1) при осмотре на сто МИЦУБИСИ (тестирование двс и ходовой) перед покупкой сказали что все в порядке щас выясняю, что при 80000 нужно менять топливный фильтр в баке, нужно или нет???
Вообще-то вроде на 100000 он меняется, лично я у себя заменил на всякий случай. (на 110 тысячах)
2) на одном колесе (перднее правое) очень рельефный тормозной диск, что с ним делать???
Минимальная толщина дисков - 24,2мм. Тач что меряй, и если близко к этому значению - проточка не поможет, только замена. (оригинал - по ~$100, подходит Ниппартс но с проточкой. Подробнее - поищи, недавно писали)
3) слышал что врезают топливные фильтра высокого давления, врезать или нет???
Я бы врезал. Давление в магистрали самое обычное, 3,2 атмосферы. А производительность бензонасоса вообще на порядок меньше чем у обычных инжекторных систем - так что пойдет в принципе любой фильтр. Врезать удобнее всего перед входом в ТНВД, там единственное место в магистрали где нормальный резиновый шланг. (в остальный местах либо трубки железные, либо твердый пластиковый шланг)
4) делать ли промывку топливной системы???
Если работа двигателя чем-то не устраивает - можно и промыть. А так - нафиг...
5) какое должно быть давлениев колесах
На SportsGear X2 - 2.1 перед и 1.9 зад. (на водительской двери наклейка)
6) как проверить ГРМ, необходима ли замена или нет (старый владелец говорит что его он менял)
Снять крышку и посмотреть. Желательно еще и ролики послушать, менялись они или нет... Да, замена ГРМ на этом движке - на 100 тысячах, с чего это предыдущий владелец его менял? Пробегу веришь?
7) на малой скорости (от 5 до 30 км/ч) и слабом торможении чуствуется или слышется не то хруст не то постукивание не то вибрация где-то в области переднего левого колеса, что это может быть, ни руль ни педаль ормоза не бъет.
У меня второй день так ведут изношенные до предела колодки, на внешнем диаметре рабочей поверхности тормозного диска есть утолщение, там где колодка его не касалась. Так вот он этим утолщением задевает за металл колодок. Звук довольно страшный
