Не получается проверить уровень жижи в АКПП :(

[SK]

Раньше проверял уровень, все было просто, но недавно сменил жижу (на ATF-SP3), и вот не могу уровень ее проверить. Делаю все по мануалу - после получасовой езды, перещелкав все положения АКПП, ставлю в N, вынимаю щуп, протираю, вставляю-вынимаю ... фигу - на щупе пленка жидкости без явной границы, много выше уровня MAX, чем выше тем тоньше, в местах изгиба щупа скапливается больше. Поупражнявшись так раз десять, удалось пару раз получить более-менее явную границу, оказалось выше максимума. Съездил к автослесарю который жижу менял, он при мне повторял те же манипуляции с щупом - у него иногда получалась явная граница посередине MIN и MAX... Откачал для успокоения грамм 150 жижи, но все-же хочется убедиться что уровень в порядке.

Какие еще есть методы проверки уровня кроме штатного? Зачем например на щупе метка cold?

[имон]

Раньше проверял уровень, все было просто, но недавно сменил жижу (на ATF-SP3), и вот не могу уровень ее проверить. Делаю все по мануалу - после получасовой езды, перещелкав все положения АКПП, ставлю в N, вынимаю щуп, протираю, вставляю-вынимаю ... фигу - на щупе пленка жидкости без явной границы, много выше уровня MAX, чем выше тем тоньше, в местах изгиба щупа скапливается больше. Поупражнявшись так раз десять, удалось пару раз получить более-менее явную границу, оказалось выше максимума. Съездил к автослесарю который жижу менял, он при мне повторял те же манипуляции с щупом - у него иногда получалась явная граница посередине MIN и MAX... Откачал для успокоения грамм 150 жижи, но все-же хочется убедиться что уровень в порядке.

Какие еще есть методы проверки уровня кроме штатного? Зачем например на щупе метка cold?

Подобная ботва, только залит Кастрол Декстрон 2.
Ещё читал, что на щупе с обратной стороны есть уровень холодной коробки. Метка действительно есть. Пробовал, пока грел мотор перед движением, не однократно - щуп сухой!

Короче меня тоже вопрос интересует.

[vladimir]

это потому, что в ММС бракоделы сидят )
нет бы им продлить шахту щупа до уровня масла, как на таётах.
а так щуп брызгами "пачкается".

для замера уровня нужно всунуть-вынуть щуп максимально быстро, но при этом до упора, ессно.

[SK]

для замера уровня нужно всунуть-вынуть щуп максимально быстро, но при этом до упора, ессно.

Сегодня пробовал. Очень быстро всовывать-высовывать не позволяет резиновый уплотнитель на колпачке щупа, он с усилием входит в горловинку, пока его вкрячишь...
Да и сам щуп очень неохотно лезет в трубку, изгибы на кончике застревают в трубке, верхняя гибкая часть перегибается, трудно вставить одним движением.
Пробовал быстро втыкать щуп не до конца, а только до уплотнителя колпачка, иногда получал уровень посередине MIN и MAX, если прибавить высоту уплотнителя выйдет выше MAX. И это после того как уже откачали из коробки почти 200 мл!

Не верится что инженеры MMC сделали настолько непродуманный щуп. Скорее, у меня что-то с коробкой не то. Народ, кто знает и видел устройство АКПП W4A32-1-WMQ в области щупа? Чем может быть вызвана моя проблема? Может, у меня там жижа бурлит :( Или хюндаевский фильтр партачит...

Ведь до промывки коробки и смены фильтра я проверял уровень, вполне получалось. Правда, жижа тогда была горрраздо темнее ;)

.

[Леха-на-ЯVRе]

SK, а что за машина-то?
У меня на 73-м сроду не было подобных проблем - что Cold, что Hot - все четко видно...

[SK]

SK, а что за машина-то?
У меня на 73-м сроду не было подобных проблем - что Cold, что Hot - все четко видно...

Добавил в свой профиль подпись, см. там о машине.
А метки Cold для чего? В какой ситуации можно по ним измерять? На только что заведенной машине?

[kLEO]

SK,А ты попробуй еще отлить масло,говорят,что недостаток масла-вреднее избытка.А то вроде как , оно бурлит и поэтому нет нормального уровня.И по всей видимости отм COLD-уровень холодной коробки.Кстати.
Есть еще причина ,имхо,по которой может быть неверный уровень масла:если нарушилась регулировка,или растянулся тросик селектора АКПП,и -тогда,возможно, при замерах уровня масла, переключатель самой коробки находится в положении,слегка отличном от "N"...?Правда сей дефект выдает один признак-стартер не включается,пока селектор не подтолкнешь вперед,до упора...блокировка.