HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

[meirMAN]

Помогите GDI..... ДЗ почистил, ТНВД отремонтировал, свечи новые, фильтрик новый. ездил около недели начал глохнуть на ходу. после вышли ошибки 56 и 78 что нужно делать ??

[Ulianovskiy]

meirMAN Вэлам.

56- нет давления топлива Проверить давление ТНВД, проверить в баке насос, сеточку, фильтр.
78-Датчик положения педали аселератора (1-й канал) и его цепи проверить разъемы, почистить датчики, возможны окисления.
Много полезного есть в этих темах. viewtopic.php?f=1&t=15548 и viewtopic.php?f=1&t=16032

В подпись добавь фрейм. Сам откуда. Ну и розкажи как чистил ДЗ и ремонтировал ТНВД. Какое давление ТНВДшка выдает. Стабильное ли давление на всех режимах?

[meirMAN]

Здарова,Ulianovskiy.
Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997
замерял давления после чистки ТНВД на хх показывает 3,0-3,03 с нагрузкой 3,03. на передаче при нажатии тормоза показывает 2,4. вроде проехался обороты не плавают на газ норм реагирует бывает нет нет тупит когда резко нажимаешь на педаль газа.
Разьемы почситил, а вот датчики где находится??. я уже все форумы перерыл все что надо распечетал )) в баке насос смотрел чистил фильтр а вот сеточку нет, незнаю где это сеточка находится, как я понел это сам бензанасос нужно разбирать что бы найти сеточку??

[Demenkov]

3 для ТНВД что-то мало... Видать с ремонтом косяк. Илбо собрал с ошибками, либо с пластинами затык...

[Antoniy]

56я
рассказывай ВСЁ что с тнвд делалось и как делалось - с регулятором что делалось, показания до ремонта выкладывай по давлению и почему полез ремонтировать ТНВД.. у тебя 4г64 ? давлением должно стремится к 6мпа но не больше, и не плясать - как у тебя! кстати насчет косячной сборки - масло бензином не пахнет?

по тому что есть - давление маленькое скорее всего НЕ ПРАВИЛЬНО отремонтировал - не правильно шлифанул пластины.. кидай фотки их - что б была видно поверхность хорошо и рельеф поерхности.. ареолы убрал у 4х дырок?

запиши показания - когда скачет давление... попробуй график более-менее составить
хх - 650об - сколько давка и как меняется, обороты скачут?
хх - 750 -\-\-\

2000 об - тоже какая давка и как она меняется
(запиши прямо что видишь - 4.5 - 4.8 - 5.0 - 4.5 Мпа) - вот так не должно!! а должно быть 5.8 -5.8-5.8-5.8

в отремонтированном тнвд давление должно быть стабильно!!! и не плясать вообще! у тебя слишком большой разброс между макс-мин показанием давления


со второй ошибкой - печку включи просуши салон - просуши датчики феном обычным - мож гд конденсат мозг ипет.. а мож что с контактами, вопщем куда рыть отписали выше.. у Андрея ж такой косяк бывал вроде с этой же ошибкой - где то конденсат видимо скапливается и тачко ТУПИТ больше 3000 не подымает - пока не нашли почему ибо ошибка проходит после просушки=))) как вот ее искать если тачка нормально работает

PS - ФАК - Ремонт ТНВД - там по тнвд исчерпывающе ссылок... но помни - туда не должна попадать грязь!!! при сборке - а то весь ремонт кончится через месяц и еще в регуляторе тоже фильтрик поменял?

[Ulianovskiy]

ЭЭЭ. Стоп бродяги. Разогнались.

замерял давления после чистки ТНВД на хх показывает 3,0-3,03 с нагрузкой 3,03. на передаче при нажатии тормоза показывает 2,4 meirMAN Вот это вот чего? Это в каких единицах измерения? Как мерял?

Сеточка вот.



А вот фильтр. На жаль, он у нас меняеца ток в сборе.

[Ulianovskiy]

И эт. Фрейм в подпись вставь.

[meirMAN]

я вольтметром(мультиметр) измерял давления. ТНВД когда ремонтировал не фотал ((( шлифовал пластины 2000 наждачкой. круговыми движениями. собрал вроде норм мусор не поподал. там ведь собрать неправильно никак ? разве что последовательность пластин. но я их как разобрал так и собрал тоесть все попорядку. вот здесь весь процес самого начало http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=24344 После 56 и 78 ошибки я карбом прочистил контакты APS main после обнулил ошибки. Сегодня прокатился опять же чек загорается и не разгоняет обороты больше 3 000. считал ошибку только 78 теперь ! 56 нету !

