Здорова земеля!
В общем опишу одну историю. Имел я тут некий гим---ой с 100ым Крузером.
У парня был прикол, машина могла самопроизвольно сбрасывать газ и даже останавливаться, несмотря на то что газ в пол! У него стоит датчик ТПС и отдельный моторчик, который двигает саму заслонку. Так вот через некоторое время поездки, вылетает ЧЕК по дросселю и машинка встает. После того как заглушишь и заведешь, все в норме.
Что он делал до этого: в фирменном сервисе (Киселевск) ему поменяли сначала датчик ТПС, а потом и дроссель в сборе, естественно за его лаве……. Самое неприятное в этом то, что машина начала точно также глючить как и до этого ремонта, т.е. так же глохла.
Вот эта машинка и приехала к нам……
Я сначала прочистил дроссельную заслонку от накопившегося кокса и начал следить за поведением заслонки при нажатии педали. Было замечено, что в некоторых положениях педель газа стоит на месте, а заслонка как бы дроч..тся туда-суда, и самое интересное то, что при отпускании педали заслонка закрывается, а двигатель все еще пытается ее закрыть. В результате обнаружено что начальное положение ТПС далеко от нужного, после восстановления моторчик заслонки успокоился. Мужик был отпущен на тест-драйв, после чего он пропал на две недели. Недавно приехал на промывку инжектора, я его спросил что да как, он говорит что за все это время машина заглохла один раз, и его про большому счету это устраивает

….. Я ему предложил ездить пока не надоест, а потом пусть приезжает и будем разбирать сам моторчик, для его чистки и смазки…
Вот в связи с этим мне думается что виной всему грязь, либо загустевшая смазка штока шагового моторчика дроссельной заслонки. Из-за нее моторчик в некоторых положениях заедает и компьютер фиксируя ошибку привода переходит в обходной режим работы.
П.С. Интересно у каких спецов чинил машину? Если интересно, можно встретится и поздороваться так сказать, мой телефон 8-903-940-4269/Дмитрий/
