Вопрос по Типтронику

[zELFmen]

1. Задолбал меня такое поведение коробки. Ситуация подкатываюсь к красному светофору. Скорость 20 км\ч, обороты меньше тысячи. Загорается зеленый даю газу машина соответственно едет еле-еле. По идее надо бы включить первую или вторую.
Но этого нет. Если на газ надавить сильнее получается какой-то кикдаун, т.е. включается первая, обороты двигателя больше трех, и очень быстро растут.
Передачи переключаются на 6 тыс. Чтобы выйти из этого режима приходиться отпускать газ совсем. Короче езда получается вся рывками.

2. И еще такая ботва. Еду по виадуку. (Это такой мостик через ж\д пути). Вверх газую, вниз газ отпускаю совсем, и где-то под конец спуска на скорости 60-70 км, коробка переключается с четвертой на третью с ощутимым притормаживанием двигателем.

Мне вот интересно, это у всех так или только у меня и мне стоит начать копить деньги.

ЗЫ. Тут читал тест-драйв какой-то телеги. И вот когда описывалась коробка передач использовалось слово вариатор и описывался принцип работы так. В пределах одной передачи это вариатор меняет передаточное число плавно, в зависимости от текущей ситуации. А вот наш типтроник работает также?

[Леха-на-ЯVRе]

Передачи переключаются на 6 тыс. Чтобы выйти из этого режима приходиться отпускать газ совсем. Короче езда получается вся рывками.

Нечто похожее (хотя и не совсем) исчезло у меня после замены свечек и ультразвуковой чистки форсунок.

где-то под конец спуска на скорости 60-70 км, коробка переключается с четвертой на третью с ощутимым притормаживанием двигателем.

По виадуку не приходилось , но в похожей ситуации (под горку накатом) тоже переключается с 4 на 3. Причем, именно там, где я бы сам подоткнул 3-ю, будь я на механике. ИМХО, так и надо - коробка-то "интеллектуальная"!

[Faraday]

Ситуация подкатываюсь к красному светофору. Скорость 20 км\ч, обороты меньше тысячи. Загорается зеленый даю газу машина соответственно едет еле-еле. По идее надо бы включить первую или вторую.
Но этого нет. Если на газ надавить сильнее получается какой-то кикдаун, т.е. включается первая, обороты двигателя больше трех, и очень быстро растут.

Я с эти борюсь тем, что на газ нажимаю не плавно, а резко, примерно на половину хода, при этом происходит на переключение на одну передачу вниз. Или поглубже и сразу чуть приотпустить.

Вверх газую, вниз газ отпускаю совсем, и где-то под конец спуска на скорости 60-70 км, коробка переключается с четвертой на третью с ощутимым притормаживанием двигателем.

Так должно быть, это действительно авто притормаживание двигателем на спусках, причем может переключаться и на вторую при уменьшении скорости. До первой у меня еще не доходило.

[MadMan]

Чтой-то я Вас не пойму ребятки, а не пробовали ездить на ручном переключении, Вы что мадамы что ли? Сорри если резко.

[Леха-на-ЯVRе]

...ребятки, а не пробовали ездить на ручном переключении:x...

Хммм, а из чего ты сделал такой вывод?
Я, например, на ручке 8 лет отъездил. А батя мой - и все 20. Но и он, купив недавно авто с АКПП, иной раз вопросы задает, которые, возможно, кому-то покажутся идиотскими... Че теперь, чморить за это?

[Vaumiau]

Хммм, а из чего ты сделал такой вывод?
Я, например, на ручке 8 лет отъездил. А батя мой - и все 20. Но и он, купив недавно авто с АКПП, иной раз вопросы задает, которые, возможно, кому-то покажутся идиотскими... Че теперь, чморить за это?

Леха, да он по-моему и не думал никого чморить... он про возможность ручного переключения передач на ваших коробках спрашивал.... ИМХО

[Леха-на-ЯVRе]

Леха, да он по-моему и не думал никого чморить...

Да? Ну, наверное, я неправильно понял вот это:

..не пробовали ездить на ручном переключении, Вы что мадамы что ли?...

