Что и куда мы льем?

[Константин]

Господа!
Давайте раз и навсегда зафиксируем какие жидкости и куда (желательно даже сколько и в какой периодичности ) мы заливаем в наших ЯВРов....

Разделение следующее:
1. Дизель/Бензин
2. турбо/не турбо
3. АКПП/МКПП

Заранее благодарен за ответы старожилов, которые эти вещи уже освещали в гостевой

[Ruslan]

отличия в части использования технологических жидкостей в Яврах есть только по маслу в КПП (ручная/автомат) и бензин/соляра и всё.
А так никакой разницы турбовый ЯВР или нет, бензиновый/дизельный, АКПП или РКПП.
Охлаждающая, тормозная, гидроусислительная, омывающая жидкости, а также масла в трансм-ю не зависят от типа ЯВРа.
А "правда, брат" в том, что нужно лить жидкости рекомендованные изгоовителем, в сроки соответствующие карте ТО ММС.
Узнать это можно либо на сайте либо купив мануал по ЯВРу.
В дополнению к мануальным рекомендациям следует помнить о том, что ОЖ и ТЖ подлежат замене не реже раза в два года. Масла меняются в соотв с картой ТО + в зависимости от режима эксплуатации. Масло в турбовых и дизельных двигателях нужно менять чаще чем в простых двухвальных....
В общем то никакой туту Америки нет..
Типы жидкостей и периодичность замены должны соответствовать рекомендациям ММС, а остальное в зависимости от суммы, располагаемой на содержание ЯВРа .

[Oleg]

Уважаемые мануал по обслуживанию - это хорошо (для тех у кого он есть). Я вот заказал с аказией в Москву - но один бог знает результат, а пока его нет (причем я так понимаю у многих). Посему упростим вопрос: - Что надо лить в АКПП (учитывая, что речь идет именно о праворуких Яврах 1990 - 2000 годов) ?
По результатм предыдущих обсуждений прозвучали четыре возможных кандидатуры -
DIA QUEEN ATF SP II (III)
Castrol TQ M-SP II
Transmax Z
АОУТПАН ATF SP II (перевожу как AUTOPAN ATF SP II - но могу и ошибиться)

причем у большенства из нас (опять же по материалам гостевой книги) маркировка щупов - Z2; более редкий вариант DIA QUEEN; и совсем не встречается Dextron II (III). Это не праздный вопрос - Все мы хотим надежности наших коней (хотя бы для поездки на слет в пределах 2500 км пробега в одну сторону), подкормив своего коня извините навозом - на что можно надеяться?
Ваши мысли ????

[DVO]

оН ПЕГСКЭРЮРЛ ОПЕДШДСЫХУ НАЯСФДЕМХИ ОПНГБСВЮКХ ВЕРШПЕ БНГЛНФМШУ ЙЮМДХДЮРСПШ -
DIA QUEEN ATF SP II (III)
Castrol TQ M-SP II
Transmax Z
юнсроюм ATF SP II (ОЕПЕБНФС ЙЮЙ AUTOPAN ATF SP II - МН ЛНЦС Х НЬХАХРЭЯЪ)

МНЛЕП НДХМ МХЦДЕ МЕ ЙСОХЬЭ. МНЛЕПЮ ДБЮ Х РПХ БГЪКХЯЭ БННАЫЕ МЕОНМЪРМН НРЙСДЮ. МНЛЕП ВЕРШПЕ ОПЮБХКЭМН МЮГШБЮЕРЯЪ BP AUTRAN ATF-SP II(III) Х, МЮЯЙНКЭЙН ЛМЕ ХГБЕЯРМН, ЩРН РН ФЕ ЯЮЛНЕ, ВРН Х МНЛЕП НДХМ РНКЭЙН Я ДПСЦНИ ЩРХЙЕРЙНИ. ОНЯКЕДМЧЧ ФХДЙНЯРЭ ЛНФМН ОПХНАПЕЯРХ МЮ НТХЖХЮКЭМШУ ЯРЮМЖХЪУ лХЖСАХЯХ.

[Glen48RVR]

Аутран MM SP-III
произв.BP
Результат поисков в инете дал такие результаты
Выпускается фасовка в 200л и 20л
Последнюю в рознице (в Москве) не найдешь - хотя цена заявлена 90баков, предлагают только 200литровые
Пришлось брать на разлив в Рольф-сервисе
за 7 баков литр
Лить можно и другую, но ИМХО лучше не рисковать
Да еще нужен заодно и фильтр и прокладка поддона на АКПП - если менять жидкость по серьезному
ЗЫ
Следите за кодировкой уважаемые

[Константин]

отличия в части использования технологических жидкостей в Яврах есть только по маслу в КПП (ручная/автомат) и бензин/соляра и всё.
А так никакой разницы турбовый ЯВР или нет, бензиновый/дизельный, АКПП или РКПП.

Мне на сервисе сказали следующую вещщщщь
Масло для дизельных и для бензиновых двигателей есть разное. Причем есть даже специальное масло для высокооборотистых дизелей(как например турбированных, потому как турбина нагревается до нескольких тысяч градусов и охлаждается этим самым маслом)

Вот так - делайте выводы.

[Ruslan]

Масло для дизельных и для бензиновых двигателей есть разное. Причем есть даже специальное масло для высокооборотистых дизелей(как например турбированных, потому как турбина нагревается до нескольких тысяч градусов и охлаждается этим самым маслом)

Всё конечно правильно про то, что турбированные двигатели особенно чуствительны к качеству масла. Это аксиома.
Я же руководствовался рекомендациям ММС согласно международной классификации по API. Где все масла масла подразделяются на классы (типа SJ, SH...). Исходя из рекомендаций изготовителя все ЯВРы 91-97 в одних группах (мануала под рукой нет, а то написал бы).
______
З.ы. Кстати говоря, почему то очень много недешевых аукционный авто из Японии приходят на минералке...

[Bob]

Похоже только мы балуем хорошими маслами не первой молодости авто. А Джапаны подходят к машинам как утилитарным вещам ... ИМХО

[Дмитрий PROFY]

Похоже только мы балуем хорошими маслами не первой молодости авто. А Джапаны подходят к машинам как утилитарным вещам ... ИМХО

Конечно, зачем им их баловать - 5-7 лет - и на свалку! Даже при самом похабном отношении к машине, она этот срок отбегает. Часто при подходе к этому сроку в авто уже за год-два ничего не делается и не меняется. А когда приходит время их очередного техосмотра, для которого надо очень поиздержаться на приведение авто в порядок, машина продаётся подешёвке.
Это уже по приезду в Россию наши продавцы на них блеск наводят. Двигатели только что снятых с судна машин совсем другое впечататление производят... Совсем чёрное масло - обычное дело...