[meirMAN]

Сеточка вот.

эту сеточку я чистил )))

[Ulianovskiy]

замерял давления после чистки ТНВД на хх показывает 3,0-3,03 с нагрузкой 3,03. на передаче при нажатии тормоза показывает 2,4 знач это в вольтах. С таким давлением ешо небудет особых проблем. Но чинить всеравно придеца, холостые будут плавать.
Причину над искать в другом месте, подозреваю шо в ДЗ. Как чистил ДЗ?

[meirMAN]

Аха в положении "д" на светофоре когда стою раньше плавал ужасно, после ремонта не особо плавает, а как начинаю трогатся педаль газа теряется (не часто) тоесть плохо реагирует и нет нет глохнет. такой не большой провал получается. ДЗ снял полностью, купил карбклейнер и в округ полносью промыл включая саму заслонку. посматрел привод магниты все на месте и там все чистенько после смазал герметиком прокладку тонким слоем поставил обратно, обучил.

[meirMAN]

.......
Причину над искать в другом месте, подозреваю шо в ДЗ. Как чистил ДЗ?

я на форуме мек'а уже все возможные варианты перепробывал ))) они уже мне не отвечают )))) видимо достал уже всех))) теперь к вам за помошью пришел ))
Плиииз не оставляй меня одного с джедайям я тоже думаю что уже не в деле в ТНВД так как ошибки не выходит раньше сразу чек загорался а сейчас не загорается только разве 78(редко). Да и ремонтировал я ТНВД все как пологается (распечатал форума по ремонту ТНВД и сборки). я вот думаю на засоренность фильтриков форсунок может быть это???

[Ulianovskiy]

Вот герметик в ДЗ, противопоказан. Инжектор почистить то можно и фильтрики заменить, но причина врятли в нем. Потеря связи педали и заслонки, скорей все го кроеца в датчиках положения акселератора. Надо их обслужить. снять почистить, смазать. В идеале бы сканер подключить и посмотреть показания, тоды все понятно станет.

[meirMAN]

Вот герметик в ДЗ, противопоказан. Инжектор почистить то можно и фильтрики заменить, но причина врятли в нем. Потеря связи педали и заслонки, скорей все го кроеца в датчиках положения акселератора. Надо их обслужить. снять почистить, смазать. В идеале бы сканер подключить и посмотреть показания, тоды все понятно станет.

ДЗ я тонким слоем герметика промазал. если нельзя тогда чем?? новую прокладку? , а есть инфа по снятию и чистки "датчик положения акселератора". Сканер тоесть компьютерная диагностика?

[Ulianovskiy]

По хорошему. да. новую прокладку. ну если небыло. то аккуратно. шоб герметик не попал в дросель.
Именно компью терная диагностика покажет параметры датчиков.

[meirMAN]

По хорошему. да. новую прокладку. ну если небыло. то аккуратно. шоб герметик не попал в дросель.
Именно компью терная диагностика покажет параметры датчиков.

))) небыло прокладки )) аккуратно промазывали герметиком )). ок тогда на недели в компьютерную дигностику загоню. Еще какие небудь возможности есть ?? или уже только после компьютерной?

[Ulianovskiy]

Пока ток чистка датчегов. Сними, продуй, побрызгай вдшкой. Установи, проверь провода у разъемов, может перелом где есть. Обрати внимание на изоляцию у самой колодки. Да. Ток регулировку не нарушай, положение изменять нельзя.
Кста. Ты их не трогал ешо?

[meirMAN]

Пока ток чистка датчегов. Сними, продуй, побрызгай вдшкой. Установи, проверь провода у разъемов, может перелом где есть. Обрати внимание на изоляцию у самой колодки. Да. Ток регулировку не нарушай, положение изменять нельзя.
Кста. Ты их не трогал ешо?

нет я еще нечего не трогал, только что разьем снял по брызгал карбом и все. снять сам датчик?? или как?? регулевка имеется ввиду как он прикручен?

[Ulianovskiy]

У тя стоит 2 датчега, над подухой у ГРМ, вот их и надо обслужить. осмотри их внимательно, особенно разъемы и провода. сымать ща нежелательно, сначала бы проверить сканером. Можно и мультиметром, ток нужен с минимальной погрешностью, там в миливольтах пля.

[meirMAN]

Ок.. спасибо тебе душевный. как что отпишусь !

[Ulianovskiy]

Если на диагностику поедешь, узнай про осцылограф, помница мне шо эти датчеги проверять им лутше и настраивать тож. Да показания должны быть по 640мв.

