А у кого ЯVR в новом кузове ?

[kined]

Всем привет!
вот хотел узнать, у владельцев новых явров, как они себя ведут по сравнению с яврами в старом кузове, ну очень интересно, охото поновее взять, а вдруг он хуже, ведь у старого есть свои минусы, но и гораздо больше плюсов, но не могу сравнить лучше ли стал новый явр, а на другую марку не охото пересаживаться, т.к. яврик это вещь!!!

[Andr]

Вчера прокатился на X3 -это что то! у него еще больше всяких фенечек чем в простом SG или R,X,Z из особо понравихшихся- задняя сдвижная дверь доводится сама, DVD проигрыватель, двигатель не GDI, актуально при езде на Алтай например, обвеса лишнего нет, достаточно высокий, ну и люк, которого почему то в последних моделях простых ЯВРов не ставили.
Вот такие первые впечатления.

[kined]

а какая средняя цена на этот именно Х3, потому что у нас и бензин ужасный и холода бывают жуткие, а GDI понятно не потходит для этих условий...

[Andr]

Это был 99-й год и стоил у нас 12 у.е.

[Indy]

Ну во первых прочитай вот этот тред - http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=294 ,
там уже отметились практически все владельцы "новых" ЯВРов.
Что касается отличий от старого кузова - принципиальных не наблюдается. Из плюсов - тяговитый моментный движок (на Спортсгирах - 2400cc 4G64 или "зажигательный" 2000cc 4G63 turbo), отличный интерьер и отпадный внешний вид(конкуренты отдыхают). Минус лично для меня только один -двухместный задний диван. Версии с трехместным диваном конечно есть, но в таком варианте теряется одна из главных фишек - подвижность заднего сиденья взад-вперед. Кроме того Спортсгиров таких не бывает, а то что пошло с 2000 года с кузовом N64W - жалкая пародия на N74W, уж лучше Шериот Грандис 4WD прикупить...

[Константин]

Всем привет!
вот хотел узнать, у владельцев новых явров, как они себя ведут по сравнению с яврами в старом кузове, ну очень интересно, охото поновее взять, а вдруг он хуже, ведь у старого есть свои минусы, но и гораздо больше плюсов, но не могу сравнить лучше ли стал новый явр, а на другую марку не охото пересаживаться, т.к. яврик это вещь!!!

Знакомый мой механик по Мицубисям доложил следующее: Ходовая часть у новых ЯВРов слабее чем у старых - вот!

[kined]

Всем привет, ну не может же быть что старый яврик хуже нового, тогда наверно небыло бы смысла делать новый ? просто понимаете, у мея яврик 95 года, всётаки годы берут своё у автомобиля, и хочется взять авто новее, но и от явра не охото отказываться, я считаю что нет аналога этой машины у других производителей... чесно говоря, после явра я бы пересел только на Rav4 и то только в новом кузове, но это ведь цена в 2 раза больше ((( к сожалению я такими деньгами пока не распологаю...

[Indy]

Знакомый мой механик по Мицубисям доложил следующее: Ходовая часть у новых ЯВРов слабее чем у старых - вот!

Хз, но недавно заменил правую поперечную рулевыю тягу и правый линк переднего стабилизатора, застучали-с... (брал original под заказ - по ~$34) Пробег сейчас - 100ткм, из них по России 16.
С устройством подвески все довольно хитро - передние рычаги крепятся не напрямую к кузову а к подрамнику. Плавность хода конечно выше, но даже при небольшой аварии(не дай бог) автоматом попадаешь на стоимость этого подрамника. Я проникся и застраховался

[X2-typeS]

Всем привет, ну не может же быть что старый яврик хуже нового, тогда наверно небыло бы смысла делать новый ?

По спецификациям всяко не хуже, если корректно сравнивать.
По дизайну - на любителя, кому больше подджиперок нравится , кому миниванчик.
По надежности - что можно сказать о надежности 3-4 летней машины?
Здесь на форуме много жалоб на ЯВР, но этот класс рассчитан на 100 тыс. или 10 лет, что наступит раньше. И это при правильной эксплуатации. Ну а потом как кому повезет. Два моих приятеля ездят на ЯВРАХ 94 и 96 года - жалоб нет.
У меня ЯВР 99 года, претензий пока тоже не имею.

