Колбасит RVR N74W

[Fomin Alex]

Приветствую всех форумян.
Обращаюсь со следующей проблемой.

RVR 97г.в. 2,4л 165 л.с. N74W-0000571 двигло 4G64.
Двигатель работает нормально, рвет с места и т.п.
В движении (и только в движении) при определенных оборотах (от 1900 до 2200) накатом (двигатель почти не нагружен, скорость 3 или 4) машину начинает просто колбасить. Ощущение - отрублены 1 или 2 цилиндра, троит так, что весь корпус содрагается. При поддаче газа и поднятии оборотов более 2200 машина рвет и все прекращается. Либо уменьшаю давление на педаль газа и коробка переключается на пониженную, обороты поднимаются, все проходит.
Подскажите, корифеи. Проблемы с коробкой или все таки что то по двигану.
И еще. в кузовах N74W двигло 4G64 ставятся ли фильтры топлива помимо бака, если нет - что посоветуете поставить (номер запчасти)
Спасибо

[Indy]

Приветствую всех форумян.
Обращаюсь со следующей проблемой.

RVR 97г.в. 2,4л 165 л.с. N74W-0000571 двигло 4G64.
Двигатель работает нормально, рвет с места и т.п.
В движении (и только в движении) при определенных оборотах (от 1900 до 2200) накатом (двигатель почти не нагружен, скорость 3 или 4) машину начинает просто колбасить. Ощущение - отрублены 1 или 2 цилиндра, троит так, что весь корпус содрагается. При поддаче газа и поднятии оборотов более 2200 машина рвет и все прекращается. Либо уменьшаю давление на педаль газа и коробка переключается на пониженную, обороты поднимаются, все проходит.
Подскажите, корифеи. Проблемы с коробкой или все таки что то по двигану.
И еще. в кузовах N74W двигло 4G64 ставятся ли фильтры топлива помимо бака, если нет - что посоветуете поставить (номер запчасти)
Спасибо

Оппа, еще один
Менять жижу в АКПП - 100%!
Причем болезнь эта прогрессирующая, т.е. сначала только на строго определенных оборотах и 4ой скорости расколбас начинается, потом диапазон оборотов и скоростей растет.

Знаю как минимум одного кроме себя, решившего данный трабл именно заменой АТФа.

Лечение - жижа BP Autran SPIII, по ~130-220р за литр, при неполной замене(самосливом через штатную пробку) надо ровно 6л. Плюс внешний фильтр АКПП MD752072 за 11 баксов.

Есть маза купить в Интеравто 20-литровую бадейку "на троих", вот координаты - http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=13974 , 7е сообщение по счету. (автор - Крыса)
Если что - две трети я выкуплю без проблем.

P.S. сам менял таким образом жижу два раза, ассистировал - один раз.
Ноу проблем.

Штатный топливный фильтр - только в баке. Некоторые ставят доп. фильтр, но отношение к этому неоднозначное. Лично я поставил, проблем не имею.

[Zimogor]

Данная проблема живо обсуждается на форуме АНКАРа:

http://www.ankar.ru/forum/showthread.php?t=502

[Fomin Alex]

Спасибо за ссылки и ТАКУЮ правду о АКП RVR.
Как я понял, проблема просто глобальная.
C маслом ATF SP III я разобрался. Был проездом на заправке BP в Ясенево, взял каталог их масел - там было и BP MM SP III. Но в наличии у них его нет, сделали круглые глаза, типа ни разу его и не видели. Я думаю, расфасовка идет только по 20 литров.
Но подобрал и оригинальное японское.
На форумах говорят о ATF SP III от Мицубиси оригинальное. Нет теперь такого масла.
Ссылку на канистру, что было раньше прилагаю:
http://autoexpert.com.ua/june_p_13.php
Теперь корпорация эта Ниппон Мицубиси переименована, сменилась линейка. Это понятно будет из сайта :
http://www.japanoil.com.ua официальный представитель на Украине.
Там же и линейка продуктов.
Теперь масло у них зовется ENEOS Dexron 3 ATF SP-3, при том на канистре SP III нигде не прописана (см.ссылку)
http://www.japanoil.com.ua/d3.htm
Взял сегодня на Кунцевском рынке: 4 л банка - 550 рупий, так же видел сегодня на Варшавке в Техкоме, но только по 1 литру. Цена кажись 150 рупий банка.
Обратите так же внимание на небольшой опыт смены маслица на Галанте:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/section/7/69.html

