Indy » Ср окт 27, 2004 5:01 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('мамай', 'I')ndy, я замерил напряжение на датчике: при неработающем двигателе 0,5 V., а при работающем скачет от 0 до 0,8V. О чем это говорит?
Значит так: 2,5V на датчике - ~20 атм, двиг работает нормально.
Лучше ели на ХХ будет ~3.10V - это полностью исправный ТНВД, давление около 40атм.
2,4V - двиг работает, но комп уже зажигает чекэнджин и выдает 56й код.
Меньше 2,4 - двиг работает, но нестабильно.
0,5V - показания при незаведенном двигателе, после стоянки. Сразу же после остановки двигателя показания датчика не должно мгновенно падать до 0.5, обратный клапан должет держать давление 2-3 минуты.
В твоем случае 2 варианта: 1 - забился перепускной клапан и его надо прочистить(MEK из Анкара советует открутить регулировочный винт и погазовать - типа клапан сам прочищается)
2 - попала грязь между пластинами внутри ТНВД и они просто не могут создать нужное давление. Такое было у меня - волоски из фильтра тонкой очистки(который в баке) прошли сквозь фильтрик на входе в ТНВД и ТНВД перестан на ХХ создавать давление. Разобрал ТНВД, тчательно промыл внутренности карбклинером - проблема ушла.
P.S. почитай вот эту ветку -
http://www.ankar.ru/forum/showthread.ph ... e=14&pp=15