Помогите разобраться

[МН]

Поставили мне сегодня контрактную коробку. Залил туда масли, специально заказанное из Москвы БП Ауторан ММ-СП-3, все проверил, поехал пробовать. И вот какая штука: сначала 3 передача включилась лишь на 4000 оборотах, потом вроде начала включаться правильно, но машина стала трогаться (как мне кажется) со второй передачи, хотя режим "холд" выключен. Кстати, когда я ее завожу и трогаюсь, то трогается нормально, а если со светофора, то слишком нежно. Потом, мне кажется, что не работает "Овердрайв", точнее все время работает, не выключается, машина всегда использует все 4 передачи. Подскажите пожалуйста, то делать? Опять снимать коробку и ждать очередную? Или может быть дело в какой-нибудь ерунде, типа провода не праильно подключил и тп? Дело еще усугубляется тем, что на проверку мне дали всего 3 дня, после чего коробку либо нужно оставлять, либо возвращать. Работа снять-поставить стоит 3000 руб , масло около 2000

[Дмитрий PROFY]

..потом вроде начала включаться правильно, но машина стала трогаться (как мне кажется) со второй передачи, хотя режим "холд" выключен. Кстати, когда я ее завожу и трогаюсь, то трогается нормально, а если со светофора, то слишком нежно. Потом, мне кажется, что не работает "Овердрайв", точнее все время работает, не выключается, машина всегда использует все 4 передачи.

Что значит "вроде", "может", "кажется"? Переключение передач достоаточно легко заметить и тахометр хорошо в этом помогает. Трогаешься, постепенно разгоняешься и считаешь, сколько их у тебя включаетя.
Может у тебя коробка в аварийном режиме работает, когда включаются не все передачи?

[Bob]

Проверить, как переключаются передачи можно я думаю так:
1. Ставим селектор на L, разгоняемся оборотов до 3-4 тыс.
2. Втыкаем 2. Обороты должны упасть, а машина разгоняться.(включилась вторая) Крутим опять до 3-4 тыс.
3. Втыкаем D, при выключенном OD (Лампочка OD OFF горит) Обороты падают, тачка разгоняеся.(включилась третья). Крутим опять до 3-4 тыс
4. Далее включаем OD Обороты падают.(включилась четвертая)
5. Далее, при спокойной езде при вкл. OD на скорости 80-90 должен быть небольшой толчек -это произошла блокировка гидротрансформатора. Проверяется, что блокировка имела место быть небольшим нажатием на газ. Обороты не должны резко вазрастать, что происходит, если гидротрансформатор не заблокирован.
Уф. вспотел печатать!

[МН]

Спасибо, разобрались в чем дело, оказывается был оборван проводок датчика скорости В, компьютер не знал с какой скоростью едет машина и включал с 1 скорости сразу 3, а потом и трогал прямо с нее, 4 вообще не включал. Проводок соеденили, и все заработало как должно Однако, осталась одна деталь, которая меня немного смущает: при остановке, когда селектор стоит в положении "D", обороты у движка заметно меньше, чем положено, наверное 500 или 600, если ставлю селектор на "N" или "P", обороты становятся нормальными, примерно 800. В чем может быть тут дело?