чесно говоря, после явра я бы пересел только на Rav4 и то только в новом кузове, но это ведь цена в 2 раза больше ((( к сожалению я такими деньгами пока не распологаю...

Я тоже выбирал между RVR и RAV4. Параметры у них очень близкие. Точнее я хотел RAV4, но он мне оказался тесноват. А вот RVR x2-types оказался просторнее всех машин, которые я мерял - RAV4, NADIA, Ipsum , Chariot.
Я говорю о x2-typeS 5-ти местный версии. Выпускался в 1997-99 гг.
4G93(GDI) 1,8 л. 140 л.с. ( 2.4 л движки стоят только в спорт-варианте, и по мощности они ненамного выше.)
TV, NAVI, CD changer, MD, кассетник, дисплей. Хотя это и не характеристики машины, но тем не менее.
Расход великоват оказался, реально выходит 11 л на сотню, вместо паспортных 8 (город-трасса). Если только по трассе получается 8, а вот если держать ровно 60 км/h - 6 л.
Но реально 45 литров на 400 км.

Я пересаживался с Тойоты, и в общем не разочаровался.
Подвеска мне понравилась. Не мягко, не жестко, в самый раз.
Один недостаток, низковато сидит, на бордюр не по всякому заедешь.
По-моему в каких-то модификациях есть 16" колеса, вот они были бы в самый раз.
Но в целом - машина вполне.

[val]

У меня RVR Х2 с двигателем 2,4. Мне кажется, что для такой машины с постоянным полным приводом этот двигатель в самый раз. Машина очень динамичная. Кузов действительно самый просторный в свом классе. У моей машины клиренс 20см, постоянный полный привод, так что ни с бордюрами, ни с бездорожьем проблем нет. Правда далеко за город не забирался. Сейчас продаю, но машину очень жалко. Таких классных, как мицубиси, никто не делает. И более новый вариант 2000 года намного хуже.

[kined]

всем привет!
судя по всем разговором, яврик в новом кузове лучше всего это 99года? или я чтото недопонял раз говорят что 2000 уже хуже...

[Indy]

всем привет!
судя по всем разговором, яврик в новом кузове лучше всего это 99года? или я чтото недопонял раз говорят что 2000 уже хуже...

Ты каталоги для начала посмотри. На www.autoagency.ru, www.auto.vl.ru, goo-net.com/catalog/, etc.
Если кратко - "новый" кузов выпускался с ноября 1997 года в двух версиях. С обычным клиренсом(160мм) это N61W(2WD, 1800сс GDI) и N71W(4WD, 1800cc GDI).
С увеличенным клиренсом(200мм), расширенными арками и запаской сзади - это СпротсГиры, N74W(2400cc GDI) и N73W(2000cc EFI turbo).
С октября 1999 года "джипообразный" N74W с производства снят, вместо него появились N64W и N74W с обычным клиренсом и аэрообвесом по кругу. Также с этого момента пошли пятиместные и пятидверные(сдвижные задние двери по обоим бортам) версии всех кузовов.(кроме турбового N73W - он так и остался четырехместным и четырехдверным до самого конца)

[X2-typeS]

всем привет!
судя по всем разговором, яврик в новом кузове лучше всего это 99года? или я чтото недопонял раз говорят что 2000 уже хуже...

Абсолютно согласен с Indy. Надо смотреть каталог и сравнивать., выбирая то, чего хочешь. Лучше-хуже вещь относительная.
Двигатель мощнее - плюс, бензина ест больше - минус,
Больше дорожный просвет - о бордюрах не думать, зато в повороте менее устойчива.
5 сидений лучше 4-х, но при 4-х - задние сдвигаются , а при 5 нет.
На все плюсы найдутся свои минусы.

Стоит заметить, что с января этого года RVR больше не выпускается.