Пузырьки на щупе АКПП

[МН]

Сделал замер уровня масла в АКПП согласно всем известной процедуре. Масло чистое, уровень в норме, запаха горелого не имеет, эмульсии тоже не видно, а вот пузырьки есть. О чем это говорит? Куда бежать, то делать?

Масло на щупе не должно содержать посторонних вкраплений твердых фракций или эмульсионных пятен. Не должно быть воздушных пузырьков. Не должно резко пахнуть горелым. (с)

[Vladimir_N-sk]

Не совет, а мои рассуждения на эту тему.

Масло чистое, уровень в норме, запаха горелого не имеет, эмульсии тоже не видно, а вот пузырьки есть. О чем это говорит?

Вообще-то теория на эту тему гласит - наличие пузырьков говорит о неправильном уровне масла, большем или меньшем нормы. Масло а АКПП выполняет также миссию охлаждающей жидкости, понятно что теплопроводность "пузырьков" гораздо меньше самого масла, т.е. теплоотводящие свойства "пузырькового" масла снижены. Грозит перегревом АКПП.

Куда бежать, то делать?

Или ты уровень масла как-то неправильно померял и оно у тебя всетаки не в норме. Или масло не то Ты вот пишешь

у них якобы есть бочка ZIC-SP. Для замены мне понадобится 12 литров этого ЗИКа

Я вот, честно говоря, с недоверием отношусь к этому ЗИКу, у вас там что не нашлось что-нибудь типа Castrol или Mobil

[Oleg]

Тогда давайте еще раз определим порядок замера уровня жидкости в АКПП (эта информация многократно пуликовалась в разных источниках, так что открытий совершать наверное не будем):
Уровень жидкости меряется на горячей коробке (после прогона машины около 20 км.) с включенным двигателем и положением селектора на "N" и должен в таком состоянии соотвествовать отметке на щупе помечанной как HOT, второй контрольный замер происходит после отстоя машины с выключенным двигателем (остывания коробки), и должен быть равен отметке "COLD" - я ни где не ошибся ??
Так вот мои замеры по этой технологии приводят к чепухе, отметка "COLD" находиться на щупе ниже чем "HOT" , а жидкость ведет себя строго противополжно, то есть на холодной коробке жидкости больше чем на горячей (причем значительно больше, чуть ли не по самые гланды щупа ), хотя на горячую все соотвествует норме. Как это можно понимать?? Опять же при движении авто не чувствую каких то особых проблемм связанных именно с коробкой, все переключается своим чередом, коробка легко управляется педалью газа, и моменты переключения соотвествуют оборотам декларированным в описании этого дела, временные задержки тоже в норме. Что самое харктерное изредка обнаруживаю пузытрьки воздуха при горячих замерах, но их мало (то есть не полное вспенивание).

[МН]

Так и у меня не полное вспенивание, но пузырьки есть. А жидкость, если не обманули, Декстрон-3, вроде как для явриков 93 года оно подходит, во всяком случае коробка работает нормально вот уже почти 9 месяцев. Кстати, я так и не нашел жидкости, которая бы полностью соответствовала рекомендациям.

[Vladimir_N-sk]

Так и у меня не полное вспенивание, но пузырьки есть. во всяком случае коробка работает нормально вот уже почти 9 месяцев.

Ну и забей на эти пузырьки

[Юрий]

[Ну и забей на эти пузырьки [/quote]

Я все-таки не думаю, что стоит так уж легкомысленно относится к этим пузырькам. Либо смотрели их сразу после езды, либо, как мне кажется, масло в коробке совсем уж дерьмовое.
А по поводу измерения уровня масла в АКПП у меня тоже ничего не вышло. Езди не езди, крути не крути - уровень как был, так и остался. Плюнул я на это дело, ну не коробку же разбирать из-за этого!

[МН]

А есть какая-то другая оценки состояния жидкости кроме наличия или отсутствия пузырьков? Вроде проблем с коробкой пока нет, тфу-тфу, жидкость красноватого оттенка и не особенно темное.

[Дмитрий PROFY]

Перво-наперво вопрос: а та ли у тебя жидкость в АКПП, которая должна быть? Если нет - то пузырьки вполне могут быть от этого.

[Юрий]

А есть какая-то другая оценки состояния жидкости кроме наличия или отсутствия пузырьков? Вроде проблем с коробкой пока нет, тфу-тфу, жидкость красноватого оттенка и не особенно темное.

Жидкость не должна быть коричневого цвета, иметь посторонних вкраплений и пахнуть горелым. Но стоит ли этого дожидаться?

[МН]

Понятное дело, когда масло пахнет гарью и на щупе куски фрикционов, то менять надо уже не масло, а саму коробку Вопрос в том, как узнать что жидкость уже пора менять в профилактических целях? Кроме того, можно ли смешивать разные жидкости? Вот если у меня в коробке декстрон-3, а я долью туда SP. не превратится ли это в медузу? Кстати, подскажите, где можно заказать ATF-SP? Литров этак 10...

[Юрий]

Понятное дело, когда масло пахнет гарью и на щупе куски фрикционов, то менять надо уже не масло, а саму коробку Вопрос в том, как узнать что жидкость уже пора менять в профилактических целях? Кроме того, можно ли смешивать разные жидкости? Вот если у меня в коробке декстрон-3, а я долью туда SP. не превратится ли это в медузу? Кстати, подскажите, где можно заказать ATF-SP? Литров этак 10...

Ну, с гарью еще рановато менять коробку
Жидкость, если мне память не изменяет, надо менять каждые 20 тыс.км. или чаще, если были тяжелые условия эксплуатации. Если нет полной уверенности, что провец менял масло в АКПП, лучше заменить.
Смешивать жидкости разных производителей рисковано, но не никем запрещено. В конце концов можно просто слить чуть жидкости из коробки в банку, добавить туда новое масло и посмотреть результат. Неплохо бы эту смесь еще и погреть.
Я не понимаю проблемы с SP! В Омске есть малюсенький магазинчик, директор которого под заказ это масло привозил для моего соратника Виталия. Если мне память не итзменяет, Виталя отдал за него 900 руб\литр плюс затраты на фирменную промывку на СТО. Только зачем это надо, я никак не соображу

[МН]

900 руб за литр? Что-то круто имхо. А что непонятного с проблемой SP? Если под капотом на наклейке написано ATF-SP, то разумно предположить, что его и надо лить в коробку. Что Декстрон соответсвует требованиям этой жидкости, я лично, не уверен. А жидкостей у нас каких только нет, кроме SP, есть например ATF-AA, и написано, что он подходит для Мицубисей ранее 97 года выпуска. Верить? Тем более что цена 150 руб/литр.