Нужна помощь в замене ремня ГРМ и балансирного.

[Алексей 777]

Вот решил заменить ремни, снял кожух списал ноиер, поехал купил немецкий солидной фирмы "гудьер", а вот под каким номером ремень балансирных валов? Да и вабще кто имеет опыт по смене ремней в кратце опишите как что открутить, и как куда подлезть, на сто не вкоем случае не хочу. Мозги есть, руки есть и опыт ни когда не помешает. А сейчас пока главное номер ремня балансирных валов, и число зубьев, хотя на ремне всегда написано.

[Юрий]

Если не выкинул коробку от этого ремня - вечером в гараже данные на него посмотрю.
Менять ремни несложно, но очень утомительно из-за неудобства. По первому разу расчитывай на целый день. Имеет смысл сразу же сменить сальники коленвала и маслонасоса.

[perky]

Про число зубъев на ремнях вообще ничего не скажу, т.к. беру только оригинальные, а упакованы они более, чем скромно - полиэтиленовый пакет и бумажка с part no.
Работам в районе ремней сильно помогают чурка под двигателем и домкрат - последним надо не стесняться манипулировать, чтобы доступаться к нужным винтам. И торцевую головку на 19 приклеить к 30см удлинителю герметиком для ослабления натяжного ролика.
И при установке балансирного ремня строго следовать мануалу - т.е. почти не прилагать усилий для его натяжения.

[Юрий]

Коробку выкинул. И старые ремни тоже.
Брал дубликат по VIN.

[Алексей 777]

Так натяжение балансирного ремня все таки должно како ето быть, или он должен совсем слабеньким весеть, на ГРМ е прогиб существенный, пальцем давиш прогиб хороший.

[Борис Коробейников]

У меня должна была заваляться упаковка от оригинального балансирного ремня. Только там, кажется, как и говорил Валера, кроме партнумбера ничего и нет.

PS Ремень ГРМ я чего-то тоже решил взять гудировский, а не оригинальный, бум надеяться, что нас с Алексеем эта контора не подведет. Механик, который менял мне ремни, действительно потратил почти весь день, сказал, что весьма неудобно все расположено. На метки не жаловался, сказал, что все логично и понятно. Картинки из книжки я ему печатал, но он с ними сверился уже после установки. В общем, Алексей, думаю, что справишься.

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('Алексей 777', '�')�ак натяжение балансирного ремня все таки должно како ето быть, или он должен совсем слабеньким весеть, на ГРМ е прогиб существенный, пальцем давиш прогиб хороший.

[ММС]

Балансирный вал на всех митсухах одинаковый!
Просто береш и заказываешь по катологу и все.
У меня стоят все ремни от Лемфордер, при замене сменил все ролики, работы примерно на 2-3часа нормальному человеку, я менял сам.
Никаких сложностей нет! До всего можно легко достать!

[Алексей 777]

При замене ремня балансирных валов нужно ли что нибудь снимать - типа валов, шестерён и т.д.

[Юрий]

Нет, если не собираешься менять сальники, что желательно.

[perky]

Для замены балансирного ремня надо снимать ремень ГРМ. Что есть весьма неудобно.

[Юрий]

Никогда не слышал, чтобы балансирный ремень меняли, не меняя ремень ГРМ.

[perky]

Ну раз бывает, что меняют ГРМ, а не меняют балансирный, то должно быть и обратное

[VET]

При замене ГРМ какие ролики менять? По КАПСу - там 2 ролика.

[perky]

Оба, один, или ни одного. Судя по всему, они служат дольше ремня. На пробеге в 160 (накинем 100, скрученных во владике) заменил оба, но один из них, уж не помню какой был абсолютно без люфта - т.е. менял зря.

[Юрий]

Валер, я тут как-то показывал конструкцию спецам не из СТО, по их мнению даже если подшипник ролика накроется, кроме шума не будет никаких серьезных последствий, так уж японцы их сделали. Поэтому я их и не сменил.

[VET]

Так уж получилось, что месяц назад менял ГРМ + ремень балансирных валов. Проехал 500 км. и движок загудел, а потом и вообще , из воздушного фильтра послышались "выстрелы". Мастеровые сказали, что проскользнул ГРМ, т.е. сбилось зажигание. Может ли такое быть, если не менять натяжной ролик? Ремень брал неоригинал, с Хундая.
Но движок заводится. Ездить боюсь, вдруг поймаю "клин"
Что посоветуете, господа.......

[Юрий]

Натянуть ремень ГРМ и срочно выставить его строго по меткам.

[perky]

Точно не из-за ролика. Скорее всего, натянули неправильно. И на дизеля надо ставить ТОЛЬКО оригинальные ремни - очень тяжелые у него режимы. Дубликаты ходят очень недолго.