком - подтяжка не помогает)

«Разбирать» - а нельзя-ли – поподробнее?

подтекает из под резьбовой заглушки на головке (для начала просто все отмыть очистителем досуха и точно определить место течи)

Кто и что предпринимал, поделитесь опытом, ПОПОДРОБНЕЕ, ПЛИЗ.
Или где почитать???


MMC ЯVR Sport Gear Z 96г., N21W, 4G93, АКПП (W4A32-1-FMF), темно-синий

[Snaip]

У меня такая же фигня на задней стенке картера, но прокладку под головой менять как-то не очень тянет...
Попробую с синтетики 5W40 перейти на самое густое минеральное (на лето), там посмотрим...
А вообще разбирать надо и менять прокладку, наверное перегрев был когда-то, мож головку шлифануть придётся...

[ISV]

наверное перегрев был когда-то

Перегрев когда-то? Дык, я на ней более 50 тык после покупки проехал - не бежало. Перегрева за эти 50 тык - не бУло, точно.

Попробую с синтетики 5W40 перейти на самое густое минеральное (на лето)

Тоже попробую!

А так, мож кто уже поборол сию беду, МОЖ КТО ПОДСКАЖЕТ?

[StreetR]

Редукционный клапан проверяли ???

[ISV]

СПАСИБО!!! За совет!
А это ГДЕ и КАК???

[StreetR]

Енто такая штуковина которая живёт рядом с масляным насосом.(в одном корпусе с ним помоему) Этот клапан отвечает по мере своих сил за давление в системе. Если оно слишком высокое - сбрасывает излишки масла обратно в картер. Обычно на высоких оборотах и зимой - когда густо. И бывает два варианта: застревает в открытом положении-давления мало. Застревает в закрытом положении (приоткрытым чуть) - давления много. Если почистить - то всё ок.

[ISV]

СПАСИБО! УВАЖАЕМЫЙ!
Будем искать, найду - почищу.