Отвез на диагностику...

[DmitriyBuzikin]

Турбинка - все.
Головка - все.
Предлогают кап ремонт или собрать как есть (ездить будет но хреново) что так что эток - получается под 1000$

Отсюда вопросы:

Цена на новый двигатель в москве? Сколько ждать?
Двигатель дизель.

Да и вообще всякий совет и утишенье приму с радостью.

[Vaumiau]

Если заказывать контрактный, что через auto.vl.ru Скока ждать - зависит от наличия и скорости оплаты счета с Вашей стороны. Цена - ниже чем на коробку, на сколько помнится что-то в районе 450-550 долларей с доставкой.... С московскими фирмочками лучше не связываться, хотя есть пара неплохих (просто при поиске АКПП мою модель они даже под заказ везти не взялись): Хоккайдо Моторс и Car-Plaza, корни у обеих дальневосточные.... Может форумчане из дальневосточных регионов поправят меня коли в чем наврал ?!

[DmitriyBuzikin]

Что это будет за двигатель?
Сколько займет доставка из Владика?

[Vaumiau]

Что это будет за двигатель?
Сколько займет доставка из Владика?

Dmitry, что будет за двигатель - какой закажешь, такой и найдут (на контрактный документы для ГАИ будут точно), а доставка из Владика в среднем 10-15 дней... Если есть интерес, напиши запрос на auto.vl.ru в "Заказ запчастей"... Они все подробно ответят! Удачи!!!

[Chou]

что значит бошка в хлам , повело трещины , я просто уже столкнулся с типа контрактным двигателем история такова ,в январе приобрел ярвика дизель ,предыдущий хозяин осенью поменял двигатель короче симптомы такие еле доехал бо сервиса греется кипит в сервисе( тебе хоть разобрали! ) без разбора двигатель в морг меняй на контрактрый поменял все ок ,благо двигатель старый забрал , вообщим купил я у него бибику с неким количеством запчастей как то якобы убитым дижком +3 ТНВД +турбина, владей гимору незнай ,месяц назад машина встает прям посреди дороги температура зашкаливает из под капота дыммм не пар а именно дым и пахнет жжоным сцеплением масло в движке горит(не огнем конечно)я в трансе движок ведь поменяли что за жопа , на трос до гаража скидываю бошку прокладка в хлам болты ГБЦ откручиваются от руки распредвал в задирах на клапана нагар плотно не прилегают поршневая в приличном состоянии ,по началу решил из двух собрать один разбираю для дефектовки старый от контрактного небо и земля в блестит распед и колен валы чистенькие без задиров короче причина кипения старого движка была проста до безумия обрыв ремня привода балансира онже масляный насос !решил поэксперементировать старый отложить на потом,у попробовать реанимировать старый малой кровю и насиловать пока не сдохнет полность ,притёр клапана, новая прокладка болты ,ТНВД на стенд регулировка ,новые распылители ,корче по кругу денег 5500р работа своя собрал , завелась с пол оборота ,короче уже меся гоняю в хвост и вгриву, 2 раза закипел(последствий ни каких не проявилось) с кондеем изза не работающего вентелятора радиатора кондея , масло не жрет расход уменьшился при покупке кушала 11.5-13, щас по трассе 8-9 по городу больше 10.5 не получается причем езда активная почи первый со светофора переключение передач на 3500 ,
P>S ВО блин нацарапал , так вот к чему я это ,везде и все кричат о контрактных движках на эту модель перестали ставить дизеля если не ошибаюсь году в 95 и того 9 лет промежуток слишком большой чтобы остались движки в приличном состоянии ! 1000баксов за кота в мешке
это круто я в этом убедился я прикинул если делать самому за эти деньги можно расточить бошку поменять поршня с колечками на новые поменять вклыдыши и все прокладки с сальниками еще бабки остануться , так что сижу курю и наслаждаюсь жизнью,планомерно потребляю соляру !

[Юрий]

короче причина кипения старого движка была проста до безумия обрыв ремня привода балансира онже масляный насос !

Чего-то я не понял, ведь у 4D68 привод масляного насоса вроде производится от ремня ГРМ.

