Перелил масла в Движок...

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Перелил масла в Движок...

Сообщение ilitsch » Пн мар 29, 2004 5:02 am

Привет участникам RVR-пробега!
При замене масла в двигателе (4G93) немного
перелил, гдето 7-8мм выше MAX уровня...
:shock:
Какие будут указания?
:oops: Откачивать взад или забить :непонятки:

Спасибо за совет
ilitsch
 

Re: Перелил масла в Движок...

Сообщение Alex_Sh » Пн мар 29, 2004 9:46 am

$this->bbcode_second_pass_quote('ilitsch', 'Ð')šакие будут указания?
:oops: Откачивать взад или забить :непонятки:

Откачивать однозначно, лишнее масленное давление не добавляет жизни сальникам. Так учили мастера всю жизнь
Удачных дорог
N28W 5303822 4D68 турбо АКПП 1995 был
N73W-0200175 2000г
Алексей тел 9O двa двa 5 З5 46O
Аватар пользователя
Alex_Sh
Редкий гость
 
Сообщений: 612
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 11:55 am
Посл. визит: Ср дек 16, 2020 5:53 pm
Я из города: Е-бург
Кузов: N73W-0200175
Пункты репутации: 1

Сообщение perky » Пн мар 29, 2004 1:54 pm

Я б забил. Потому что снимал поддон. И расстояние от max до пластины маслоуспокоителя приличное. Может быть конечно этот зазор нужен, чтобы волны на масле правильно успокаивать. Ну, занчит надо некоторое время, пока масло не угорит, поездить плавно.
А насчет сальников - фигня. Во-1х, влияние уровеня масла на давление масла - мизерное: а именно 1мм - это порядка 0.001 при давлении в 3-4 единицы кг/м2. А во-2х, ни в одном месте маслянная магистраль с сальниками не контактирует. Сальники в двигателе выдавливаются давленим картерных газов.
/Valery
MMC Delica '00 Chamonix, 6g72
был MMC RVR '94 SG 4d68
Аватар пользователя
perky
Уже забывать стали
 
Сообщений: 3247
Зарегистрирован: Чт фев 27, 2003 5:40 pm
Посл. визит: Чт авг 11, 2011 12:35 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

как помнится мне из теории ДВС

Сообщение JetStream4WD » Пн мар 29, 2004 2:22 pm

повышенный уровень масла ведет к взбиванию масла шатунами (при поворотах и наклонах - все зависит от меры превышения). А взбивание горячего масла - это повышение давления картерных газов как м инимум.

Кароче - шприц и капельница - откачивается эжлементарно
JetStream4WD
 

Сообщение Юрий » Пн мар 29, 2004 3:36 pm

А что, у 93го нет сливного отверстия? :shock:
Откручиваешь сливной болт, но не вынимаешь его совсем , а чуть-чуть отклоняешь на исходе резьбы - и сливай потихоньку лишнее. Если повезет, не измажешься, в измажешься - впредь не будешь переливать. :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение ilitsch » Пн мар 29, 2004 7:30 pm

Всем спасибо!
Вопрос закрыл... С помощью старинного
народного метода - отсасывания масла
трубкой со шприцом на конце... :shock:
Через отверстие для щупа.
Операция прошла успешно, слил лишних
200гр. до отметки MAX... :пиво есть!:
:hoh:
ilitsch
 

Сообщение Вит » Вт июл 12, 2005 6:06 pm

Слышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?
RVR SG 95 г. 4G63. V2,0. АКПП. 4WD. N23W.
Вит
Уже забывать стали
 
Сообщений: 40
Зарегистрирован: Пн май 23, 2005 8:47 pm
Посл. визит: Пт ноя 17, 2006 9:16 pm
Я из города: Москва (сам из Хабаровска)
Пункты репутации: 0

Сообщение BemBex » Вт июл 12, 2005 6:12 pm

Я за золотую середину! :)
BemBex
 

Сообщение имон » Вт июл 12, 2005 8:54 pm

А где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?
имон
 

Сообщение Юрий » Ср июл 13, 2005 9:21 am

$this->bbcode_second_pass_quote('Вит', 'Ð')¡лышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?


Одни говорят, другие говорят... Читайте инструкцию по эксплуатации!!! :D
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение kLEO » Ср июл 13, 2005 12:58 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч', 'Ð')� где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?

Димыч,не трогай это :evil: Это регулировочный болт редукционного клапана маслонасоса.
$this->bbcode_second_pass_quote('', 'Ð')¡лышал несколько мнений относительно уровня масла в движке.
Дык вот хотел у вас проконсультироваться.
Одни говорят, что летом достаточно, чтобы уровень масла был прямо по нижней риске (MIN), другие же советуют чтобы он был по верхней (MAX), а третьи - чтобы посередине или что-то вроде того.
Какие будут мнения?

Я где то уже писал,про уровень.ИМХО лучше держать на "МИН",так меньше угар масла через систему вентиляции,чем на МАХ.На быстроходных моторах,по мнению некоторых мастеров это характерно.
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1
Вернуться наверх

Сообщение имон » Ср июл 13, 2005 9:06 pm

$this->bbcode_second_pass_quote('kLEO', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('Димыч', 'Ð')� где всётаки у 4G63 сливной болтик???????????????????
Конкретно. Позади фильтра, под наклоном (вниз), на 23 или больше?

Димыч,не трогай это :evil: Это регулировочный болт редукционного клапана маслонасоса.

А где сливной?
имон
 
Вернуться наверх


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13