Беда! "раковина" на блоке! срочно нужен совет...

[Pav]

Ну, в общем, "обрадовал" меня только что механик,
говорит - снял головку блока (машина жрёт тосол),
под прокладкой обнаружена каверна (раковина) ~1,5-2мм глубиной.
Радикальное средство - точить блок. это по-зверски, факт, придётся снять несколько милиметров, изменится компрессия и т.д., а движка уже далеко не новая, пойдёт в разнос...

Вопрос - есть ли альтернативы? ну, там, высокотемпературные пломбировочные составы , которые выдержат такую температуру и давление, или.....

ВЫРУЧАЙТЕ, БРАТЬЯ!!!!

[Тролль]

мне на прошлой машине заваривали аргоном, после этого никаких изменений в работе машине на заметил, ездила как обычно

[FIL]

зАВИСИТ ГДЕ НАХОДИТСЯ РАКОВИНА,ЕСЛИ НЕ ЗАЛЕЗАЕТ НА КАМЕРУ СГОРАНИЯ ,ТО МОЖНО ПОСАДИТБ НА ГЕРМЕТИК (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДЛЯ ГОЛОВКИ БЛОКА 300РУБ),ТАКАЯ ОПЕРАЦИЯ ПРОДЕЛЫВАЛАСЬ НА МОЁМ СТАРОМ МЕРСЕ,ПОСЛЕ ЭТОГО ОТЬЕЗДИЛ ЕЩЁ ГОД И ПРОДАЛ КОНЕЧНО. нО ПО ТОСОЛУ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ БОЛЬШЕ НЕ БЫЛО.

аЛЬТЕРНАТИВА БУ ДВИЖОК.

еСЛИ СШЛИФУЕШЬ БЛОК,ТО БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО 98 БЕНЗИНЕ ИЛИ ГАЗЕ.

уДАЧИ

[Pav]

Спасибо за ответы!
я тут покопал сайт www.agah.ru
и вот что нашел:

1)
V45209 versachem STEEL WELD EPOXY TYPE 45
ЭПОКСИДНЫЙ СУПЕРКЛЕЙ versachem СО СТАЛЬНЫМ НАПОЛНИТЕЛЕМ
Склеивает сталь, латунь, медь, бронзу, чугун, пластмассу, дерево, бетон, керамику и любые другие материалы. Выдерживает высокую температуру и давление. Имеет самые широкие области применения: изношенные седла клапанов, трещины в картерах, крышках и головках блоков, течи бензобаков и радиаторов, изношенные шпоночные канавки, сорванные резьбы, изношенные шкивы, ослабленные винты, сломанная мебель, посуда и игрушки, течь бытовой водопроводно-канализационной сети. Устойчив к воздействию бензина, воды, моторного масла, трансмиссионной жидкости, дизельного топлива и охлаждающих жидкостей.

2)
DD6799 / 85 г
DONE DEAL TERMOSTEEL 1400
ТЕРМОСТАЛЬ DONE DEAL1400
Высокотемпературный герметик позволяет гарантированно отремонтировать треснувшие или прогоревшие стальные или чугунные детали, работающие при температуре до 1400°С в условиях вибрации и напряжений. Может применяться для ремонта выхлопных коллекторов, чугунных головок блока двигателя, глушителей, каталитических нейтрализаторов, нагревателей воды, чугунных и стальных печей и труб, газовых горелок и грилей. Прочность ремонта, заменяющая сварку, достигается за счет химической реакции состава с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

3)
HG9039 Hi-Gear METALLIC BLOCK SEAL
МЕТАЛЛОГЕРМЕТИК Hi-Gear для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, прокладок головки блока, радиаторов
Гарантировано устраняет течи тосола (антифриза) через прокладку головки блока. Особенно эффективно при течи дополнительной прокладки (при переводе двигателя на 76 бензин). Ремонтирует с прочностью сварки треснувшие алюминиевые или чугунные головки и блоки. Надежно заделывает сильные течи медных, алюминиевых, пластиковых и композитных радиаторов, теплообменников, кранов отопителя. Выдерживает вибрацию, перепады температур, не вымывается, не растворяется.



Это оно? что лучше? Что ещё порекомедует общественность и специалисты?
(Срочно срываюсь с работы в сервис, посмотреть - ГДЕ конкретно раковина)

[Юрий]

Один из распространенных способов в таких случаях - утолщенная прокладка после расточки блока. Либо ремонтного размера (если на явре такая есть), либо две тонких с металлом между ними. Вроде эта операция дефорсированием называется.

[mek]

Есть ещё один приём-более надёжный.Сварка осуществляется молотком-то есть аккуратными ударами раковинка собирается в кучку и расплющивается по плоскости.

[Pav]

Мдаа... всё печально....вчера посмотрел -
раковина на торце "стакана", металл просто выкрошился и образовалась раковина - 2 мм в длину и 0,5-0,7 в глубину.

От камеры сгорания эту раковину отделяет тонюсенький слой металла, поэтому в прошлый раз новой прокладки хватило на некоторое время, пока её не пробило...

[Юрий]

Если раковина только на торце стакана, то можно блок прогильзовать под стандартный размер.

[_SeB_]

Капремонт... Гм... Может лучше чем маяться с поиском подходящего диаметра гильз-поршней/возней с компрессией/обкаткой/маслами/ - может проще на разборе подобрать блок?

[Юрий]

А номер движка на явре, случаем, не на блоке выбит?

[Pav]

да, возможно, покупка блока на разборе - самый быстрый и даже самый дешевый вариант (кроме герметиков)
но это же лотерея похлеще "Спортлото"!!!
никто ведь не знает, в каком состоянии был тот двигатель - а вдруг трещина?
зато работы по полной разборке-сборке обойдутся в полстоимости целого б/ушного двигателя....

вот фото "раковины" макросъёмкой:

http://p-boyko.narod.ru/PB282410.JPG

КТО ВЫЛЕЧИТ ПО ФОТО?

ЗЫЖ - я кажется знаю волшебное слово - ПОРОШКОВАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

[Юрий]

Возможно, ты прав. Какой бы герметик ты не применил, для него внутренняя поверхность должна быть предварительно хорошо очищена, а механическая обработка здесь может привести к деформации стенки цилиндра. Тяжелый случай, однако.