Коробка приказала долго жить....

[aleks]

Расскажу по порядку...
Заказал новую прокладку под поддон, фильтр, японские.
Частичная замена масла.
Еду примерно 80км.ч, вдруг резкие удары в трансмиссии(коробке?)
останавливаюсь , дым валит из под капота, под машину заглядываю Лопнул нижний шланг от коробки к радиатору...
Пять минут транса... Звоню сыну денег вези. Пока сын везет деньги иду на авторынок(благо 100метров от него встал) покупаю маслостойкий армированный шланг от какой-то волги, меняю.
Приезжает сын иду на авторынок покупаю 3 литровых банки декстрона 3 Валволайн(для справки лил в коробку ATF-X Neste финляндия аля Декстрон 3, проехал бес проблем около70тыс.), заливаю, мало беру еще 2литра, уровень.
После этой неприятности проездил окло 500км, все передачи работали , включались мягко без рывков.
Еду по трассе на выезд из города 2мая, примерно 140, вдруг опять рывки удары, пугаюсь останавливаюсь, морду под машину, шланг на месте, уровень в коробке в норме, масло чистое , как слеза, никаких запахов гари...
Машина не едет! На нейтрали с места не сдвинешь!
Звоню другу приезжай, спасай.
Заканчиваются очередные пять минут транса, начинаю пытаться , что нибудь сделатью
Машина поехала после включения режима HOLD !!!
Короче итог: Работает только 3 передача и парковка , нейтрали нет, на 2 тоже третья, при включении 1 резкое торможение и мотор глохнет.
Вот такие дела!

КАКИЕ БУДУТ МНЕНИЯ???

Машина на стоянке стоит с купленной контрактной коробкой внутри, собираюсь ехать менять, прочитал топик:АКПП в аварийном режиме. Поделитесь мыслями., задумался...
Консультировался с коробочниками-автоматчиками, вердикт :КИРДЫК ПЛАНЕТАРКЕ....
Ремонт 18000руб, коробку купил за 12000.

[kLEO]

aleks! все описанные тобой симптомы, к сожалению, в книжке не рассматриваются как типичные. Очень может быть мастера правы :накрылась коробка и именно дефект механики/

Но есть маленькая зацепка в той же книжке ,цитата:
...двигатель глохнет при неисправности гидротрансформатора,
блока клапанов,датчика температуры масла АКПП,датчика -выключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя

Неплохо бы проверить это прежде чем коробку менять А?

[Вадим]

Если планетарке кирдык наверное ничего бы не включалось. Вернее включалось, но ты об этом не догадался бы. Посмотри комп коробки. Хрен его знает может он.

[VHSU]

Я тоже думаю, что комп, потому что когда у меня сгорели фрикционы ничего не включальсь я предпалагаю и что при поломке планетарки тоже. Было уже такое недавно в форуме, оказался комп (будем надеятся). и насчет ремонта не заморачивайся. проще и дешевле контрактную взять

[aleks]

Поехал комп с машины товарища снимать . О результате доложу позже...

[ММС]

Алекс, сочуствую блин

Я практически на 100% уверен что это конец гидротрансформатору. Из-за отсутвия масла он перегрелся и скорей всего отлетели лопасти. Вот из-за этого нет нейтрали, а едет в аварийном режиме впоэтому только третья.
Разбирай коробку и смотри ГТ, возможно далеше и лезть нестоит, хотя надо поддон снять и проверить на наличие обломоных кусочков и ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть радиатор АКПП, змеевик в коробке.

Удачи!!!

[DVO]

Блин. Вот фигня. Сочувствую. По описанию сложно будет что-то сказать. Я только думаю, что шланг неспроста лопнул.

[Юрий]

Согласен с DVO - дюритовый шланг выдерживает огромное давленеие, которое в коробке просто некому создать в нормальном режиме. Похоже, где-то возникла мощная пробка. По схеме львиная доля масла идет в ГТ, поэтому думаю, что в соображениях MMC есть резон.

[Александр, RUS]

Если машина едет на 3-й при чем тут ГТ. Какая должна быть температура в коробке, что пообрывало лопасти? При неисправности ГТ или двигатель глохнет или машина не едет. Такая ситуация у меня была. А вот планетарке скорее всего кирдык. Из ГТ масло с трудом выгонишь а лопасти ... ну никак, ибо ГТ заварен напроч со всех сторон. А вот про давление масла согласен с DVO.

[ММС]

А шланг если и лопнул, а не треснул от времени, то только от забитого радиатора-змеевика АКПП, стандартный прикол ЯВР коробок.

Я считаю что ГТ 100% в хлам, остальное смотреть по месту, возможно обломки ГТ могли попасть в масляные каналы, а это уже труба.

