Однажды дизель не завелся

[Юрий]

Вчера вечером после 12-и часового стояния на ветру и морозе дизель завелся и через секунд десять заглох и больше ни в какую, хотя стартер и крутил хорошо. Первая мысль "загелился" не подтвердилась. Однако оказалось достаточным чуть тронуть клемму на пластине свечей накала, чтобы движок бодро закрутился. Сразу на нее не подумал, так как чистил клемму и посадочное место этой осенью, но как выяснилось впоследствии, затяжка разболталась и контакт пропал. Похоже, это единственное слабое место явровских дизелей, не проводить же профилактику этого контакта еженедельно!
А реле подогрева просто проверяется - достаточно опустить стекло со стороны водителя, положить руку на корпус реле, а левой повернуть ключ зажигания, диагноз без ошибки.

[Alex_Sh]

точно, была такая же фигня с этим контактом у друга. Только с толкача завелся как ударило -20 гр., а до этого все было без проблем Кстати, преимущество механники

>А реле подогрева просто проверяется - достаточно опустить стекло
>со стороны водителя, положить руку на корпус реле, а левой
>повернуть ключ зажигания, диагноз без ошибки.

А что ты проверяешь таким способом??? У меня щелчки реле отлично слышно из машины если открыть окно, капот и вылючить радио
К сожалению это подтверждает только, что реле работает, а вот греются ли свечи ??????

[perky]

Момент выключения свечей (не когда ~~~ погасла, а секунд через 5-10 после этого), сопровождается щелчком и очень заметен по возрастанию яркости ламп на панеле. А если в салоне поставить цифровой вольтметр, то можно и 3 от 4 свечей отличить.

[Юрий]

"точно, была такая же фигня с этим контактом у друга. Только с толкача завелся как ударило -20 гр., а до этого все было без проблем "

Сомневаюсь, чтобы он и с толкача завелся. Стартер масло разбулыжил и крутил очень даже хорошо.

"А что ты проверяешь таким способом??? У меня щелчки реле отлично слышно из машины если открыть окно, капот и вылючить радио
К сожалению это подтверждает только, что реле работает, а вот греются ли свечи"

Таким образом я проверяю, что реле и все до нее работает.

А история с этим контактом непростая. Как ни чисти, как ни затягивай, от большого перепада температур контакт ослабевает и окисляется.
Видел переделку - клемму переставили с правой (по ходу) стороны на левую - в результате контакт легко подтягивается торцевым ключиком. Сейчас у меня это сделать крайне сложно из-за интеркулера, который его закрывает сверху.

[VET]

Даже и не думал что есть такая проблема.
Гоняю ЯВРа "и в хвост и в гриву" - охота, рыбалка да и морозцы у нас северные. Знаю ещё машины ...... ни каких проблем.... тфу-тфу-тфу.
Так что утверждать что это болезнь 4D68 - не стоит.

[Юрий]

Даже и не думал что есть такая проблема.
Гоняю ЯВРа "и в хвост и в гриву" - охота, рыбалка да и морозцы у нас северные. Знаю ещё машины ...... ни каких проблем.... тфу-тфу-тфу.
Так что утверждать что это болезнь 4D68 - не стоит.

Так и я два года гонял без проблем.
А ведь Валера предупреждал про этот контакт, а все лень было.