[meirMAN]

Если на диагностику поедешь, узнай про осцылограф, помница мне шо эти датчеги проверять им лутше и настраивать тож.

это прибор такой?

[Ulianovskiy]

Да. Прибор. На датчиках должно быть 640мв

[meirMAN]

Да. Прибор. На датчиках должно быть 640мв

ок, если попробую мультиметром померить ? и как надо мерить какой провод трогать ?

[Ulianovskiy]

Над букварь смотреть. Ща нет под рукой. Но сомневаюсь я с мультиметром.

Кста. Када дросель чистил выработка не замечена? Ничего не болтаца? Магниты хорошо осмотрел? Целы? Не провернуло?

[Antoniy]

Про проверку 2х каналов ДЗ я ж отписывал - и тут и там и в темке GDI-все и в факе есть ссылка (если нет - кричи найду-добавлю...)

читай ФАК

про сканер - проси диагностов шоб тебе листок с параметрами твоими распечататли!! и сюда кидай..

можно и миливольтметром измерить.. сканером удобнее выставлять просто.. ПОКА НЕ ПРОЧИТАЕШЬ ВСЕ ПРО ДЗ и регулировки - не настраивай.. датчик положения ДЗ не двигать, шестигранник не крутить.. - ибо точнее чем на заводе при выпуске они не настраиваются... когда изучишь и поймешь в чем причина уже можно подстроить тот канал который косячит.. как бы понаблюдай за параметрами - про магнит прочитай - какие симптомы проворачивания - проверь метки магнита

во нафлудили то за пару дней=))) во я на свадьбе нагулялся... пошел радиатор вешать и заводить Жидая своего

[Demenkov]

во я на свадьбе нагулялся... пошел радиатор вешать и заводить Жидая своего

без аккума? или забрал?

[meirMAN]

Рахмет вам мужики душевный за такие быстрие ответы и помошь !!!!. ДЗ смотрел магнит прям новенький и на них метки норм стоят. непылинки ничего не болталось! сегодня ездил чек не загорался один раз заглох. и на педаль газа как то странно реагирует. завтра думаю в диагностику загнать.

[meirMAN]

во нафлудили то за пару дней=))) во я на свадьбе нагулялся... пошел радиатор вешать и заводить Жидая своего

Как свадьба прошла?? много выпил ?)))

[Demenkov]

Ну ульяновские явроводы много не пьют Так...на пару пальцев на дне бассейна... Мы ж свою норму то знаем...

[meirMAN]

Ну ульяновские явроводы много не пьют Так...на пару пальцев на дне бассейна... Мы ж свою норму то знаем...

я вот тоже сейчас сижу подпивом )))

[Ulianovskiy]

С диагностики розпечатку сюда выложи, ну или сфотай показания.
Идеально было бы покатаца с сканером и посмотреть шо он кажет в момент глюка.

[meirMAN]

Добрый день. обрадовать не смогу еще не был на диагностики никак руки не доходят((( думаю сегодня если успею заеду. Так что не теряйте )))

[Ulianovskiy]

Удачи.

[Antoniy]

давай давай!!! попробуем всю правду сказать=)))

[meirMAN]

Короче згонял я на диагностику вот такие вот результаты
как мне сказали и как я понимаю у меня накрылся лямбда-зонд. за счет этого у меня провалы в оборотах. такое ведь возможно? и по стоимости сколько он стоит ?

[Antoniy]

Лошары у тя в сервисе!!!!!!! лямбда хз - так не скажешь надо график смотреть.. но когда в этом ничо не понимал так же начинал с замены лямбды потому что провалы при разгоне начались-задыхалась движка - в итоге поменял фильтрик ТНВД и жидай поехал.. а потом куча безсонных ночей в изучении матчасти было...

1) обороты у тя из за ТНВД - его чинить надо...или с фильтрика начать-замнить а как сканер называется? проверь вольтметром датчик на регуляторе давления.. отпиши тут - показания сканера некоторые то ли врут то ли ппц чо - все в факе ремонт тнвд

2) ЛЯМБДА - ставь бошевскую от таза на 133 кончается в факе распиновка, от лямбды ОБОРОТЫ у нас я не заметил что плавали!!! ездил без лямбды и с лямбдой..

3) на форсунки слиииишком долгий импулься приходит... штатно 0,4-0,5 а у тебя аж 1 мс!!! или сканер гамно... или половину параметров не видать.. что с топливной коррекцией?

температура ОЖ какая была? прогрет? на оборотах тебя не фоткали что ли?

