Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос. Обсуждение правил форума тут.
Пишу в диком восторге! Сегодня помыл инжектора , и скажу - такой машины я вообще не видел (видимо все японцам досталось). Двигатель тикает так тихо - слышно как ремни шуршат, едва нажмешь на педаль газа (к слову тросик провисает) - машину как будто пытаются выдернуть из под тебя.
Мыл со снятием - на ультразвуке, жидкостью Winns. (опять к слову - официальная контора в четыре человека прямо таки напрашивается в белый список - третий раз к ним приезжаю по разным поводам, одно удовольствие с этими людьми иметь дело).
Перед промывкой (в рамках снижения затрат) провели диагностику инжекторов (вдруг тратиться на жидкость не надо) - так вот один инжектор отставал по производительности от самого хорошего на 50%, два других показали 80%. Мыли три цикла по 10 минут, после каждого цикла продували и изменяли положение в ванночке. После промывки снова поставили на тест и прогон по режимам -разница производительности между форсунами не более 1%. Общая производительность на том же тесте выросла на 30% (по самой лучшей форсунке).
Да, еще - был удивлен - опять книжка Автодаты ошиблась - у меня на форсунках формируется ДВА раздельных факела, а не один. Оси факелов топлива имею наклон градусов 7 от центра и сорентированы в плоскости клапана при нормальном положения форсунки в двигателе.
Сие удовольствие стоило мне приблизительно 30 зеленых (все расходники мужики обеспечивали сами), времени заняло 90 минут. перед установкой на двигатель Мастера с лупой проверили на трещины все уплонтительные резинки.
Вот как, а я то маюсь с прошлой осени - и что только не менял и свечи и ВВ провода, и зажигание регулировал - все равно не мог избавиться от вибрации, от провалов при резком нажатии педали. от падения оборотов холостого хода на светофоре, от большого расхода - хотя внешне (по нагару на свечах) смесь готовилась нормально.
Подумайте - может и Ваши признаки сюда вписываются.
Удачи на дорогах.
Олег тебе повезло, и даже очень!!! Однако бывают ситуации, когда и промывка не помогает. У меня форсункм просто тихо померли, и никакие промывки не помогли.
говорят ультразвук что-то разрушает? кто слышал что об этом?
а кто знает где у нас в Нске моют хорошо??? а то я тоже собрался мыть, только пока не определился где и каким способом - со снятием или без и на ультразвуке ли??? да если грамотно моют и с замерами - думаю стоит подумать об этой причуде
1. КАК лучше чистить инжектор (ультрозвук или промывка)?
2. ГДЕ в Москве лучше это делать (плз поделитесь опытом кто где чистил, а то после Анкара уже боюсь так наугад опять)?
3. После чистки инжектора что-то рекомендуется еще менять, фильтры там какие-нить или еще какие-нить процедуры?
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
После промывки с ультрозвуком со снятием года три тому назад вылечилось троение, появилась приемистость, но почемуто двигатель стал плохо заводиться на горячую. После остановки и 15-20 мин. паузы заводится только раза с третьего. Уплотнительные колечки на форсунках поменял на новые. Подсоса воздуха нет, бензином проверяли, смачивая поверхность форсунок снаружи. Такая же беда случилась у товарища на CROWNе. Ездил он себе, боролся с большим расходом а получил тож самое. Диагностика показывает все ОК! проверка форсунок на производительность и т.п. - все в норме.
Промывали на Фрунзе за Гассервисом в"Шанхае". 4G63 N23WSportG
$this->bbcode_second_pass_quote('', 'Ð')Ÿосле промывки с ультрозвуком со снятием года три тому назад вылечилось троение, появилась приемистость, но почемуто двигатель стал плохо заводиться на горячую. После остановки и 15-20 мин. паузы заводится только раза с третьего. Уплотнительные колечки на форсунках поменял на новые. Подсоса воздуха нет, бензином проверяли, смачивая поверхность форсунок снаружи. Такая же беда случилась у товарища на CROWNе. Ездил он себе, боролся с большим расходом а получил тож самое. Диагностика показывает все ОК! проверка форсунок на производительность и т.п. - все в норме. Промывали на Фрунзе за Гассервисом в"Шанхае".
Ндааа... а че делать?! Чистить надо. Яврушу конкретно стало лихорадить на холостых. Будем посмотреть...
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
Ха, смешно! Сначала позвонила в ММС клуб на самом шоссе (как Вовки посоветовали), там сказали, что на явре чистить форсунки будет стоить 3500, но они не работают в выходные, поэтому еще позвонила на Электролитную, эти за то же самое хотят 2150. Они что, разные конторы? Куда лучше?
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
$this->bbcode_second_pass_quote('Duplex', ' ')Ндааа... а че делать?! Чистить надо. Яврушу конкретно стало лихорадить на холостых. Будем посмотреть...
Вообще, по опыту, это не те симтомы при которых стоит форсунки мыть (хотя "лихорадить на холостых" можно по разному интерпретировать). Я их мыл, когда на непрогретом моторе при нажатии на газ машина дергалась, т.н. "провалы на холодную".
