Неужели такая разница...

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Неужели такая разница...

Сообщение Faraday » Чт дек 23, 2004 10:14 pm

На днях прохватил на Диаманте - V6 2,5 96 года, так вот по сравнению с моим RVR 2,4 GDI - это просто формула один какая - то, неужели такая большая разница из-за 100 кубиков? Да, я понимаю, что у меня полный привод и сарай, но разница ОЧЕНЬ большая. Причем вроде все нормально - заводиться, холостые держит... CE не горит.

Что по этому поводу скажет уважаемый All?
N74W '97
Аватар пользователя
Faraday
Уже забывать стали
 
Сообщений: 93
Зарегистрирован: Вс окт 19, 2003 7:10 pm
Посл. визит: Вт апр 15, 2008 8:44 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение Сем » Пт дек 24, 2004 12:31 pm

Чё,кубики то сравнивать!
Надо лошадей или момент.Да и разница в весе на ~30%
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Re: Неужели такая разница...

Сообщение Леха-на-ЯVRе » Пт дек 24, 2004 12:54 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Faraday', '.')..неужели такая большая разница из-за 100 кубиков?


Гы! А у меня вот на 400 кубиков меньше, чем у тебя (и на пол-литра + 2 цилиндра меньше, чем у Диаманта). И тоже сарай полноприводный...

А дай мне того Диаманта на "веселые старты" - порву как Тузик грелку! :lol:

PS: За что, собсно, и расплачиваюсь 18-ю литрами на сотню... :oops:
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
Аватар пользователя
Леха-на-ЯVRе
Уже забывать стали
 
Сообщений: 981
Зарегистрирован: Пн мар 03, 2003 2:44 pm
Посл. визит: Ср авг 01, 2007 2:25 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение Annenkov » Пт дек 24, 2004 1:09 pm

Алексей, вотпуске чтоли был?
Я так понимаю все вернулось к 18...
Annenkov
 

Сообщение Faraday » Пт дек 24, 2004 2:30 pm

Я не про то кто кого порвет л.с. 165(RVR) против 200(Diamante)
Я про то, что имхо машина не едет как ей положено, или это двигатель такой особенный. А по расходу 12-12 - одинаково.
N74W '97
Аватар пользователя
Faraday
Уже забывать стали
 
Сообщений: 93
Зарегистрирован: Вс окт 19, 2003 7:10 pm
Посл. визит: Вт апр 15, 2008 8:44 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение Леха-на-ЯVRе » Пт дек 24, 2004 3:34 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Annenkov', 'Ð')�лексей, вотпуске чтоли был?
Я так понимаю все вернулось к 18...

Какое там "в отпуске"! Наоборот, млин... Конец года, знаешь ли.
Я теперь как кит какой-нить - на секунду вынырнешь воздуха глотнуть, и опять в глубины трудового подвига. :(
А по расходу - щас колеблецца от 14 до 18, в зависимости от сам-знаешь-чего. Да и хрен с им, задолбала меня эта борьба!
В отпуск уйду в январе - и вот тут уж никто меня не найдет! Далеко буду! :wink:

$this->bbcode_second_pass_quote('Faraday', 'Ð')¯ не про то кто кого порвет л.с. 165(RVR) против 200(Diamante)
Я про то, что имхо машина не едет как ей положено, или это двигатель такой особенный. А по расходу 12-12 - одинаково.

ИМХО, каждая машина едет, как ей положено.
Для начала, не сравнивай свой 2,4 л GDI с 6 цилиндарми 2,5 литрового атмосферника с обычным человеческим MPI. (А также эти оба с двухлитровым турбомоторчиком Икс-3 (между прочим, 230 лс, 343Н/м момента на 2500 об! - этт я хвастаюсь :oops: )).

В принципе, если говорить только о моторах, то у тебя очень близкие показатели с Диаманте по моменту, т.ч. теоретически разгонная динамика не должна отличаться так уж драматично.
Но! Седан vs. сарай + ПП vs. 4WD + наконец те же 200 сил против 165... Вот и разница.
Ну и потом - не исключено, что именно твой ЯВР все же едет не так, как должен: но это уж не по инету оценивать.

...УФФФФ! Ну все, коллеги - ныряю! :шзр:
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
Аватар пользователя
Леха-на-ЯVRе
Уже забывать стали
 
Сообщений: 981
Зарегистрирован: Пн мар 03, 2003 2:44 pm
Посл. визит: Ср авг 01, 2007 2:25 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

Сообщение Вадим_S. » Пт дек 24, 2004 7:06 pm

Леха, а за скока ты своего до 100 разгоняш, ты пробовал на время???
Вадим_S.
 

