И снова гидрокомпенсаторы

[ola]

На эту тему много говорилось. И все же, есть разница между промытыми старыми гидрокомпенсаторами и новыми? Дороговато получается,если менять все 16 штук.

И,кстати, кто сам менял - без навыка реально справиться с этим или, все же, лучше не рисковать?

И еще момент: перед сменой г/к надо,все-таки,промывать двигатель присадками или не имеет смысла?

Т.е.,в случае прочистки,в принципе, алгоритм таков:
1. Прочистка г/к (кстати, кроме жидкости для чистки карбюраторов, в чем еще можно мыть?)
2.Слить старое масло.
3.Поменять фильтр.
4.Залить новое масло.
Все так?

[Nikolay]

OLA, добрый день. Если не приходилось держать в руках иной иструмент кроме "балонника"- лучше не начинать, хотя испортить на этом уровне разборки двигатель - сложно.
На спидометре моего RVR примерно 150000. Степень износа ГК можно оценить тем, насколько быстро стравливается масло из ГК под давлением клапанной пружины. У меня при температуре +1-3 градуса этот поцесс занял около суток. Из чего следует, что ГК ещё в очень даже приличном состоянии!
Мыть ГК можно бензином, соляркой итд, а чего им будет? -Они же металлические.
ГК лучше промыть сразу после замены масла, а не наоборот. При замене масла, старое сливается не полностью и остаётся во внутренних полостях и каналах. Представьте, что Вы поставили чистые ГК, а они сразу после пуска заполнились грязным маслом. Половина работы коту под хвост. Так что лучше сначало добиться того, чтобы во всех жилах движка текло новое масло, а потом помыть и ГК. Промывка при помощи волшебных баночек- дело вкуса. Я не промываю, поскольку современные масла имеют свои моющие присадки. Удачи!

[ola]

Спасибо за мудрые советы. А если масло в двигателе только недавно менялось? Недавно - это 2 нед.назад. (около 300 км. всего проехала после замены масла машина). Кстати, и г/к после этого стали сильнее стучать...почему-то... Хотя меняли в "Анкаре",фирменный сервис. Масло - синтетика Castrol.

[серёгаRVR]

я к своим прислушиваюсь уже почти год как только взял машину-через неделю уже начали постукивать. Потом поехал в отпуск с крейсерской скоростью 110 и 10тыс км их не слышал. Зимой уже начали стучать через 8тыс км, а теперь уже через 5. Хотел поменять их все сразу-так жаба душит. Теперь делема: толи чаще менять масло(двиглу приятно), толи жабу.
Кстати попутный вопрос: у меня свежее масло MOBIL(синт) темнеет уже через 300км, а через 5 тыс почти черное-хотя расход незаметен.
Есть-ли это трагедия

[StreetR]

Хм,темнеет масло через 300 км Это к сожалению естественно для GDI т.к. данный мотор питается собственной сажей. И нет ничего удивительного что при таком раскладе залипают гидрокомпенсаторы Межсервисный пробег на GDI моторах 15000. Это НЕДОПУСТИМО. Правильно было подмечено про черное масло через 5000. Там одна сажа. И если ездить на этой саже ещё 10000 , то думаю будет картина как у многих - залипающие гидрики в лучшем случае. Когда мне разбирали мотор 4G64 ' 98 , то я увидел что происходит с маслосъёмными кольцами-залипают наглухо. А колечки у японцев на наших годах выпуска были плохие. Выглядят как гофрированный картон: два тонких колечка и в середине зажата "пружинка". Идея наверно хорошая , но не для GDI. Эта пружинка собирает на себе сажу , ещё и портит собственное посадочное место и закисает очень быстро. Я поставил другие другие кольца. Выглядят совсем иначе:буквой П с отверстиями в прилегающей плоскости к поршню. Такие ставят на GDI c 2002 года. Правда пришлось менять и поршня Но при всём ентом счастье механик-моторист сказал , что если собрался ездить долго на GDI то имеет смысл менять масло раз в 8000 - почти как на дизеле. Вот такая есть тема. И клапана от поганой сажи очищали металлической щёткой. Непонятно мне как там можно что-то очистить какой-либо жидкостью. Но самое интересное ,что я всё это увидел только при разборе двигла. А разбирали его как раз из-за гидриков. А всё остальное полный OK. И приёмистость и расход и заводился с пол-пинка.