ЗЫ - меняй фильтрик проверяй волтметром (с НОВЫМИ БАТАРЕЙКАМИ, если мультиметр) регулятор - показания сюда, снимай на прогретой движке - на 750 обор хх (стич) и на 650 об хх (режим комп он лин) - как по распечаткам впринципе + еще давление на 2000 оборотах глянь - и еще!! ЗАПОМНИ НА СКОЛЬКО при одинаковых оборотах стрелка отклоняется. .т.е. от 2.8 в до 3.2 вольта - вот такое глянь, и как часто!

[Ulianovskiy]

М да. Диагност пипец. Сканы нужны полные и на трех режимах. ХОЛОСТОЙ-2000-3000

[meirMAN]

чет я запутался . я же ТНВД от ремонтировал филтрик поменял. так у меня Лямда здохла ? или нет? от какго таза?? (что за таз ) в сервисе мне сказал что у меня все не плохо работает только что лямда здохла за счет лямды мол подача кислорода идет. типо он неисправен из-за этого провалы. мол датчик глючит и незнает как подать кислород (больше или меньше) получается он это мне на сочинял ?
Он обороты поддовал все в норме было. говорил все отлично только лямду сменить и все

[Antoniy]

чет я запутался . я же ТНВД от ремонтировал филтрик поменял. так у меня Лямда здохла ? или нет? от какго таза?? (что за таз ) в сервисе мне сказал что у меня все не плохо работает только что лямда здохла за счет лямды мол подача кислорода идет. типо он неисправен из-за этого провалы. мол датчик глючит и незнает как подать кислород (больше или меньше) получается он это мне на сочинял ?

ТНВД - плохо отремонтировал значит.. или регулятор мозг имеет - это уже по графику легче понять!
Лямбда - в фак глянь - ссылки потыкай там все описаловы есть и распиновка прямо в факе - картинка!

мож и сдохла лямбда - отключи ее вообще - на 95% уверен что провалы у тебя не пропадут,если показания давления топлива верны те что на картинке..ибо при отключении лямбды показометры идут средние - но тачка работает нормально, кроме расхода повышенного..
- поэтому ПОМЕРЯЙ вольтметром давление,
сколько после замены фильтрика проехал? если больше 2х недель - и сразу после ремонта не было ничего- начни с замены фильтрика.. если сразу же после переборки ТНВД все это было - то НЕ ПРАВИЛЬНО отремонтировал

как мерять - вроде описали 2 варианта на хх и на повышенных - что б макс давление увидеть, чем больше разбросов вольтажа\давления на одинаковых оборотах сюда кинешь - тем легче и увереннее можно будет подумать на что грешить... (хотя вроде и так понятно..)

[Antoniy]

начет 2й ошибки - прозванивай цепь и показания датчиков в этой ЦЕПИ - возможно форсы так льют из за этой ошибки... на хорошем сканере - показаная АПС тоже показываются и можно было бы что т осказать..

[Ulianovskiy]

Лямбда от ВАЗа, бошевская, старого образца, № 0258005133 Розпиновка на картинке.

[meirMAN]

Может мне тогда сначало лямду купить и поставить проверить ??

[meirMAN]

Нет сначала думаю пивасика попить а то мозги опухли )))

[meirMAN]

Лямбда от ВАЗа, бошевская, старого образца, № 0258005133

от любого ваза?

[Ulianovskiy]

Лямбда от ВАЗа, бошевская, старого образца, № 0258005133

от любого ваза?

Блин даж незнаю шо и сказать. Заходишь в магазин и просиш лямбду для ВАЗа, страрого образца с номером 0258005133 и никакой другой. А на какие она ставилась хз.

[meirMAN]

ок хорошо куплю поставлю. там видно будет )) и еще не в тему вопрос. машина у меня гудит причем страшно видимо подшыбник. надо оригинал брать ?? или есть подходяшие??

[Ulianovskiy]

Шо знач гудит? Как гудит? Ге удит? Если ступичный, то в теме про аналги есть примеры замены.

[Demenkov]

Koyo бери- не ошибешься...

[meirMAN]

Шо знач гудит? Как гудит? Ге удит? Если ступичный, то в теме про аналги есть примеры замены.

при езде машина гудит при повороте на право гул прекрошаеца. а когда прямо гудит. поменял подушку крепления коробки кузова (задняя). все равно гудит мне сказали ступицы подшыбник.

Koyo бери- не ошибешься...

Это еще что ??? я походу туплю или не догоняю )))) если что извеняйте ))))