[aleks]

Докладываю.
Поменял комп, результат никакой... Все по прежнему.
Снял поддон , на магнитах с добрую горсть стружки мет. и вообще все дно поддона в дерьме непонятного происхождения..
Вот такие дела...
Принято решение - замена коробки, благо уже купил.
Замечание на тему забитого радиатора, принял, уделю особое внимание.
Коробку уже скинул. Купил масла 10литров(SP-3), новый фильтр, заоодно сальник коренной на движку, сальники на привода(в смысле куда они вставляются), на хвостовик раздатки(говорят слабое место).
Коробку, которую купил, тоже поддон вскрыл. Все чистенько.
Остатки масла из нее обещают визуально счастливую дальнейшую жизнь, чистое , как только залили.
Кстати коробка от дизеля 4Д68. Номер идентичен с моей.
Разница, трансформатор немного другой внешне , но все промерил, проблем не будет.
Консультировался у коробочников, сказали , что ставят дизельные коробки на бензинки , без проблем.
Вот такие дела.
Всем спасибо за внимание .
Завтра к сборке приступлю, как закончу, доложу.
Всем удачи!

[perky]

Алекс, будь осторожен. Если дизельная коробка без мозгов, то бери мануал и сравнивай контакты - часть их них имеет совсем другие сигналы. Например, у меня вместо pwr и hold что-то левое. Мне так кажется, что лучше лишнее откусить, чем наступить на грабли.

[aleks]

Не очень понял, что значит без мозгов?

[Xakep]

без блока управления АКПП, который насколько я помню находится в салоне и соотвественно врядли идёт с коробкой.

[aleks]

Ну , что...
Геморой закончен, коробку поставил, все фунциклирует, тьфу, тьфу...
Ощущение , что коробка работает значительно мягче ,чем прежняя.
Завтра поеду раскидаю сломаную коробку, хочу посмотреть , что там развалилось.
Кстати , кому интересно... В библии от Легиона пишут, что в сухую коробку заливается 6,5литров. Врут гады!
С учетом того, что я из новой коробки гидротрансформатор не вытаскивал, чтобы зря раздатку не тревожить, у меня влезло около 8литров, в не совсем сухую коробку. Вот такие дела.
Всем удачи и спасибо за участие !

[ММС]

Алекс, рад что все так быстро сделал .
А радиатор смотрел, грязь была?

[aleks]

Нет радиатор был совершенно чистый.
Я уже коробку разобрал...
Как и предполагалось планетарке кирдык.
Причем если внутренний вал слегка порепан, то на внешнем даже разгледеть былое наличие зубьев трудно. А в самой кукле шестеренки вроде живые.
Кому интересно могу фотки скинуть. Весь узел синий. Перегрев однозначно...
Вот такие дела.
А по состоянию фрикционов, коробка еще могла гулять и гулять.
Всем удачи!

[Юрий]

Похоже, АКПП от дизеля - супер!
Если не беспроблемно - сообщи месяц выпуска машинки, please.

[aleks]

3месяц 95год

[Юрий]

Синеватый оттенок, он же цвет побежалости-, однозначное свидетельство перегрева металла из-за отсутствия или недостатка масла. Это первая неисправность коробки, зафиксированная в клубе.
Причина, к сожалению, так и осталась неизвестна. А прошло уже больше двух лет...

[aleks]

Юра, помоему в моем случае как-раз все понятно.
До того как машина встала, я мог ехать по моим расчетам около 5-7 минут. Это я про то , когда шланг лопнул.
Да и коробочники сказали , что довольно частое дело.
Рвется шланг, потеря масла, перегрев , планетарке кирдык....
И не только на мицу.

[Юрий]

А шланг из-за чего лопается? Из-за старости или из-за внешних механических повреждений?

[aleks]

Вот тут я не скажу, из-за чего...
Хотя наверно от старости.
Потому, что верхние шланги довольно эластичные , а нижние деревинные, как пластмассовые. Я их естественно заменил.

[Юрий]

Как деревянные - это от старости, искусственный каучук со временем пластифицируется.
Хм... выходит, что всем срочно надо менять нижние шланги???

[Димон]

У меня, как начались проблемы с автоматом, так автомат ехал только на 3-й скорости, ни Power ни Hold, ни Overdraiv ни срабатывали, ремонтник определил, что сработались диски, кои он заменил и автомат ожил, проездил я более месяца и автомат стал дергаться, когда включаешь с P на R, когда с D на N и на R дерганья нет. Когда на холодном движке включаешь R, то движка сильно дергается и иногда даже глохнет.

[Вадим]

2Димон. Проверь ТРС.

[Димон]

Можно чуть расшифровать,

[Вадим]

Датчик положения дроссельной заслонки. Посмотри на сайте очень хорошая статья про его регулировку и диагностику.

[Сем]

aleks,а" шланги,как деревянные"-под усилием пальцев рук -сминаются или
нет.Хотелось бы узнать ,далеко ли у меня до деревянных!?

[aleks]

Сминаются но очень плохо...
Я со штуцеров снять не мог пришлось срезать.
Не знаю , как кто, но теперь для меня замена шлангов с коробки будет такая-же процедура при покупке другого авто , как смена масла... Каждый сам решает...
Всем удачи!