RVR турбо?

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

RVR турбо?

Сообщение IvanDanger » Ср янв 21, 2004 1:30 pm

Здравствуйте уважаемые господа РВРводы, хочу купить РВР давно, но как то все не получалось, на avto.vl.ru тему про РВР поднимал все отправляют к вам. Хочу только бензиновый движок 4G63, как бы посмотреть наглядно движок с турбиной и без.
IvanDanger
 

Сообщение Alex_Sh » Ср янв 21, 2004 3:07 pm

Мужики-бензинщики, ответьте бедолаге как отличить, подняв капот, турбированный движок от простого. А то он уже avto.vl.ru изнасиловал :долбежка:
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
Редкий гость
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение Vladimir_N-sk » Ср янв 21, 2004 3:19 pm

Конечно, народ меня поправит, но IMHO у турбовой бензинки однозначно стоит интеркуллер и "ноздря" на капоте.
MMC Pajero-MINI H58A VR 2004, есть.
MMC-ЯVR SSG 4WD АКПП 4G63-turbo 1995, был.
Аватар пользователя
Vladimir_N-sk
Site Admin
 
Сообщений: 1259
Зарегистрирован: Ср фев 26, 2003 7:04 pm
Посл. визит: Чт июл 23, 2026 3:37 pm
Я из города: Новосибирск->Сочи
Кузов: N23W-0507435-1995
Пункты репутации: 10

Сообщение ММС » Ср янв 21, 2004 3:32 pm

Смотришь на выпускной коллектор и находишь турбину. Она имеет вид улитки, один конец подключен к впускному, другой к выпускному коллекторам! Так же находится перепускной клапан, трубки охлаждения турбины! В общем там всего больше :wink:
Если стоит горизонтальный интеркулер, то он находится над головкой двигателя (радиатор охладителя) еще есть дырка в капоте.
Если фронтальный кулер, то его радиатор рядом с обычным, где бампер и дырки в капоте нет!

ЗЫ// Если скачал книгу, там на рисунках ВСЕ это есть!
ММС
 

Сообщение IvanDanger » Ср янв 21, 2004 4:11 pm

В кнжке есть рисунок самой турбины, а я хочу посмотреть фотографию, неужели никто свой движок не фоткал или картинки не скачивал с инета?
IvanDanger
 

Сообщение Alex_Sh » Ср янв 21, 2004 4:27 pm

вот у дизелей с середины 95 года интеркулер стоит сверху и, соответственно, есть ноздря на капоте. Может у бензиновых так же.
А брать сейчас машину старше наверно не стоит, да и у старых машин большая верояность залететь с автоматом
всё ИМХО
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
Редкий гость
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий » Ср янв 21, 2004 6:07 pm

IvanDanger писал(а):В кнжке есть рисунок самой турбины, а я хочу посмотреть фотографию, неужели никто свой движок не фоткал или картинки не скачивал с инета?


Саму турбинку и глазами-то не просто увидеть, не то что сфоткать.
Ты лучше скажи, из каких ты мест, может проще встретиться с кем-то из членов клуба?
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Вадим » Ср янв 21, 2004 6:13 pm

У меня есть фото подкапотного пространства у дизеля. Но как его выложить я не знаю.
Вадим
 

Сообщение IvanDanger » Ср янв 21, 2004 6:17 pm

Живу я в Магнитогорске, Челябинская область. Дизельный движок видел и бензиновый простой без турбины видал.
IvanDanger
 

Сообщение Юрий » Ср янв 21, 2004 6:18 pm

Вадим писал(а):У меня есть фото подкапотного пространства у дизеля. Но как его выложить я не знаю.


Да не видно там турбины, она внизу слева, только рукой нащупать можно, да и то не всю. :)
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение perky » Ср янв 21, 2004 6:52 pm

У турбованных движков обязательно есть редукционный клапан в виде грибка - он то хорошо заметен. Но есть ли все еще турбина, для которой он поставлен - это надо раскрутить турбину так, чтобы он сработал.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение IvanDanger » Ср янв 21, 2004 6:55 pm

Так-с тады возникает такой вопрос, вот я человек не сильно разбирающийся в движках РВР, как можно отличить турбовую версию от простой?
IvanDanger
 

Сообщение perky » Ср янв 21, 2004 6:58 pm

Ой, а чего я туплю? Это у дизелей впуск и выпуск рядом. У бензинок форсунки со стороны салона. Потому у турбованных сильно изменен воздуховод. В частном случае - интеркулером.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий » Ср янв 21, 2004 7:28 pm

IvanDanger писал(а):Так-с тады возникает такой вопрос, вот я человек не сильно разбирающийся в движках РВР, как можно отличить турбовую версию от простой?


