1. обороты 2. антифриз ???

[SpoileR]

1. Подскажите плиз. Ситуация следующая: Когда завожу с холодного движка обороты держит 1200, затем когда прогреется минут 7 обороты падают где-то до 850 - не малова-то ли? И вообще это нормадьное явление.

2. Сегодня захожу в гараж и думаю, дай загляну под капот и смотрю, что АНИФРИЗ НА МИНИМУМЕ, при том, что я-то заливал его буквально недели полторы назад до полного. Короче посмотрел - лужа. Пытался выяснить где протекает, так и не нашел. Подскажите плиз как устранить проблему. Антифриз ВР какая точно не помню, бутылка только зеленого цвета.

[aleks]

По 1 вопросу не вижу повода для беспокойства...
2. Вероятно бежит помпа. На ней есть специальные отверстия для отвода тосола от подшипника, в случае если сальник не держит, так-сказать первый звоночек
Если это помпа бежит , низ крышки ремня ГРМ будет слегка сыроват.
Причем помпа начинает бежать в поцессе остывания двигателя...
А при разогретом не бежит.
Лечится заменой помпы.
Есть в продаже ремкомплекты , но это фигня, так, как снять крыльчатку не реально, слишком жидкая...
Помпа третьего производителя стоит 1500-1700руб.
Огромный минус замены помпы, приходится снимать ремень ГРМ и все , что с ним связано Ж))!
Удачи!

[Leo]

1. у меня после прогрева на нейтрали 800 обормотов, на драйве - 750-700, как доктор прописал, тот, который на подкапотной табличке.
2. была ситуация с помпой: нигде ничего небыло видно, а антифриз убегал-испарялся как раз через это "дренажное" отверстие (потом, после замены я увидел на старой помпе запекшийся антифриз). скорость испарения - полбачка за неделю. а так, конечно надо смотреть все возможные точки - где видать накипь.

Удачки, Лео

[SpoileR]

пасибо народ за помощь, будем дальше мучиться с моим ЯВРиком

[Вадим]

С ЯВРиком не надо мучиться, надо расслабиться и получать удовольствие!

[SpoileR]

От блин народ. Такая фигня обнаружилась: На RVRе не катался уже ровно как 15 дней. Да вот что-то соскучился по нему и пошел в гараж. Короче машина ни разу не заводилась за эти 15 дней, а бачок для антифриза оказался пустой, как будто слили его просто, соответственно большая лужа на земле. Так вот возникает вопрос: Может ли эта ситуация как-нить связана с помпой как писалось выше? А где течет я так и не понял

[aleks]

Вот тут навряд-ли!
Думаю у тебя где-то в соединении патрубков тосольных бежит...
Их не так много, проверь внимательно!
Удачи!

[Юрий]

Причем нижних патрубков (краник радиатора проверил?).
Остается только купить тосола и водки, все это залить по назначению (только не попутай!) и периодически заглядывать под машину. Если водки взять больше тосола, то можно и просто под нее лечь и наблюдать.
Под движок газетку подстели, быстрее место течи обнаружишь.

[SpoileR]

С крантиком радиатора все ОК. Вся беда, что я не могу понять откуда течет (примерно 0,5 литра за 3 недели), видна только лужа, при этом под капотом чисто.
А если залить воды вместо тосола для проверки (все ж таки вода более жидкая, чем антифризик), дабы установить причину. Ни чего при этом не случится с ЯВРом??? Жалко все же старушку

[aleks]

Вот тут ты ошибаешься! У тосола текучесть во много раз выше, чем у воды! Где тосол подтекает вода может не протечь!
Читай рекомендации Юрия выше!
Главно с водкой не переусердствуй!
Удачи!

[SpoileR]

Пожалуй соглашусь с Юрием. Надо пойти противоположным методом - перепутаю все нафиг и буду воляться под машиной

[Юрий]

С крантиком радиатора все ОК. Вся беда, что я не могу понять откуда течет (примерно 0,5 литра за 3 недели), видна только лужа, при этом под капотом чисто.
А если залить воды вместо тосола для проверки (все ж таки вода более жидкая, чем антифризик), дабы установить причину. Ни чего при этом не случится с ЯВРом??? Жалко все же старушку

0,5 литра за три недели? Нет необходимости мерзнуть под машиной, вполне достаточно газетки с посещением машины 2 раза в день .
А вода в системе охлаждения в мороз противопоказана!

[perky]

По симптомам почти наверняка помпа потекла. Такое же было - менял.
Локализовать сложно, потому что под кожухом ГРМ течет. Но можно попытаться, учитывая, что наибольшая течь при остывании двигателя. Или скинуть ремни генератора и ГУРа и пошатать помповый шкив - люфта быть не должно.