Проблема с АКПП на Mitsu

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Проблема с АКПП на Mitsu

Сообщение Юрий Михайлович » Чт апр 15, 2004 2:33 am

Помогите кто сталкивался с такой проблемой.
Авто - Mitsubishi RVR Sport gear.
Двиг. 4g63. Кузом N23W.
На прогретой коробке, при включении задней передачи, начинают прыгать обороты двигателя, а потом глохнет двигатель, невозможно тронуться. Такое же происходит и на пониженой передаче.
Кто с этим явлением встречался - помогите.
Юрий
Юрий Михайлович
 

Сообщение perky » Чт апр 15, 2004 3:53 pm

Лучше бы на сервис по АКПП поехать. Хотя все может быть и банально - типа трос от селектора до коробки неправильно отрегулирован.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий Михайлович » Сб апр 17, 2004 2:17 am

perky писал(а):Лучше бы на сервис по АКПП поехать. Хотя все может быть и банально - типа трос от селектора до коробки неправильно отрегулирован.


Спасибо за ответ, но Ижевск - это богом забытый район страны и здесь, как показывет опыт, практически нет спецов по АКПП, многие возят в Москву.
С приходом тепла, коробка, после некоторой работы, вообще отказывается работать, т.е., когда нажимаешь на педаль тормоза, двигатель постепенно глохнет. Некоторые товарищи предполагают что это виноваты мозги АКПП. Кстати сколько у вас они стоят, если есть.
С уважением Юрий
Юрий Михайлович
 

Сообщение Alex » Вс апр 18, 2004 1:19 am

Нифига это не мозги, это мотор ХХ оборотов, в нем одна из обмоток сгорела (там их 2) вот и глохнет, по отдельности обмотки не продаются а мотор стоит 200 баксов.
Могу посоветовать:
Вариант первый. Открутить мотор и достать из него сгоревшую обмотку, замерить диаметр проволоки, купить в радиотоварах оную и отдать нормальным генераторщикам на перемотку, обойдется это рублей в 150-200, но и хватит тысяч на 5-10 пробега.
Вариант второй и самый простой. Проехать километров 10-15 чтоб прогрелась коробка и движок, потом подкрутить винтом обороты до 500-700 при включеной задней скорости, т.е выдергиваеш ручник и врубаеш R, и забить при этом на вариант №1 :D Удачи.
Alex
 

Сообщение Сем » Вс апр 18, 2004 11:04 am

Подкручивание винтом оборотов не есть хорошо!ИМХО.Одно "лечим",другое
"калечим".Только на время.
Юрий и пониженной передачи у нас нет.
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение kLEO » Вс апр 18, 2004 3:14 pm

C Таким деффектом, я никогда не сталкивался , в книге по эксплуатации подобные неисправности не описаны/ Боюсь что проблема в самой коробке, а именно, в гидротрансформаторе/вообще двигатель на хх глохнет именно по этой причине/ НО почему именно ЗХ и пониженная.Срочно на диагностику! :shock: Можно самодиагностику.
Если надо могу сбросить коды неисправности.
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Юрий Михайлович » Пн апр 19, 2004 2:48 am

Сем писал(а):Подкручивание винтом оборотов не есть хорошо!ИМХО.Одно "лечим",другое
"калечим".Только на время.
Юрий и пониженной передачи у нас нет.


На холодной коробке есть смело все передачи, и вперед и назад. На прогретой - теряются все, т.е. держа ногу на тормозе, при включеной передаче, двигатель постепенно глохнет. Причем не давно поменял и масло и фильтр в коробке.
Юрий Михайлович
 

Сообщение Юрий Михайлович » Пн апр 19, 2004 2:53 am

Alex писал(а):Нифига это не мозги, это мотор ХХ оборотов, в нем одна из обмоток сгорела (там их 2) вот и глохнет, по отдельности обмотки не продаются а мотор стоит 200 баксов.
Могу посоветовать:
Вариант первый. Открутить мотор и достать из него сгоревшую обмотку, замерить диаметр проволоки, купить в радиотоварах оную и отдать нормальным генераторщикам на перемотку, обойдется это рублей в 150-200, но и хватит тысяч на 5-10 пробега.
Вариант второй и самый простой. Проехать километров 10-15 чтоб прогрелась коробка и движок, потом подкрутить винтом обороты до 500-700 при включеной задней скорости, т.е выдергиваеш ручник и врубаеш R, и забить при этом на вариант №1 :D Удачи.


Что такое мотор ХХ оборотов и где он находится. У вас была такая проблема?
Юрий Михайлович
 

Сообщение Andr » Пн апр 19, 2004 8:33 am

Михалыч!
Парни дело говорят! Если у тебя есть разница при холодной и горячей это факт с холостым завязано, так как при холодной у тебя обороты принудительно повышаются. Начни с простого!
Аватар пользователя
Andr
Давно это было
 
Сообщений: 400
Зарегистрирован: Чт апр 03, 2003 11:13 am
Посл. визит: Чт окт 25, 2012 10:35 pm
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Сообщение ММС » Пн апр 19, 2004 10:07 am

ALEX, правильно говорит!
Это моторчик-регулятор ХХ. Он и должен поддерживать постоянные обороты ХХ.
Правда тут две проблемы. Первая- кирдык обмотке этого датчика и второе, кирдык управляющей микрухе.
Лечится и то и то!
Надо прозвонить обмотки на предмет обрыва.
Можно скинуть клемму с АБ, выкрутить этот моторчик и подключив к нему разьем смотреть ему на него. При включении зажигания, он должен затрещать, и его "нос" полностью залезит внутрь и вылезит наружу.
Если этого не происходит, и при этом целые обмотки, значит надо вскрывать компутер.

У нас этот моторчик стоит около 3000руб НОВЫЙ, и можно попытатся найти БУ с разбора или контрактный.
ММС
 

Сообщение Alex » Пн апр 19, 2004 2:38 pm

Юрий Михайлович писал(а):
Что такое мотор ХХ оборотов и где он находится. У вас была такая проблема?


У меня такая проблема была, решал её 2 вариантом, а про 1 вариант узнал уже после продажи машины.

Про обмотки и мотор можно посмотреьт тут: http://rvr-club.ru/DOC/XXX_4g63.exe
Alex
 


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11