По CAPS (можно скачать здесь). Заодно и все остальные вопросы выяснишь. :)
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Ghost » Чт янв 22, 2004 12:52 am

Вот вам фотки:
1. http://www.japparts.com.au/services/excel1.jpg
Видишь слева внизу грибок? Это и есть перепускной клапан, там же торчит турбина, и от нее торчит черный патрубок? Он в реале идет к впускному коллектору или интеркуллеру (на собранной машине). Короче видишь эту круглую фигню - турбину и перепускной клапан, движок турбовый нет ее, не турбовый. Можно еще на слух отличить прокатись, дай газу тысяч до 6, услышишь как турбина зашипит и подхват нехилый... :)) Или другой способ как сказали, обязательно должен быть интеркуллер, он либо сверху вот так (обязательно будет дырка в капоте)
2. http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/5.jpg
3. http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/1.jpg
Либо другой вариант это на топовых ЯВРах когда интеркуллер спереди, то тогда дырки в капоте нет и обвес будет только такой:
4. http://www.bestjapancar.com/MITSUBISHIS/hsFR3.JPG
5. http://www.bestjapancar.com/MITSUBISHIS/hsBL3.JPG
Интеркуллер будет виден в дырке в развитом бампере, которая посередине внизу, выглядит так же как обычный радиатор или интеркуллер сверху. Теперь я думаю, вопросов не возникнет. Удачи при покупке и добро пожаловать в ЯВРоводы! :)
Последний раз редактировалось Ghost Чт янв 22, 2004 12:53 am, всего редактировалось 1 раз.
Ghost
Уже забывать стали
 
Сообщений: 136
Зарегистрирован: Сб окт 11, 2003 11:12 am
Посл. визит: Вт июн 02, 2009 9:55 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Сообщение Сем » Чт янв 22, 2004 12:52 am

У меня турбированный,бензиновый Чериот,старший брат РВР(ранее начал выпускаться,как мне кажется),только подлиннее и ещё третий ряд сидений.
По внешнему виду турб.,от нетурб. отличается только капотом:с ноздрёй и
без(посреди капота).Капот открываешь,в самом центре-горизонтально
расположен "радиатор"(во всяком случае похож на него)воздушного
охлаждения воздуха ,поступающего в турбину(его,по моему и называют
интеркулер).Это всё,что на данном этапе Вам и надо:ноздря и
радиатор~40-40 см.чёрного цвета.
Ещё от себя добавлю,что кушает бензин,без особой разницы(расход),если
шибко на педаль не давить.Но силушка есть до 220(АКПП)-230(РКПП)л.с.
В обслуживании потяжелее и подороже(к примеру масло надо получше
качеством).К чему-то подобраться в моторном отсеке тяжелее.К примеру
не могу найти пробку слива антифриза.Писали мне ,что у выходного
коллектора,за защитой,ну открутил я защиту,а там турбина-куда ни глянь
всё закрывает,так пробку и не нашёл.Владельцы 4G63T,подскажите?
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение MadMan » Чт янв 22, 2004 1:43 am

2Сем, давай номер кузова, может определим год выпуска. Изображение
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
Аватар пользователя
MadMan
Уже забывать стали
 
Сообщений: 363
Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
Я из города: Krasnodar
Пункты репутации: 0

Сообщение Сем » Чт янв 22, 2004 2:03 am

№43W-0200265
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение MadMan » Чт янв 22, 2004 2:14 am

См. тему "Раздатка приказала долго жить" Изображение
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
Аватар пользователя
MadMan
Уже забывать стали
 
Сообщений: 363
Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
Я из города: Krasnodar
Пункты репутации: 0

Сообщение IvanDanger » Чт янв 22, 2004 11:16 am

Всем большое спасибо, что помогли разобраться с вопросом, а вот здесь http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/5.jpg показан турбовый движок и вот сверху такая большая черная фигня на движок нахлабучена, типа фильтра. Я вот хочу спросить эта и есть интеркуллер, на обычном движке кажишь такой штуки нет
IvanDanger
 

Сообщение Вадим » Чт янв 22, 2004 11:20 am

Интеркулер и есть. Только он более на радиатор похож, а не на фильтр.
Вадим
 

Сообщение IvanDanger » Чт янв 22, 2004 11:28 am

Да-да типа радиатора. Так вот я думаю это и есть основное отличие турбовой версии от простой
IvanDanger
 

Сообщение MadMan » Чт янв 22, 2004 3:24 pm

2IvanDanger,
Основное отличие конструктивное, а ты говоришь только о внешнем, что не столь важно. Изображение
Да жаль что на auto.vl.ru RVR так поливают грязью, особенно Дмитрий_Profy, я на него даже немного зол. Изображение
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
Аватар пользователя
MadMan
Уже забывать стали
 
Сообщений: 363
Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
Я из города: Krasnodar
Пункты репутации: 0

Сообщение IvanDanger » Чт янв 22, 2004 3:47 pm

оно то и понятно, что конструктивно. Меня же интересовал вопрос как отличить турбовый RVR от обычного
IvanDanger
 

Сообщение Юрий » Чт янв 22, 2004 4:08 pm

MadMan писал(а):Да жаль что на auto.vl.ru RVR так поливают грязью, особенно Дмитрий_Profy, я на него даже немного зол. Изображение


Это у него коммерция такая - обхаит, никто не будет брать, цены упадут, и он купит самый-самый лучший за копейки. :(
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

cron