"Небольшой" ремонт

[VET]

Вот собственно что "приключилось" с машинкой по дороге из отпуска.
[img]http://C:\Мои%20документы\Извещения\Всякая_всячина\shet\privat\RVR_jpg.files[img][/img]
Развалился на части рокер. Мастеровой сказал что встречался с такой фигнёй на ММС, и по его мнению в этом виновата слабая натяжка ремня ГРМ. Ремонт обошелся в 20 штук. Заменили все рокера, регулировочные болты, ось коромысел, сальники клапанов и прокладки.
Кстати, перестал валить чёрный дым из выхлопной трубы

[Вадим]

Кто-то из дизельных корифеев говорил, что рокер ломается при встрече клапанов с поршнями, ценой своей жизни спасая двиг. от больших разрушений. В эту версию укладывается мнение мастерового об ослабленном ремне ГРМ.

[perky]

Если слабо натянутый ремень проскакивает, и не на зуб, а на 2, то 4 рокера ломаются. А, чтобы один... Ну, гипотетически может отвалиться толкатель клапана, встать торчмя, оставив клапан опущенным, подлетевший поршень долбанет и сломает. Но очень маловероятно. А нагара на этом клапане не было? В направляющей он не подклинивал? Движок троил до этого? А то исчезновение черного дыма в схему не укладывается.
Кстати, старые рокеры не выбрасывай - 4 рокера - наиболее востребованный комплект реанимационной помощи

[VET]

Сам при ремонте не присутствовал, и насчёт нагара на клапане ничего сказать не могу. Двигун до этого не троил, но коптил прилично.
Когда мне вернули старые запчасти, обратил внимание на то что на оси коромысел выработка на местах рокеров в некоторых местах доходит до 1 мм., а номера на рокерах разные (на 6 из 8 рокеров номер - D6-2-4). Кстати, сальники клапанов - практически в хлам.

[perky]

Разные номера - фигня - на двух движках сталкивался, что часть чуть по другому промаркирована. Выточка в 1мм - это сурово. Подозреваю, что мой движок пробежал уже ~250тыщ, но никаких следов выработки. Возможно, что твой долгое время работал со смещенным на 1 зуб распредвалом, когда поршня лишь слегка догоняют клапан и выдолбили таки эту выточку. Их 4 из 8? Смещение на 1 зуб как раз сопровождается повышенной шумностью и дымностью.

[Юрий]

Когда мне вернули старые запчасти, обратил внимание на то что на оси коромысел выработка на местах рокеров в некоторых местах доходит до 1 мм.,

Типовая причина такой большой выработки на оси коромысел - отсутствие достаточного количества смазки в сопряжениях ось-рокер.

[Вадим]

Если сальники клапанов в хлам, значит присутствовал нагар на клапане, а значит возможно подклинивание.