Далее, клиенты наши поели ...... и поехали к какому то васе ( с проблемой не срабатывания цз )
Далее Вася - проблему цз не решил, зато достал щуп акпп и сказал все пипец масло желтое сгорело бла бла бла МЕНЯТЬ ( а мы и залили желтый атф на нем тачка 20 тыс проехала, клиенты сгоняли на этом масле на кавказ довольные как слоны )
Далее Вася меняет масло на хз что ( сливая 7 литров, и заливая 7 литров ) он льет синтетику, а была залита минералка!!!
Далее Клиенты ездят
1 проблема был прецендент ехали в гору, машина начала тупить, обороты сканули до 6 потом машина вроде поехала
2 появились пинки
3 переодически не загоралась на панели лампочка индикатор положения селектора 2
4 итого, я не завожу свой сарай в мороз, они приезжают, на L начинают меня тащить и машина тупо встает
на R едет на L 2 D эрекции ни какой, хоть с ОД хоть с холдом, хоть с пвром
при отключении соленоидов на 3 передаче едет как родная, без пинков буксов и прочих проблем
фильтр был ....... заменен, гидромозг снимался разбирался промывался НО я не достовал плужера
при замыкании соленоидов все щелкают НО на сопротивление я их не мерил
и еще Вася по их словам каким то прибором ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ БМВ лазил, что то проверял ( как ? в этом старье даже обд2 нету ) и сказал им типо у вас какой то провод под панелью оголился ( как ? как прибор это показал ??????!!!!!!!!!!!!!!
в общем сейчас у меня 1.20, я в шоке, в инете инфы нормальной нет, все темы заканчиваются тупо ни чем
кто четко скажет
1 снимать ГМ трогать плунжера?!
2 разбирать ЭБУ АКПП смотреть там
3 искать коробку контрактную ?
а да, в поддоне стружки не было, только ил