.

Ведь, например, разные люди по разному и закурить просят - один скажет "извините, сигаретки не найдется? ", а другой - "але, гараж, курить есть, да? "

ЗЫ: MadMan, ничего личного! Мы все клевые ребята, тока вот рычим иногда друг на друга... Короче, предлагаю замять!

[MadMan]

2Леха, да я именно о возможности ручного переключения на Типтронике, которое я бы с удовольствием пользовал, но у меня RVR в 23 кузове, также с удовольствием поддерживаю идею про пиво. Жаль что мы все далеко, не можем собраться нормально посидеть, примерно вот так:


Спасибо Vaumiau за понимание.

[Vaumiau]

Спасибо Vaumiau за понимание.

А я-то что?! Усегда пожалуйста! Обращайтесь еже-ли что

[zELFmen]

Чего-то без меня тут началось.
По поводу ручного переключения. Постоянно ездить с ним у меня получается очень плохо. Там передаточные чила какие-то другие. В тех ситуациях где я еду еще на 2, автомат включает 3. И т.п.

Вот еще вопрос у меня по типтронику. Простах акпп если резко затормозить или стукнутся об стену коробка с "D" переключается на "N". А типтроник как себя ведет?

[Sergey X2]

оробка с "D" переключается на "N". А типтроник как себя ведет?

На себе не проверял но, Сила инерции обязательно сдвинет ручку с D на N, если ускорение достаточное. А че? решил попробовать?
Кстатьи, коробка твоя ведет себя правильно, у меня, с точностью до нескольких метров, можно определить место начала спуска по интенсивному торможению движки, так как по дороге на работу он один единственный(спуск) и скорость перед ним всегда держу около 60 км/ч, т.к. рельеф дороги того требует так вот, каждый раз, в одном и том-же месте ощущаю это самое торможение.

[zELFmen]

А ты думаешь, что на простых автоматах с "D" на "N" переключается из-за инерции?

[Sergey X2]

Я думал, что ты шутишь.

[Vitaly]

У меня АКПП тоже тупит хоть и интеллект. 5ой скорости явно не хватает на трассе,при скорости 120 км.ч. обороты 3500-4000, а была бы 5ая- бензина меньше бы жрала.Ручной режим очень удобен при обгоне(избавляешься от размышлений компьютера),старте(коробка будет раскручивать двигло да красна,или как сам пожелаешь) и самый кайф в "пробках"(можно катится на 1ой со скоростью 5-10 км.ч и регулировать ускорения или замедления только газом, не нажимая лихорадочно тормоз, нервируя едущих за тобой).
А так в принципе типтроник интереснее обычного автомата.


С уважением,Виталий
RVR X2 N71 98г.

[Indy]

У меня АКПП тоже тупит хоть и интеллект. 5ой скорости явно не хватает на трассе,при скорости 120 км.ч. обороты 3500-4000, а была бы 5ая- бензина меньше бы жрала.

На 2,4 литровых Яврах при 120км/ч - 2500 оборотов
Тихо, плавно, все дела. Но от пятой скорости никто ессно не отказывается, вот только не ставят ее, даже на новый Грандис и Аиртрек...

[ЧИП]

На 2,4 литровых Яврах при 120км/ч - 2500 оборотов
Тихо, плавно, все дела. Но от пятой скорости никто ессно не отказывается, вот только не ставят ее, даже на новый Грандис и Аиртрек...

А ЖАЛЬ..

[Andr]

Виталий у тя видимо не включается блокировка ГТ, потому как даж у меня на РВР-Х 92г, при 120км/ч -3000-3100 об

[Александр, RUS]

"при скорости 120 км.ч. обороты 3500-4000". Это скорее 3-я передача, нежели отсутствие блокировки. Блокировка дает 200-300 оборотов в минус, не более. В старом кузове ессно.

[demak]

[quote="zELFmen"] Мне вот интересно, это у всех так или только у меня и мне стоит начать копить деньги.
quote]


По моему надо копить. У меня правда не типтроник, но симптомы те-же.
У тебя это на всех передачах или только с места?