Извиняюсь на относительный оффтопик, но не знаю в какой раздел обратиться с данным вопросом.
Я тут вроде как выхожу из финансового кризиса и, соответсвенно, получаю возможность обновить свое средство передвижения. Причем, поменяв год выпуска не хотел бы менять марку авто. Посоветуйте, какой ЯВРик лучше брать из 98-99 годов? В первую очередь, ествественно, волнует надежность. Особенно надежность АКПП, которая у меня уже дохла, чего я пережить еще раз никому не пожелаю. Жду советов и рекомендаций.
Покупка ЯВРика
Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav
Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Подписчиков: 1
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
MadMan » Сб янв 24, 2004 5:38 am
Ну X3 естно, там коробка Типтроник это весчь, главное чтобы было 
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
-
MadMan - Уже забывать стали
- Сообщений: 363
- Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
- Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
- Я из города: Krasnodar
- Пункты репутации: 0
Indy » Вт янв 27, 2004 2:34 pm
MadMan писал(а):Ну X3 естно, там коробка Типтроник это весчь, главное чтобы было
Типтроник(Invecs-2 Sport Mode) стоит на всех яврах начиная с конца 97го года, плюс на X3 бывает механика.
С точки зрения надежности - все слишком зависит от конкретного экземпляра... Единственное чтобы я порекомендовал - так это брать явра напрямую в Японии на аукционе, желательно с пробегом до сотни. Вот тогда множества возможных неприятностей удастся избежать. А что менее надежней, турба или прямой впрыск - это тот еще вопрос
Александр, CU2W turbo
-
Indy - Давно это было
- Сообщений: 1381
- Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 6:54 pm
- Посл. визит: Пн апр 08, 2013 12:29 pm
- Я из города: Москва
- Пункты репутации: 1
MadMan » Вт янв 27, 2004 5:02 pm
Про X3 некорректно выразился, имелась ввиду ессно модель 97 года 
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
-
MadMan - Уже забывать стали
- Сообщений: 363
- Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
- Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
- Я из города: Krasnodar
- Пункты репутации: 0
Sergey X2 » Вт янв 27, 2004 9:35 pm
Согласен с INDI, катаюсь на этом автомате с июля 2001 года - ни разу не подвела RVR SG 2.4 л, 74WG, X2
хотя машину брал не на аукционе.
хотя машину брал не на аукционе.
Сергей RVR SG X2 4G64 N74W
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
subaru forester SG-5, 2.0L, atm, LL-bean,2003
- Sergey X2
- Давно это было
- Сообщений: 458
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2003 1:58 pm
- Посл. визит: Вт фев 07, 2012 8:56 pm
- Я из города: г.Химки Московск. обл
- Пункты репутации: 0
Подписчиков: 1
Сообщений: 5
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техническое обслуживание RVR
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15