[Nikolay]

Баба Яга взгляните на щуп, масло должно быть как слеза чистое. А значит почистить ГК самое время. Какое масло было залито до замены и когда стучат ГК?

[Snaip]

Баба Яга взгляните на щуп, масло должно быть как слеза чистое. А значит почистить ГК самое время. Какое масло было залито до замены и когда стучат ГК?

Масло нифига не показатель, у меня бывает стук наоборот усиливается сразу после замены, даже сли без промывки двигателя...
Пришёл к выводу ПОМЕНЯТЬ ИХ И ЗАБЫТЬ

[Nikolay]

Вопрос то был в том, когда чистить ГК: до или после замены масла. Я предположил, что после и объяснил почему. Читай выше.
Стоит взвесить: замена - 9-12 тыр, промывка - 300 руб. Даже если не получится (у ГК катастрофический износ) 300 не жалко. Удачи.

[ola]

не понятно все как-то. Уже стука нет. То появляется чуть-чуть - то нет совсем. Мысль у меня закралась - эти СТОшники,по-моему, пытаются разводить нас, как кроликов, особенно, если видят, что приехал к ним лох и у него на лбу написано "обманите меня"... А женщина за рулем как раз именно такая лохушка. Но они тут промахнулись. Нас так просто голыми руками не возьмешь. Мы же изучим общественное мнение, прежде чем что-то делать. На подушку двигателя они меня уже развели.(хорошо, что я согласилась на одну), а говорили, что нужно и вторую. Решили, что в этом причина вибрации. Не тут-то было. Вибрация живет и вибрирует конкретно. А методом смены всех з/ч в машине бороться с вибрацией - это,конечно, очень "мудро". Задвину я пока тему г/к и займусь ходовой. Там тоже много дел. Предыдущий хозяин совсем коняшкой не занимался. Вот я и хлебаю по полной. Подумываю - не продать ли уже его, эту муку. Но жалко. Ну нет альтернативы этой машине. Всем хороша. Капризна - да. Но....

[VladNik]

Вчера устроил разборки своему РВРу, снял гидрики с машины вскрыл их и понял, как был прав Nikolay когда писал, что ни какой промывкой ту гадость не вымыть. Залипшие плунжера едва выковыривались из корпуса. Не думаю что после чистки они значительно буду отличатся от новых так как кроме пружинки под плунжером уставать там нечему, а вот масло действительно надо было поменять перед разборкой.

Сложного в разборке не чего нет, но ни дело заниматся этим гразным делом даже Бабе Яге, должен же быть у неё Кащей, пусть поможет.

[ola]

Конечно, не женское это дело. Я и не собиралась сама засучивать рукава и нырять под капот. Кащей горит желанием все там промыть - прочистить. Вот будет время, желание, и погода - и займется. Но они, триклятые, ведь перестали стучать. Во дела!!!!

[имон]

Конечно, не женское это дело. Я и не собиралась сама засучивать рукава и нырять под капот. Кащей горит желанием все там промыть - прочистить. Вот будет время, желание, и погода - и займется. Но они, триклятые, ведь перестали стучать. Во дела!!!!

Испугались Кащея!

[ola]

или Бабы Яги
Но главное - пока тихо. Еще осталось сменить подшипник ступицы,крестовины кардана и ...далее по списку....В общем,
"Еще 10 000 ведер - и золотой ключик у нас в кармане"

[имон]

.........."Еще 10 000 ведер - и золотой ключик у нас в кармане"

Это из другой сказки!