Юрий » Вт янв 20, 2004 7:22 pm
$this->bbcode_second_pass_quote('Борис Коробейников', '[')size=75]"Если уже ничего не помогает, то прочтите, наконец, документацию"
Народная мудрость[/size]
А Дмитрий, кажется, прав. Посмотрел график регламентных работ для автомобилей MMC
Топливный фильтр (кроме фильтра в баке):
дизель 10
кроме дизеля (
ой, что бы это могло быть 
) 60
Это касается японского дизтоплива. Поэтому, если есть сомнения в качестве используемого дизтоплива, ничего не будет плохого, если менять почаще (на дизелях магистраль фильтра не под давлением, замена фильтра - типовая операция). К тому же надо учитывать неопределенное качество корейских фильтров.
Я меняю через каждую замену масла (это как раз 10 тыс.), просто так удобнее. А вот фильтр тонкой очистки (самостоятельно установлен после штатного фильтра) - два раза на 5 тыс., потому как он дешевый и менять его намного легче - прямо у магазина.
