Что с кондиционером?

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Что с кондиционером?

Сообщение Юрий » Пт апр 22, 2005 3:15 pm

С наступлением тепла возникло подозрение, что кондиционер работает как-то не так. Или вообще не работает. :shock:
Включение компрессора в качестве нагрузки на движок явственно ощущается, заслонки все работают, дует мощно, но что-то воздух не совсем холодный. То есть он чуть холоднее, чем на улице. Обычных капель конденсата под машинкой нет, сифон, который на дизеле увеличивает обороты при включенном кондиционере на ХХ, не срабатывает вообще.
Что это? Фреон вытек?
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Re: Что с кондиционером?

Сообщение BemBex » Пт апр 22, 2005 4:32 pm

Юрий писал(а):Что это? Фреон вытек?

ИМХО: Скорее всего так и есть...
BemBex
 

Сообщение kLEO » Пт апр 22, 2005 5:56 pm

Одноко,есть способ определения достатка хладона.В районе бачка расширителя есть рессивер с окошком.В нем кипит хладон.Если он кипит около 10сек после включения компрессора,а его слышно-щелкает реле,то это нормально.Если кипит больше или постоянно-это и есть нехватка хладона.Кстати достаток хладона не всгда является причиной плохой работы кондишна.Может испаритель грязью забит?
Еще,про хладон,
с середины 90-х абсолютно все автопроизводители перешли на R134,вместо R12(фреон) по понятным экологическим соображениям.Месить их нельзя,никак. На капотной табличке,как раз и есть информация о том какой хладон необходимо использовать для дозаправки.R134 дороже R12,поэтому попытку полностью заменить одно другим,даже нельзя допускать в мыслях, чревато выходом компрессора из строя.
Ну это заправщики сами знают и все популярно расскажут.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Dr. Айболит » Пт апр 22, 2005 6:05 pm

А как его заменишь, еси штуцеры под 11-й и 134-й на машинах и резервурах для хладона разные?
Если Ослика все время мучить-он умрет...
Корягин Олег
Аватар пользователя
Dr. Айболит
Давно это было
 
Сообщений: 1063
Зарегистрирован: Чт фев 10, 2005 12:29 am
Посл. визит: Сб фев 01, 2014 12:11 am
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение kLEO » Пт апр 22, 2005 6:17 pm

Это про кулибиных :D
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий » Пн апр 25, 2005 9:21 am

Следствие показало, чтьо эти п...ы, которые ремонтировалм мне крыло, снимали радиатор и, естественно, выпустили весь хладон (фреон) в атмосферу. И, никому из них в голову не пришло, меня об этом оповестить.
Отсюда вопрос - при откручивании трубки хладагента весь хладон испаряется? То есть чем теперь заправлять?
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Александр, Е-бург » Пн апр 25, 2005 9:35 am

kLEO писал(а): Еще,про хладон, с середины 90-х абсолютно все автопроизводители перешли на R134,вместо R12(фреон) по понятным экологическим соображениям... ...Ну это заправщики сами знают и все популярно расскажут.
Как бы добавить нечего.
9oo3878II6
MМС RVR SG 1995г. N28W-5303822 4D68Т W4A321-UPFC (CR2079) пч 3.307
Делика PE8, 4М40, 2000г. - жена гоняет
ММC RVR SG X3 2000г.в. был...
MMC RVR SG 1995г.в. был...
Аватар пользователя
Александр, Е-бург
Редкий гость
 
Сообщений: 454
Зарегистрирован: Вт мар 29, 2005 10:02 am
Посл. визит: Сб июл 29, 2017 1:54 pm
Я из города: г.Екатеринбург
Кузов: N23W-5303822
Пункты репутации: 1

Сообщение Sergey X2 » Пн апр 25, 2005 3:17 pm

Юрий писал(а):
Отсюда вопрос - при откручивании трубки хладагента весь хладон испаряется? То есть чем теперь заправлять?

Если что то и осталось, то это уже не фреон, + к всему туда попала "атмосфера" , а это влага, которая обязательно замерзнет в испарителе со всеми вытекающими... . Перед заправкой обязательно вакуумировать, R134 это заменитель R12 чисто по эколог. причинам.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
Sergey X2
Давно это было
 
Сообщений: 458
Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
Я из города: г.Химки Московск. обл
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10