Сообщение miko » Сб дек 25, 2004 8:47 pm

мне кажется автомобили (вообще) не столько едут сколько СОЗДАЮТ ОЩУШЕНИЕ. и на это, без сомнения, работают инженеры создавая и доводя новые авто. а маркетинг их потом продает. ну как иначе продавать людям вновь появившуюся модель, как еще втюхать людям то, чего им по большому счету и не нужно, нежели как не усадить и не предложить: "а ты прокатись!"!? или как продать устаревшую машину и потому прошедшую небольшой рестайлинг? а очень просто: говорить людям:" что вы?, что вы?, ведь это же модель ХХХХ года(!!!), а не ХХХХ (старая!); ее отличия те-то и те-то; а вы попробуйте КАК ОНА ЕДЕТ!!! и люди действительно пробуют, и видят, и чувствуют (ох ни фига себе(!), чуть ли не F1!!!), и БЕРУТ! в смысле, платят бабки. и что самое интересное, они (машины) действительно ездят по-разному, но еще больше СОЗДАЮТ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЕДУТ у своих обладателей. хотя по большому счету объективные измерения не фиксируют ничего выдающегося. (ох, сколько таких корчей вываливало на гонки драг-рейсинга!). у моего приятеля как - то почти в одно и то же время были две машины, корона и камри (увы, все не ММС), рабочая и парадно-выгребная. разные машины но с АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. бывает, что двигателя на разных (или одинаковых) машинах отличаются навеской, разными клапанами, датчиками и т.п. так вот в моем (его) случае двигатели были абсолютно одинаковыми до последней трубочки и датчика. и ехали эти машины, а ездить по делам нам с приятелем вдвоем приходилось некоторое время практически одновременно попеременно сразу на обоих авто, во время этих поездок мы и гадали об их странных особенностях, так вот ездили эти машины совершенно по-различному и сообразно классу каждого авто. мы долго гадали чем же может быть вызвано столь разное их поведение и подмечали, чем же именно и в каких режимах отличаются их поведения. решили даже эксперимента ради поменять блоки ЭФИ, но все закончилось ничем. так вот поведение камри ясно давало водителю понять, что он за рулем более дорогой и престижной модели, чем даже его точно такая же, но корона. реально конечно же она давала лишь ОЩУЩЕНИЕ, особенно хорошо заметное на некоторых, а вовсе не на всех, ключевых режимах. в некоторые моменты действительно создавалось ощущение, что ты за рулем большой, солидной машины(а не какой-то там балалайки).
помню еще впечатление от прохвата по площадке на обычной дешевой королле 1,3. вжимало в спинку НЕ ХУЖЕ чем от турбовой двушки. конечно, машинка 1300 кубов совсем не едет если разобраться, но СОЗДАЕТ ВПЕЧАТЛЕНИЕ своему владельцу, что он обладает куда как более мощной техникой.
прохватывал я как-то и на диаманте. но скажу, что и на разных РВРах тоже, и они все едут по-разному. я считаю это следствием достаточно интенсивного совершенствования матчасти и работы над ошибками
miko
--==ИМХО==--
 
Сообщений: 1688
Зарегистрирован: Вс дек 05, 2004 7:08 pm
Посл. визит: Пт авг 04, 2023 3:20 pm
Я из города: Vladivostok
Пункты репутации: 7

Сообщение kLEO » Вс дек 26, 2004 2:04 am

Да нет там табуна из 165 лошадей,проверено.Если есть,то узкоглазые они все, и мелкоколиберные :( С киловаттами-рядом не стояли.Насчет сравнения-некорректно,сравнивать переднеприводный BMW (диамант)и летающий автобус(РВР :D )
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Крыса.... » Вс дек 26, 2004 5:00 am

Хм. Ваще графики бы глянуть, все б ясно было. В6 с низов-то хорошо тянут, с рядными четверками не сравнить, конечно. 2,4 гди это ж четверка рядная?
Аватар пользователя
Крыса....
Давно это было
 
Сообщений: 1010
Зарегистрирован: Вт сен 28, 2004 5:49 pm
Посл. визит: Вс апр 03, 2016 8:26 am
Я из города: МСК
Пункты репутации: 3

Сообщение Faraday » Вс дек 26, 2004 5:28 pm

Ну да, нету там 165, согласен на 150, но и 200 тоже тогда нет, дело не в этом! просто авто тупит 3-я передача 2500об/мин,газ в пол а она еле-еле разгоняется, как если чуть газ придавил.
N74W '97
Аватар пользователя
Faraday
Уже забывать стали
 
Сообщений: 93
Зарегистрирован: Вс окт 19, 2003 7:10 pm
Посл. визит: Вт апр 15, 2008 8:44 pm
Я из города: Москва
Пункты репутации: 0

Сообщение Вадим_S. » Вт дек 28, 2004 2:45 pm

Так кто за сколько до 100 разгоняется ? так и не услышал ответ. :arrow: :!!!:
Вадим_S.
 

Сообщение Олег_Prelude » Вт дек 28, 2004 3:34 pm

...у меня летом за 8-9 секунд разгонялся.....на машине все в стандарте +АКПП и 2 человека....
...правда, по трассе при этом ехал.....остановился....потом разгон засек по прямой......
Если предположить, что АКПП "думает" то вероятно разгон в городе можно сократить до 7.5-8 сек.......а на МКПП вроде как в 7 сек можно уложиться.....
Был MMC RVR Sports Gear X3 4G63 Тurbo АКПП 1999г

"Успех - это 99% неудач."
Соичиро Хонда
Олег_Prelude
Не поминайте лихом
 
Сообщений: 168
Зарегистрирован: Ср май 12, 2004 4:36 pm
Посл. визит: Вт окт 24, 2006 2:55 pm
Я из города: Екатеринбург
Пункты репутации: 0

Сообщение Вадим_S. » Вт дек 28, 2004 3:40 pm

Хорошо, у меня тоже 8 -9. Есть у кого - то более сильные показатели, товарищи ??? :непонятки:
Вадим_S.
 


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7