Топливная головная боль

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Топливная головная боль

Сообщение SlY » Пн апр 18, 2005 12:27 am

Всем Привет! :D Началось с того, что стал тупить Яврик, когда бензик подходил к нулю, снял бак, там г---на по колено, промыл, продул, поменял фильтр, насос давит 2.9, машинка побежала. все ОК, но появился расход аж 18-20 на сотню, :shock: :shock: стал проверять, обратка ни капли не выдает!! Снял клапан регулятора давления мембрана вроде держит, понять не могу - Что может быть,??ПОМОЖИТЕ!! :?: :?:
SlY
 

Сообщение SlY » Пн апр 18, 2005 12:28 am

Забыл дать параметры N23W двигло 4G63 DOHC 2л,
SlY
 

Сообщение perky » Пн апр 18, 2005 2:09 pm

Вроде бы, к регулятору давления еще и управляющая трубка приходит - может вакуума в ней нет? И что-то помнится, что ечли какую-то трубку пережимать, то слышно, как бензин в обратку уходит.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Крыса.... » Пн апр 18, 2005 3:35 pm

Хм. А на турбах в вакуумной магистрали регулятора давления еще стоит электрический клапан, перекрывающий ее, когда турба начинает дуть, сопсно. Так вообще сам регулятор и проверить, в первую очередь.
Аватар пользователя
Крыса....
Давно это было
 
Сообщений: 1010
Зарегистрирован: Вт сен 28, 2004 5:49 pm
Посл. визит: Вс апр 03, 2016 8:26 am
Я из города: МСК
Пункты репутации: 3

Re: Топливная головная боль

Сообщение kLEO » Пн апр 18, 2005 10:04 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('SlY', 'Ð')’сем Привет! :D Началось с того, что стал тупить Яврик, когда бензик подходил к нулю, снял бак, там г---на по колено, промыл, продул, поменял фильтр, насос давит 2.9, машинка побежала. все ОК, но появился расход аж 18-20 на сотню, :shock: :shock: стал проверять, обратка ни капли не выдает!! Снял клапан регулятора давления мембрана вроде держит, понять не могу - Что может быть,??ПОМОЖИТЕ!! :?: :?:

Если насос давит 2,9 этого мало.Этого давления едва хватит чтобы продавить клапан.Вот и получаенся,что насосу хватает чтобы обеспечить только расход на форсунки.А ведь при увеличении нагрузки,тоесть когда вакуума нет,то регулятор запирается и должен поднять давление до 3,2-3,4.Так что....
Надо насос проверять-похоже он, ни давление ни расход не держит в заданных границах.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron