Леха-на-ЯVRе » Чт апр 07, 2005 8:42 pm
Ты, наверное, имел в виду "на 7*-х кузовах"? Ибо вряд ли на 2 литровом N73WG (он же Х3 в новом кузове) подвеска будет "слабее" чем на N74WG (2,4 GDI).
Что ж, насчет "сильнее" пока слышать не приходилось - мягче, да, говорили сменившие 23-и на 7*-е кузова.
То, что втулки стабов и линки слабое звено - говорено и проверено на личном (замена на 60-й тысяче). Регулярно приходится слышать о передних ступичных подшипниках (замена на 60-й тысяче, правый). Рулевой наконечник (тоже почему-то правый) дожил до 79-й тысячи.
(Это общий пробег, одометр на момент прихода в РФ - 44 ткм).
Касательно дорог - летом практически ежедневно проезжал ок. 6 км по разбитой тяжелой техникой бывшей бетонке, скорость 15 кмч. Ну очень разбитая была дорожка! В городе на трамвайных путях и люках особенно не крадусь, так, чуть скорость снижаю.
Т.ч., "неубиваемой" подвеску не назвать, но в целом ОК.
За 2 года и почти 40 ткм в подвеску "ушло" 540 уев (не считая регламентных работ типа замены колодок и сх/р). Это - работа и з/ч (оригинал).
Суди сам, как это интерпретировать...
Удачи на дорогах,
Леха
... был X3. Теперь А4 и iO.
, но все же... Кто, что думает по этому поводу?