Соединяешь сигнал последовательно с форсункой, и на аккумулятор. Сигнал гудит, форсунка жужжит, в ацетон её. Почти как ультразвуком.
Только резинки с форсунки надо поснимать, и окунать только кончик.
$this->bbcode_second_pass_quote('', 'Ð')’ообще, по опыту, это не те симтомы при которых стоит форсунки мыть (хотя "лихорадить на холостых" можно по разному интерпретировать). Я их мыл, когда на непрогретом моторе при нажатии на газ машина дергалась, т.н. "провалы на холодную".
Я в терминах не сильна. Но трясет именно на холостных и не только на холодую. Кажется. это называется "троит". Просто похожие симптомы были у нас на предыдущей машине и сервисмэны ставили нам именно такой диагноз, но, правда, помыть мы не успели. Кроме того, когда перед покупкой ездили на диагностику в приснопамятный Анкар, там сказали тоже самое. Ну, если это что-то другое, будет видно после помывки.
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
$this->bbcode_second_pass_quote('Duplex', 'Ð')¥а, смешно! Сначала позвонила в ММС клуб на самом шоссе (как Вовки посоветовали), там сказали, что на явре чистить форсунки будет стоить 3500, но они не работают в выходные, поэтому еще позвонила на Электролитную, эти за то же самое хотят 2150. Они что, разные конторы? Куда лучше?
Это два подразделения одной и той же конторы (между ними 15 мин пешком). На Ш.Э. я делал только кузовные работы, все остальное на Электродной. Езжай туда, тем более что они работают по субботам. Цена правильная - 2150 р.
Удачи на дорогах, Леха ... был X3. Теперь А4 и iO.
$this->bbcode_second_pass_quote('', 'Ð')то два подразделения одной и той же конторы (между ними 15 мин пешком). На Ш.Э. я делал только кузовные работы, все остальное на Электродной. Езжай туда, тем более что они работают по субботам. Цена правильная - 2150 р.
Спасибо!
Отношение к клиентам, правда, вялое. На определенное время нельзя заранее договриться. Работают до 8ми, а машины принимают только до 4х. Видимо, придется сегодня вечером туда машину тащить, а завтра забирать.
ЗЫ Да, Электродная, а не Электролитная! Много в МСК улиц с романтическими названиями!
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
Цетирую статью"Вторая жизнь впрыска" из апрельского клаксона:
"...форсунки прогрессивных двигателей с непосредственным впрыском
топлива в цилиндры(например MITSUBISHI серии GDI)ультразвуком
чистить НЕЛЬЗЯ.Разрушается напыление на пьезокристалической
пластине запорного клапана..."
$this->bbcode_second_pass_quote('', '"')...форсунки прогрессивных двигателей с непосредственным впрыском топлива в цилиндры(например MITSUBISHI серии GDI)ультразвуком чистить НЕЛЬЗЯ.
Интересно! Хорошо, что у меня "не прогрессивный" двигатель.
RVR SSG N23W 4WD 4G63 turbo АКПП 1996
Братья японцы ! Лелейте машины ! Ведь НАМ еще ездить ...
Если форсунки мылись 13000 назад(правда не знаю как - химия или УЗ), но при этом есть вибрация, расход-нехилый, не очень резво разгоняется, то стоит ли опять чистить их? И если чистить, то УЗ или промывка химией? Менять ли бензиновый фильтр при этом (менялся последний раз при промывке инж., т.е. 13000 назад)?
$this->bbcode_second_pass_quote('ola', 'Ð')•сли форсунки мылись 13000 назад(правда не знаю как - химия или УЗ), но при этом есть вибрация, расход-нехилый, не очень резво разгоняется, то стоит ли опять чистить их? И если чистить, то УЗ или промывка химией? Менять ли бензиновый фильтр при этом (менялся последний раз при промывке инж., т.е. 13000 назад)?
Я думаю надо просто к МЕКу съездить в Анкар. Позвони ему (542-89-08, 782-29-59 Дмитрий Юрьевич), поговори. Это будет всяко быстрее и лучше нежели ставить по интернету диагнозы о необходимости промывки форсунок
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
Мы используем технические файлы cookie для корректной работы форума и авторизации.
Подробнее
×
Политика файлов cookie
Настоящая Политика объясняет, как сайт и форум rvr-club.ru используют файлы cookie.
1. Что такое файлы cookie?
Это небольшие текстовые файлы, которые сохраняются на вашем устройстве. Они помогают сайту запоминать информацию о вас, например, статус авторизации, чтобы вам не приходилось вводить эти данные повторно.
2. Какие файлы cookie мы используем?
Наш сайт использует исключительно технические (функциональные) cookie, необходимые для работы платформы phpBB. Мы не используем сторонние маркетинговые или аналитические скрипты (Яндекс.Метрика, Google Analytics) для скрытого отслеживания действий.
Cookie обеспечивают работу следующих функций:
Авторизация и сессии (сохранение вашего входа на форум).
Безопасность профиля и защита от спама.
Запоминание выбранной темы оформления форума.
3. Как управлять ими?
Вы можете заблокировать или удалить cookie в настройках своего браузера. Однако после этого полноценная работа на форуме (авторизация, отправка сообщений) станет технически невозможной.