Значит вопрос таков, на Diamant 96 года при переключении N -> D происходит небольшая 1.5 сек задержка, а затем резкий толчек в трансмиссию (включается 1 передача) в остальном все работает нормально. при переключении на заднюю такого толчка нет, включается плавно. Переключение во время езды тоже плавное.
Коробка invecs-II
В чем может быть дело, и может ли это быть из-за неменяных фильтров и масла в коробке? А также чем лечить если не фильтры?
Вопрос по АКПП invecs-II
Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav
Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.
Подписчиков: 0
Сообщений: 2
• Страница 1 из 1
Вопрос по АКПП invecs-II
Faraday » Ср май 12, 2004 2:29 am
-
Faraday - Уже забывать стали
- Сообщений: 93
- Зарегистрирован: Вс окт 19, 2003 7:10 pm
- Посл. визит: Вт апр 15, 2008 8:44 pm
- Я из города: Москва
- Пункты репутации: 0
ММС » Ср май 12, 2004 9:34 am
Самая частая проблема, заниженые обороты ХХ, от сюда и нехватка производительности насоса АКПП.
Если с электроникой все в порядке, то скорее всего ему нехватает масла или из-за забитости фильтра или радиатора, грязного масла. Первым вариантом проверка уровня "масла" в АКПП и его состояния. Второе замена масла и фильтра.
Еще бывает глюк в электронике т.е. в компьютере, при отключении клеммы с АКБ и последующей адаптации компьютера коробки, рывки и задержки исчезают.
Если с электроникой все в порядке, то скорее всего ему нехватает масла или из-за забитости фильтра или радиатора, грязного масла. Первым вариантом проверка уровня "масла" в АКПП и его состояния. Второе замена масла и фильтра.
Еще бывает глюк в электронике т.е. в компьютере, при отключении клеммы с АКБ и последующей адаптации компьютера коробки, рывки и задержки исчезают.
- ММС
Подписчиков: 0
Сообщений: 2
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техническое обслуживание RVR
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11