Хм. Ну, смотри. Во-первых, ни лампочка, ни показометр точными приборами не являются. Погрешность у них громадная. Колонка, безусловно, точнее, хоть и обманывает.

Самый точный прибор, установленный в машине у меня - амиговский комп. Он и правда точный, только откалибровать его правильно - проблема, поскольку все остальные приборы - менее точные. Нестыковка. Но и тут не все так просто. Про заправки не знаю, я почти всегда сам заправляюсь, и, соответственно, имею точные данные о заправке, но только другого характера - я могу уверенно сказать - бак полон. Потому что я уровень бензина в горловине вижу. Погрешность - 100-300 грамм. С другой стороны, я имею чек с заправки, там точное кол-во литров написано, с учетом их прибыли, то есть там есть сколько-то виртуального бензина есть еще. В наличии также очень точные данные о пробеге - одометр не врет (менее 1%), проверено не раз жпс-ом. В компе есть возможность выставить коэффициент для счетчика импульсов форсуночных, или просто дать данные о литраже и пробеге можно, он сам посчитает коэффициент.
Дальше-то и начинается самое интересное. Если поменять заправку, то коэффициент этот тоже меняется (мы говорим именно о "заправке под завязку", здесь это важная поправка, отметь). То есть, изменяется кол-во виртуального бензина.
Насчет большего обсчета при большей заправке - ну он больше, ессно, но зависимость линейная, то есть в 2 раза больше залил - в 2 раза больше виртуального бензина получил. Допустим 20/0.5 - 40/1. Настраиваить колонку на логарифмический обсчет вряд ли кто будет. То есть это скорее субъективная твоя оценка, чем объективная, о чем я тебе и говорил, собсно.
Кроме того, смею оспорить твои утверждения насчет разницы именно в расходе на 10 сотню. 13,4 - 14,2, как ни крути, могут быть не недоливом объяснены скорее, а тем, что стиль твоей езды может меняться от заправки к заправке, может меняться дорожная обстановка (шоссе-город, например), температура окружающей среды, атмосферное давление - все эти факторы сильно влияют на расход, согласись. Вот если Водила у меня зажигает в мск (или на трассе, без разницы, ваапще-та) - то 20ка может выйти. А если, наоборот, спокойно ездит - 13+ легко. Это, причем, по компу.
Задача "настройщика колонок", как мне думается, скорее в том, чтобы колонка не обсчитывала в процентном отношении больше, чем погрешность установленных на автомобиле приборов, причем с некоторым запасом, чтоб не взяли за ж.пу. Дело тонкое, короче.
Хм. Ту Леха, ну, в компе амиговском мне только русский язык не катит, ну да я говорил ему об этом, больно коряво на таком мелком дисплее длинные русские слова смотрятся. Английский бы больше рулил, конечно. Но он говорит, что не все клиенты знают английский в таком объеме...
