Напомню свою проблему с машиной: на ХХ обороты скачут, машина может заглохнуть. Причем проблема возникает только на прогретом двигателе и в теплую погоду – зимой при минус 15 и ниже проблемы не возникает даже на прогретом двигателе. Вчера съездил я на СТО там подключил какой-то мегасканер и он выдал ошибку 56 ошибка давления топлива. На работающем двигателе датчик давления показывает от 4.7 KPa до 0.5 KPa, (KPa – килопаскали?) время впрыска увеличивается в такт понижения давления. Кенты на сто сказали либо кирдык ТНВД, либо топливный фильтр, который стоит в баке засорился и его надо менять. Я вот думаю, может попробовать просто снять фильтр почисть-продуть-помыть. Только вот не знаю как его снять. Вроде есть лючок в салоне, а как снимать ковер? Вообще кроме меня у кого-нибудь есть такая проблема? Или сразу на ТНВД настраиваться. И есть ли способ ремонта ТНВД, может бывает какой-нибудь ремкомлект?
ЗЫ И еще в связи с этой проблемой, чтобы не глохнуть на светофорах я переключаю коробку на нейтраль и качусь накатом и иногда если пока подкатываюсь загорается зеленый могу обратно влючить на “D”. Как АКПП реагирует на такое?
GDI вторая серия.
Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav
Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Подписчиков: 0
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
perky » Ср май 05, 2004 10:51 am
Для дизеля такое поведение: холодный работает, горячий нет, однозначно указывает на износ плунжерной пары. Холодный фильтр пропускает хуже теплого - это не он.
Атмосферное давление = 101KPa. Или тебе в сотнях мерили или Mpa, или можно считать, что его вообще нет.
Атмосферное давление = 101KPa. Или тебе в сотнях мерили или Mpa, или можно считать, что его вообще нет.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
-
perky - Уже забывать стали
- Сообщений: 3247
- Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
- Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
- Я из города: Новосибирск
- Пункты репутации: 1
Юрий » Вс май 09, 2004 8:18 pm
У тебя очень хорошая коробка! Зачем ты ее мучаешь? 
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
-
Юрий - Модератор
- Сообщений: 16026
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
- Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
- Я из города: Омск
- Пункты репутации: 44
Юрий » Вс май 09, 2004 9:48 pm
И неустойчивые ХХ и нейтраль - это НЕХОРОШО!
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
-
Юрий - Модератор
- Сообщений: 16026
- Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
- Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
- Я из города: Омск
- Пункты репутации: 44
ММС » Вт май 11, 2004 3:54 pm
Есть еще один дефектик у этих моторов.
К датчику давления от топливной магистрали подходит очень тоненькая трубочка и она давольно часто загрязняется. От этого датчик начинает откровенно врать и все вытекающие последствия.
Фильтр можно и продуть, для этого нужно лезть в бак.
Про коробку трудно сказать, я лично думаю что ей эти все дерганья особого вреда не несут.
К датчику давления от топливной магистрали подходит очень тоненькая трубочка и она давольно часто загрязняется. От этого датчик начинает откровенно врать и все вытекающие последствия.
Фильтр можно и продуть, для этого нужно лезть в бак.
Про коробку трудно сказать, я лично думаю что ей эти все дерганья особого вреда не несут.
- ММС
Подписчиков: 0
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техническое обслуживание RVR
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19