Я свой RVR пока не получил, ждать еще месяц наверное. Пока могу рассказать про то, как я его заказывал. Агентство Almaty AUTO понравилось тем, что предоставляет возможность напрямую участвовать в аукционах. Перед аукционами партнер агентства из Японии скидывает по интернету аукционные карты, а тебе остается показать пальцем на машину и указать цену. Моя заявка реализовалась в первый же день, я поставил 140 т. иен за Y-N28WG, дизельный яврик 94 г.в. обычной комплектации с необычным пробегом 41 580 км. Оценка стояла 3.5, на карте были отмечены маленькие коцки, но я думаю, их надо будет искать с лупой, а состояние подвески, двигателя и коробки при таком пробеге должно быть весьма неплохим. Я даже закрыл глаза на дизель и турбину, к которым ранее относился с большим недоверием

Знакомые заверили, что на понтовых заправках соляра нынче терпимая, а ресурс у турбины еще должен остаться.
Всего счастье мне должно обойтись приблизительно в 5200-5300 американских рублей, 1210 - аукционная цена и еще штуки четыре прочих расходов. Много или мало? Не знаю, не сказать, что мало, но я пока не чувствую, что много переплатил. Яврик 94 года можно купить у частных перегонщиков чуть ли не на штуку дешевле, но он наверняка будет со стоянки и есть риск нарваться на проблемный экземпляр. ИМХО для митсубиси это особенно опасно, поскольку, опять таки ИМХО, запас прочности у продукции этой уважаемой фирмы несколько меньше, чем у других японских производителей. В салонах дешевле вряд ли будет. Реально наверное было за близкие деньги купить машину 95 года с бОльшим пробегом, но преимущество тут только одно: легче будет продавать, пробегом никому ничего не докажешь, а год есть год. Но я собираюсь не продавать яврик, а ездить на нем долго и счастливо, поэтому мне пробег важнее.
Все, излил душу, отчитался, спасибо за внимание!
