1. Домкрат, стойка, снятие левого колеса,
2. Демонтаж пластикового брызговика с дырой напротив шкива,
3. Демонтаж верхней крышки ГРМ,
4. Демонтаж ремней ГУР и генератора,
5. Демонтаж шкива на коленчатом вале, об этом поподробнее:
а. Изготовлен спецключ по чертежам из книги в виде буквы У
б. Ключ успешно выгнут в @
в. Вставлен лом в одну из дыр шкива, свернуто 2 надежных удлинителя на головки
г. Куча матов и т. д.
д. На болт шкива надет китайский накидной ключ, между ключем и шкивом в одну из его дырок всавлена монтировка и легким движение руки болт стронут с места
е.Шкив дергаем руками, снялся легко, снимаем шайбу под ним
6.Снимаем нижнюю крышку ГРМ
7.Выставляем по метке шкив ГРМ на распредвале,
8.Протираем шкив ГРМ колевнвала и ишем метку, находим ее
(около отливки на блоке, на будущее керним ее (краска из японии быстро слетает))
8.Снимаем натяжной ролик и ремень
9.Ставим новый ролик, заводим за него пружину, надеваем новый ремень, натягиваем ролик
10.Далее проворачиваем коленвал на два оборота, проверяем совмещение меток,
11. Собираем все на место,
Заводим, слушаем, кайфуем
12. Идем пить пиво....
