Самостоятельная установка доп. топл. фильтра

[DmF]

Вопрос к уважаемым ,кто нибудь устанавливал самостоятельно топл. фильтр перед ТНВД?
Каким образом его лучше закрепить ,на шведских хомутах или к.л. ещё.
От какого авто его лучше использовать?(аналог)
Не текёт ли топливо а то в "Рольфе" сказали что там в магистрали м-ду бензонасосом и ТНВД , давление огромное?
DmF MMC RVR X-2 N71W-SRHC 4G93

[Леха-на-ЯVRе]

Indy, AFAIK, рассматривал этот вопрос, но так и не поставил этот фильтр... А раз уж сам Indy не поставил, то значит, не нужен этот фильтр!
А что касается "огромного давления", то с чего бы ему быть между б/н и ТНВД-то? Вот между ТНВД и форсунками - другое дело, но ты ж не туда фильтр ставить хочешь...

[Indy]

Indy, AFAIK, рассматривал этот вопрос, но так и не поставил этот фильтр... А раз уж сам Indy не поставил, то значит, не нужен этот фильтр!
А что касается "огромного давления", то с чего бы ему быть между б/н и ТНВД-то? Вот между ТНВД и форсунками - другое дело, но ты ж не туда фильтр ставить хочешь...

Не, я таки поставил его. Неделю назад.
В Рольфе - лохи, если такое сказали про давление. Там самые обычные 3,2 атмосферы, как и в большинстве инжекторных систем. Даже более того - обычно регулятор давления стоит в рампе, и на участке от бензонасоса до рампы давление скачет - при прогазовке например повышается, да и регулятор может банально забиться дерьмом. А у нас регулятор находится прямо в баке в корпусе бензонасоса, так что в магистрали уже "стабилизированное" давление.
Проверял манометром - железные 3,2атм, независимо от оборотов.

P.S. поставил Fram G6400 - он небольшой и в цельнометаллическом корпусе. Врезал перед ТНВД в кусок резинового трубопровода, крепил к шлангу двумя обычными хомутами. (imho лучшие - синие шведские ABA)

[DmF]

Спасибо ,за ответ ,тоже поставлю а ,то уж больно боязно за ТНВД. Поберечь его хочется.