Решил поменять свечи. Снял интеркулер-а там масляный налёт. Свечи: 2 шт - с черным нагаром , 2 шт - с белым. На турбонаддуве тоже видны следы масла(немного)
Вопрос: взаимосвязано-ли это? С чего начать?
масло в I/C
Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav
Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Подписчиков: 2
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
-
серёгаRVR - Уже забывать стали
- Сообщений: 482
- Зарегистрирован: Сб мар 26, 2005 4:39 am
- Посл. визит: Пт ноя 13, 2009 11:07 am
- Я из города: печора
- Пункты репутации: 0
kLEO » Ср май 11, 2005 9:06 pm
С самого начала-с чего начал.Имхо рано паниковать.Чего тут страшного?Пока не понимаю.
Следы масла после турбины всегда есть.Поменяй свечи.Тем более,что раз две из них черные,то как раз они могут быть дефектными.
Поменяй так же воздушный фильтр,турбы к этому очень чуствительны,и начинают высасывать масло из под себя...
Может после и неузнаешь машину?
Следы масла после турбины всегда есть.Поменяй свечи.Тем более,что раз две из них черные,то как раз они могут быть дефектными.
Поменяй так же воздушный фильтр,турбы к этому очень чуствительны,и начинают высасывать масло из под себя...
Может после и неузнаешь машину?
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
-
kLEO - Редкий гость
- Сообщений: 5242
- Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
- Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 1
perky » Чт май 12, 2005 11:01 am
Не следует забывать, что вентиляция картера - во впускной коллектор. Даже при идеальной ЦПГ всасывание паров масла неизбежно.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
-
perky - Уже забывать стали
- Сообщений: 3247
- Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
- Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 1
Подписчиков: 2
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техническое обслуживание RVR
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13