Да запросто.
Первая неисправность была замечена в первую же неделю после приобретения. Видимо по этой проблеме машину и продавали. при включенном овердрайве начинался букс. Поскольку первый в жизни автомат и брал на базаре, конечно я этого ничего не заметил при покупке. С деньгами на тот моент было не очень решил доездить коробку как есть а потом сменить. Проездил с отключенным овердрайвом примерно месяц. При этом коробку периодически плющило, вываливалась в аварийный режим ( все движение, включая троганье на третьей ). Примерно через месяц при попытке тронуться со светофора раздался жуткий визг и машина встала. Оттащил в бокс к людям у которых уже 10 лет чиню машины, главным образом по причине того, что работает там слесарь один в моем понимании с большой буквы
, лучшего спеца не видел. А у них в боксе шарик висит, тоже по коробке, а коробка та же что и у меня. А на шарик уже ставят контрактную. Василий (слесарь) шариковскую коробку раскидал, говорит насос, а пакеты новые, хозяин их год назад менял, а когда коробка второй раз померла плюнул, взял контрактную. Василий и говорит, дескать давай твою коробку разберем, глянем че и как, может из двух одну слепим? Разобрали. Оборванное ухо ленточного тормоза (болезнь у них, видимо с этого все и началось, тот самый не работающий овердрайв), и пакеты паленые это уже мое, сразу чинить надо было, а насос отличный. Вот я Шариковскую коробку за 100б купил у предыдущего владельца и из двух коробок слепили одну работающую. Машина поехала! да как! восторгу не было предела! И денег потратил баксов 300 на все. Удачно шарик попался. Проездил около года, тыщ 30, за гарантию (20 тыщ) ушел всяко. Как то утром еду на работу, скидываю газ, скрежет жуткий, аж испугался. на обочину, все вроде нормально, поехал , тоже вроде нормально списал на клинящие колодки, день как то проездил, за день пару раз повторялось, вечером в бокс, так мол и так - скрежет. проверили колодки задние все ок. дифференциал задний -ок. Коробка - говорят, надо снимать. Ну надо так надо, правда расстроился
. Разобрали - заклинивший межосевой дифференциал. Переставили с остатков второй коробки. И вот тут в истории темное место. то ли Василий этот промашку дал, то ли что то там в самом сервисе не ладно но забрать машину после ремонта (стоимостью около 700б суммарно, включая новый фильтр и т.д.) не удалось. Отехал километров 15 дал газу резче и коробка пробуксовала. вернул машину. разобрали - собрали, вродеи какую то резинку выдавило уплотнительную. Поехал, дал газу, коробка пробуксовала. Вернул машину. Разобрали - собрали. Еще там че то поправили. Это только сказка скоро сказывается а я по второму ремогту месяца полтора пешком ходил. Вроде поехала машина, не буксует, переключает все вроде ок, больше того, обгонный эффект пропал, ура то есть, не лечится кстати обгонный эффект заменой масла и фильтра как тут на форуме видел, переборкой коробки лечится
. Проездил тыщ 5. Морозы у нас в н-ске в эту зиму были нехилые. как то после работы прогрев аппарат пытаюсь тронуться а машина не едет, 2000 оборотов а машина стоит. Глюк такого сорта был и раньше, на холодную из гаража бывало не выедешь, трогаться начинает не на холостых как положенно, только тормоз отпускаешь, а тысячах так на 2-х. Потом прогревается и все ок как положенно. Помолотил еще на холостых, ручку по всем положениям прогнал, прокачал вроде
. Вроде поехала машина. Но осадочек остался. Примерно через неделю, подкатил к светофору встал, зеленый, тронулся а машина на вторую не отваливает, 3000 оборотов и все на первой. Б-ть думаю, все по новой. кое как из города поплелся в академ на первой. путь длинный, скорость маленькая, раскрутил мотор чтобы хоть как то ехать до 3500, и коробка перешла на вторую. опа! Переключает, толлько не менеее 3 500. Опять в ремонт. Разобрали. мозги грязью забиты. а вот откуда грязь? все ок, и пакеты и остальное все, все живое. а в коробке грязь. Решили, что гидромуфта, больше нечему. Заменили, промыли, новое масло как положенно ( правда не по гарантии, дескать в предыдущий ремонт мы с гидромуфтой нече не делали и за нее не отвечаем, логика в общем есть), поехала машина. Сейчас все в норме, и глюк с холодным выездом из гаража пропал, хоть холодная, хоть горячая ползти начинает примерно на 800 об. Веры уже просто нет что эта коробка будет работать
. Коробочный геморрой достал это однозначно. Тут на форуме есть мнение что у дизелей автоматы не летят, ну не знаю, у меня дизель. Тот шарик (тоже дизель), с которого я при первом ремонте купил коробку, и который взял контрактную, снова в боксе и снова по коробке, какие то там шестеренки рассыпались, мне показывали я не запомнил. Не знаю насчет типтроников у свежих моделей, но однозначно считаю,что агрегат у старых кузовов крайне неудачный, несмотря на то, что машина в целом весьма привлекательная, и плюсов у нее море. Просто ЗАТРАХАЛСЯ чинить коробку
. Поезжу с год на чем нить попроще, потом может возьму типтроника в новом кузове
. Всем удачи.
