Про вращение колёс

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Про вращение колёс

Сообщение Alex » Чт дек 11, 2003 4:08 am

Поехал менять масло на станцию, ну и присутствовал при этом процессе. Машину подняли на подъемник, я стоял рядом и попробовал покрутить заднее колесо. Очень интересная фигня получилась, я крутил левое заднее колесо по часовой стрелке и при этом, на моё удивление, заднее правое начало круться против часовой, а передние не крутились вовсе, это что так и должно быть? Меня это удивило изза того, что на машине моей жены (Toyota Platz 4WD) когда она была в подвешенном состоянии, когда я крутил одно колесо, вместе с ним крутились все остальные в одном направлении, какие выводы делать из этого, кто подскажет?
Alex
 

Сообщение Дмитрий PROFY » Чт дек 11, 2003 10:38 am

:) Вывод: у тебя в заднем мосту нет вискомуфты (LSD), как и практически у всех, иначе бы задние колёса крутились бы в одном направлении.
Дмитрий PROFY
 

Сообщение Alex » Чт дек 11, 2003 1:31 pm

А я вообще думал что LSD и вискомуфта это разные вещи :oops:
Alex
 

Сообщение Vaumiau » Чт дек 11, 2003 4:39 pm

Просто в наших бибиках таким образом решена проблема парковки .... когда селектор АКПП стоит на "Р" колеса вращаются в противоположных направлениях....
Vaumiau
 

Сообщение perky » Чт дек 11, 2003 6:51 pm

Дмитрию еще раз напомню, что волшебный тест на наличие блокировки межколесного дифференциала выполняется ТОЛЬКО НА НЕЙТРАЛИ. А в положении Р колеса будут крутится в разные стороны что c LSD, VSU, что без них.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Дмитрий PROFY » Чт дек 11, 2003 9:14 pm

A! :D Про Р я и забыл :oops:
Дмитрий PROFY
 

Сообщение Alex » Пт дек 12, 2003 12:20 am

perky писал(а):Дмитрию еще раз напомню, что волшебный тест на наличие блокировки межколесного дифференциала выполняется ТОЛЬКО НА НЕЙТРАЛИ. А в положении Р колеса будут крутится в разные стороны что c LSD, VSU, что без них.


А что за тест, можно по подробнее?
Alex
 

Сообщение Дмитрий PROFY » Пт дек 12, 2003 6:09 pm

Да ни чего волшебного :) , ставишь на N и крутишь колёсо. Если с блокировкой, то колёса одной оси будут крутиться в одну сторону, если без - то в разные.
Дмитрий PROFY
 

Про вращение колёс

Сообщение Сем » Сб янв 03, 2004 1:07 am

У меня в книге написано:"Проверка состояния редуктора(с вязкостной муфтой).КПП-N,вывесите задние колёса,отсоедините кардан от редуктора.Вращая одно колесо,другое должно вращаться в ту же сторону,если нет то замените узел вязкостной муфты)."
Так что возможно у тебя неисправность при наличии VCU.
И ещё не пойму почемуКПП-N,если отсоеденять кард.?
Всех с Новым Годом!
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19