[DmitriyBuzikin]

TO: Chou

все конечно класно, когда рукит по месту... но масса НО

1. нужен опыт - у тебя машина какая по счету?
2. нужен гараж, удобный теплый и сухой
3. нужен второй машин чтоб ненапрягая себя и окружающих туда сюда запчасти возить
4. нужно время - которое с экономической точки зрения более продуктивно использовать в рамках основной своей деятельности нежели в роли подмастерья на сервисе.

и тд и тп

Что до старости дизеля - что поделаешь.
Год два на нем отъездить - как раз денег на новую машинку наберется... или закапиталить его пополной - и пусть стоит - на рыбалку ездить или там зимой на работу...
Но это потом - а сейчас - мнеб его починить для начала...
Стоит то он бедняжка на сервисе - на другом конце москвы... я уж и забывать стал как он выглядит.

[Chou]

Чего-то я не понял, ведь у 4D68 привод масляного насоса вроде производится от ремня ГРМ. [/quote]

Посмотри мануал Все увидиш !От ремня идет привод второго балансира а насос питается от малого ремешка ,согласен глупо он это факт !

[Chou]

а можно историю что с движком случилось то по какой причине в сервис отдал ?
если на бошка не треснула не лопнула,пусть проверят геометрию если что шлифонут ,клапана в притирку и все собрать и вперед ! и что значит турбина все масло гонит люфтит ! у меня турика тоже сырая была окуратно разобрал помыл собрал и все ок люфтик небольшой есть работает нормально ! там проблема еще в том что многие мастера сняв трубу от фильтр как её обозвать обнаруживают в ней масло и считают что это турбина виновата ,туда масло с картерными газами поступает !

TO: Chou

все конечно класно, когда рукит по месту... но масса НО

1. нужен опыт - у тебя машина какая по счету?
10тая ну и что !
2. нужен гараж, удобный теплый и сухой !
____к сожалению не имею тока строю! а делал на самом деле на улице на стоянке у работы по вечерам заняло 3 вечера с 18 до 23

3. нужен второй машин чтоб ненапрягая себя и окружающих туда сюда запчасти возить!
____согласен ,но машина потребовалась тока 1 раз до магазина доехать !
4. нужно время - которое с экономической точки зрения более продуктивно использовать в рамках основной своей деятельности нежели в роли подмастерья на сервисе.
____согласен

и тд и тп

Что до старости дизеля - что поделаешь.
Год два на нем отъездить - как раз денег на новую машинку наберется... или закапиталить его пополной - и пусть стоит - на рыбалку ездить или там зимой на работу...
Но это потом - а сейчас - мнеб его починить для начала...
Стоит то он бедняжка на сервисе - на другом конце москвы... я уж и забывать стал как он выглядит.

[Юрий]

Чего-то я не понял, ведь у 4D68 привод масляного насоса вроде производится от ремня ГРМ.

Посмотри мануал Все увидиш !От ремня идет привод второго балансира а насос питается от малого ремешка ,согласен глупо он это факт ![/quote]

Посмотрел
Ремень ГРМ напрямую крутит шестерню масляного насоса (она так и называется), которая сопряжена со вторым балансиром. Кроме этого, метку этой шестерни еще выставить надо хитро, сам недавно ремень менял, так без Валеры дня бы три с ней разбирался

[Chou]

у тебя бензин или дизель ? у дизелей привад насоса так и стоит пичем насос крути свой балансир через внутреннею шестерню , или наобором балансир насос !

[Chou]

у тебя бензин или дизель ? у дизелей привад насоса так и стоит пичем насос крути свой балансир через внутреннею шестерню , или наобором балансир насос ! надо посмотреть чтото подзабыл ,но то что насос приводится чез свой ремень это то чно

[Юрий]

Да дизель, дизель
А от своего ремня левый балансирный вал крутится, без насоса

[Chou]

если стать лицом к ГРМ то масляный насос находится с лева рядом с фильтром !Или меня переклинило разбирал же сегодня посмотрю !

[perky]

Да, chou, тебя сильно глючит. Балансирный ремень вращает только правый балансирный вал. Левый балансир приводится в дижение от маслонасоса через две шестерни 14:21 зубов. И уж если причиной перегрева явился маслонасос, то перегрев - это мелочи. (Правый и левый - это когда смотришь сзади, от 4 целиндра к 1ому)