Прошу совета у владельцев Икс 3

[Олег_Prelude]

Всем привет!
В связи с заказом для себя РВР х3 стоят следующие вопросы:
1. Что предпочесть АКПП или ручку (люблю активную езду) в плане надежности?
2. При пробеге около 80 тысяч км., что стоит поменять в первую очередь, и на что можно не заморачиваться до 100 тысяч (до зимы)?
3.Есть ли больные места у этого аппарата? То на что сразу следует обратить внимание.
4. Каков разгон до 100км/ч на АКПП и на ручке, ведь разница в 20 лошадей присутствует?
Спасибо всем за ответы, заранее.
Надеюсь влиться в ряды явроводов
Всем удачи на дорогах!!!

[DVO]

:) Всем привет!
В связи с заказом для себя РВР х3 стоят следующие вопросы:
1. Что предпочесть АКПП или ручку (люблю активную езду) в плане надежности?

Вроде на АКПП на Х3 пока не было нареканий, но я считаю ручку потенциально более надежной, потому и сам ее выбрал. В свое время слышал, что Инвексы могут иметь проблемы с износом насоса при пробегах больше 100 (или 150ткм), но конкретных людей с такими проблемами не встречал.

2. При пробеге около 80 тысяч км., что стоит поменять в первую очередь, и на что можно не заморачиваться до 100 тысяч (до зимы)?

Масла, фильтра, остальное по состоянию.

3.Есть ли больные места у этого аппарата? То на что сразу следует обратить внимание.

Каких-то новых пока не замечено. Хотя - мне говорили что мол дверные ручки на морозе легко сломать, надо поаккуратнее их тянуть.

4. Каков разгон до 100км/ч на АКПП и на ручке, ведь разница в 20 лошадей присутствует?

У меня таких данных нет. Думаю в реальной жизни разгон может быть одинаков - на автомате процесс троганья и переключения передач от прокладки меньше зависит .

[Леха-на-ЯVRе]

Привет!
В дополнение к ответу Дмитрия, чуть добавлю от себя (все ж год уже откатал! )

:) Всем привет!
В связи с заказом для себя РВР х3 стоят следующие вопросы:
1. Что предпочесть АКПП или ручку (люблю активную езду) в плане надежности?

Тоже люблю активную, но при этом даже в "ручной" режим не приходится переходить - в 99% случаев автомат сам отрабатывает на ура. А уж удобство!...

2. При пробеге около 80 тысяч км., что стоит поменять в первую очередь, и на что можно не заморачиваться до 100 тысяч (до зимы)?

К маслу и фильтрам я б добавил ремень ГРМ (вряд ли японец его менял перед продажей). Цена вопроса - $180 (работа + з/ч) и спокойный сон.

3.Есть ли больные места у этого аппарата? То на что сразу следует обратить внимание.

Ручки - это да. Причем, необязательно на морозе - у меня в мае месяце сломалась. Правда, была уже ломаная-клееная...
Еще обрати внимание на линки и втулки переднего стабилизатора. У меня захрустели после первой зимы.
Перед зимой неплохо бы защиту картера (см. архивы - разные есть варианты).

4. Каков разгон до 100км/ч на АКПП и на ручке, ведь разница в 20 лошадей присутствует?

ALEX из Тюмени, вроде, намерял 7,9 сек на АКПП. По ручке данных нет.

Надеюсь влиться в ряды явроводов

Бог в помощь!

[Олег_Prelude]

Ясно. Вообще-то у меня год был яврик в 71 кузове, кроме резинок переднего стабилизатора ничего не менял, правда пробег был уже за сотню, и япошка ремень ГРМ сменил. Странно, а почему ремешок такой дорогой 180 баксов?! Может очепятка?
С уважением, Олег

[Leks]

180 - это не только 1 ремень, но и всякие типа натяжители и балансир и тд и тп... специфика моторов митсы.... я менял в Авто-Рифе, причём поменял там всё и жидкости (АКПП, движка, тормозуху, ГУР, антифриз - но это не входило в указанные 180). Сделали хорошо (тьфу-тьфу) на 20 тысяч - никаких нареканий !

[Леха-на-ЯVRе]

180 - это не только 1 ремень, но и всякие типа натяжители и балансир и тд и тп...

Именно так!
Что там дорого, так это ремень привода генератора (точнее, всего, что на него навешано, там не только генератор).
Тока на заказ (причем, мне нашли лишь в Японии), и ценник 2200 руб.

[Олег_Prelude]

Ок, тогда повышу планку пробега до 90 тысяч км, япошки по регламенту вроде меняют ГРМ на 85 тысячах, может повезет
Если будут у кого комментарии или вопросу, - прошу, мыло и аська открыты....
Всем удачи!

[DVO]

Я брал машину как раз с пробегом 93 ткм - ремень не был поменян. Вроде, по регламенту его надо на 100 менять.

[ЧИП]

Олег_Prelude писал(а):
3.Есть ли больные места у этого аппарата? То на что сразу следует обратить внимание.

Зимой после помывки машины двери подмерзают и ручки ломаются легко- одну обломал сам , другую - друзья. Стоимость заказа одной ручки 1500 рублей.

пластиковая защита под двигатель- слабенькая (это если ездить по сугробам или ранней весной по глубокой колее ползти), Други вырезали защиту из нержавейки и забабахали на саморезы- класс.