Аналога масла в Teboil нет: http://shop.finnoil.ru/?IDL=303&id2=1206&ForumID=1

Фильтр купил уже неделю назад, готовился в принципе к смене сразу как взял RVR. Сегодня диски проточил (600 руб за шт) и не успел поменять. На неделе однозначно поменяю, если такая ботва. А на Галанте в 2003 году, как брал, я точно лил SP III оригинальное. Там же на Кунцево в Оптим-Моторс и брал. Тока щас и вспомнил.
Спасибо за быстрые и понятные советы.

[Indy]

На форумах говорят о ATF SP III от Мицубиси оригинальное. Нет теперь такого масла.
Ссылку на канистру, что было раньше прилагаю:
http://autoexpert.com.ua/june_p_13.php
Теперь корпорация эта Ниппон Мицубиси переименована, сменилась линейка. Это понятно будет из сайта :
http://www.japanoil.com.ua официальный представитель на Украине.
Там же и линейка продуктов.
Теперь масло у них зовется ENEOS Dexron 3 ATF SP-3, при том на канистре SP III нигде не прописана (см.ссылку)

Вот только этот Ниппон Оил(бывший Mitsubishi Oil) никакого отношения к "оригиналу" не имеет, тебе же сказали правильное масло - BP Autran SPIII, именно его в Рольфе и льют.
Уж тыщу раз это все обсасывали, даже визитку оптовой конторы дали - так нет, так и тянет людей на эту корею...
Но хозяин-барин, успехов.

[Fomin Alex]

Был сегодня в Анкаре на Нагорной.
Поменял жижу в АКП, в раздатке, в ГУР, антифриз.
Проблемы с АКП остались.
2 Indy. А после смены проблемы с АКП сразу прошли или постепенно нормализовалось?

[kLEO]

Посмотри,как один перец вылечился от той же болезни,но другим способом: http://www.ankar.ru/forum/showthread.ph ... ge=6&pp=15
Джедаи- в копилку опыта.

[Indy]

Был сегодня в Анкаре на Нагорной.
Поменял жижу в АКП, в раздатке, в ГУР, антифриз.
Проблемы с АКП остались.
2 Indy. А после смены проблемы с АКП сразу прошли или постепенно нормализовалось?

Проблема ушла сразу. Правда давно это уже было, я скорее всего и свечки менял в то же время - так что может действительно совпало, типа комбинация старое масло в коробке + забитый фильтр в коробке + старые свечи + ржавые катушки давала расколбас. Катушки правда я тогда не чистил.

2 Kleo: блокировка ГТ врубается где-то на 100кмч, это прекрасно ощущается. А расколбас был на 80-90кмч, с плавным опусканием планки - т.е. началось все на 90кмч, а через месяц колбасило и на 70-80кмч.

[kLEO]

Indy,я тоже так думал сначала,пока не пообщался со спецами КЭНСИ.Блокировка включается для экономии топлива,в тех режимах,которые заложены в мозг коробки, обычно,где не требуется ускорение,в том числе и про сбросе газа.И ты это не можешь почуствовать.
Они даже проверяли с помощью лампочки факт включения блокировки-подтверждается.Причем,иногда логика включения с трудом поддается пониманию...Так,видимо джапами задумано.

[Indy]

Indy,я тоже так думал сначала,пока не пообщался со спецами КЭНСИ.Блокировка включается для экономии топлива,в тех режимах,которые заложены в мозг коробки, обычно,где не требуется ускорение,в том числе и про сбросе газа.И ты это не можешь почуствовать.
Они даже проверяли с помощью лампочки факт включения блокировки-подтверждается.Причем,иногда логика включения с трудом поддается пониманию...Так,видимо джапами задумано.

Хмм... Весной полезу ТО всякие делать - заодно лампочку на блокировку ГТ присобачу