Фотки смены жыжи в АКПП. (новый кузов)

[Indy]

Вот, собственно.
Ничего там хитрого конечно нет - но на всякий случай пофоткал.
Вошло(как и ожидалось) около 6л, слилось ~5,5л.








Спасибо Сергею(singolo) за компанию и аутран

[singolo]

Спасибо Сергею(singolo) за компанию и аутран

А также за предоставленный для фото №1 автомобиль

В свою очередь хочу выразить свою признательность автору за мудрые наставления и предоставленные условия
После смены жижы налицо более плавная и быстрая работа коробки, снизилась вибрация на скорости (часть ее все ж дает моя резина

[Vova-VHSU]

Вчера тоже поменял жижу. но есть два отличия, нет наружнего фильтра и масло сливали снизу отверстие сливное, а не сбоку

[Sosed]

2 Вова
Вот тебе отличия годов выпуска-у меня как на фотках...
Может коробку у тебя чуть изменили

[Михаил74]

У меня вопрос по смене жижи, алгоритм такой:
1. Сливаем старую жижу
2. Меняем фильтр
3. заливаем новую
Так?
А то в букваре есть еще куча операций, в которых пока не могу разобраться

[steward]

А полная смена - это хорошо? Или нет? Операция не очень сложнее.

[Михаил74]

А полная смена - это хорошо? Или нет? Операция не очень сложнее.

Полная - это через аппарат которрый в систему охлаждения подключается? Там жижи надо в 2 раза больше.

[@lex]

А полная смена - это хорошо? Или нет? Операция не очень сложнее.

Полная - это через аппарат которрый в систему охлаждения подключается? Там жижи надо в 2 раза больше.

выходит это была не смена жижи ,а лиш ее разбавление свежей,

при каком пробеге достаточно такого обслуживания?

у меня общий пробег 100 000, из них моего 25 000 ,еще не менял жижу ни разу (че до меня в японии было не знаю, но все работает отлично и на вид и запах все нормально, и цвет и запах в норме) сейчас планирую сделать замену, так какой вариант выбрать?

[Михаил74]

Ну по мне, главный недостатки метода вытеснения это если фильтр внутренний то он остается забитым + жидкости надо больше (соответсвенно затраты возрастают). Но у нас фильтр внешний по этому остается только стоимость жижи.
При ручной смене, единственный но существенный недостаток, что не вся старая жижа сольется. В букваре, написано что небходимо патрубок с радиатора снимать, и гонять движок 1 минуту на нейтрали, а только потом откручивать сливную пробку на коробке.

Вот и хотелось услышать совет Гуру.

[steward]

Да не надо аппарата, я отцу делал. Все просто. После поездки снимаешь трубку- обратку от радиатора и глушишь её, на штуцер надеваешь подготовленную свою. Помощник запускает движок, секунд за 15 сливается 1 литр, глушишь (сразу, во избежание падения уровня ниже допустимого и захвата воздуха в систему, а это уже - залет. Но бояться не надо, +- 5 секунд - нормально). Через щуп заливаешь 1 литр новой жижи. Помощник запускает движок, секунд за 15 сливается 1 литр, глушишь и т.д., пока из трубки не пойдет чистая жижа (объем коробки был 8 литров, чистая пошла после 10 литров залитой новой). Все мероприятие занимает 30 минут + время на выяснение какая из двух трубок - обратка.

[mek]

Да не надо аппарата, я отцу делал. Все просто. После поездки снимаешь трубку- обратку от радиатора и глушишь её, на штуцер надеваешь подготовленную свою. Помощник запускает движок, секунд за 15 сливается 1 литр, глушишь (сразу, во избежание падения уровня ниже допустимого и захвата воздуха в систему, а это уже - залет. Но бояться не надо, +- 5 секунд - нормально). Через щуп заливаешь 1 литр новой жижи. Помощник запускает движок, секунд за 15 сливается 1 литр, глушишь и т.д., пока из трубки не пойдет чистая жижа (объем коробки был 8 литров, чистая пошла после 10 литров залитой новой). Все мероприятие занимает 30 минут + время на выяснение какая из двух трубок - обратка.

В мануале так же прописано.