Перелил масла в Движок...

[ilitsch]

Привет участникам RVR-пробега!
При замене масла в двигателе (4G93) немного
перелил, гдето 7-8мм выше MAX уровня...

Какие будут указания?
Откачивать взад или забить

Спасибо за совет

[Alex_Sh]

Какие будут указания?
Откачивать взад или забить

Откачивать однозначно, лишнее масленное давление не добавляет жизни сальникам. Так учили мастера всю жизнь

[perky]

Я б забил. Потому что снимал поддон. И расстояние от max до пластины маслоуспокоителя приличное. Может быть конечно этот зазор нужен, чтобы волны на масле правильно успокаивать. Ну, занчит надо некоторое время, пока масло не угорит, поездить плавно.
А насчет сальников - фигня. Во-1х, влияние уровеня масла на давление масла - мизерное: а именно 1мм - это порядка 0.001 при давлении в 3-4 единицы кг/м2. А во-2х, ни в одном месте маслянная магистраль с сальниками не контактирует. Сальники в двигателе выдавливаются давленим картерных газов.

[JetStream4WD]

повышенный уровень масла ведет к взбиванию масла шатунами (при поворотах и наклонах - все зависит от меры превышения). А взбивание горячего масла - это повышение давления картерных газов как м инимум.

Кароче - шприц и капельница - откачивается эжлементарно

[Юрий]

А что, у 93го нет сливного отверстия?
Откручиваешь сливной болт, но не вынимаешь его совсем , а чуть-чуть отклоняешь на исходе резьбы - и сливай потихоньку лишнее. Если повезет, не измажешься, в измажешься - впредь не будешь переливать.

[ilitsch]

Всем спасибо!
Вопрос закрыл... С помощью старинного
народного метода - отсасывания масла
трубкой со шприцом на конце...
Через отверстие для щупа.
Операция прошла успешно, слил лишних
200гр. до отметки MAX...

[Вит]

Слышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?

[BemBex]

Я за золотую середину!

[имон]

А где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?

[Юрий]

Слышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?

Одни говорят, другие говорят... Читайте инструкцию по эксплуатации!!!

[kLEO]

А где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?

Димыч,не трогай это Это регулировочный болт редукционного клапана маслонасоса.

Слышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?

Я где то уже писал,про уровень.ИМХО лучше держать на "МИН",так меньше угар масла через систему вентиляции,чем на МАХ.На быстроходных моторах,по мнению некоторых мастеров это характерно.

[имон]

А где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?

Димыч,не трогай это Это регулировочный болт редукционного клапана маслонасоса.

А где сливной?